本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車空氣濾清器及濾芯的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，濾芯作為空濾器的核心元件，其所有技術(shù)要求對空濾器均適用。本標(biāo)準(zhǔn)適用于體積流量為900m3/h以下的乘用車空氣濾清器及濾芯。其他空濾器及濾芯可參照使用。

　　乘用車空氣濾清器技術(shù)條件，目前尚無相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國外標(biāo)準(zhǔn)及國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)外汽車公司和空氣濾清器制造商分別制定適應(yīng)各自企業(yè)、車型的技術(shù)規(guī)范，其主要性能、技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)方法均存在差異。為完善汽車濾清器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)乘用車空氣濾清器技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)貿(mào)易和交流，有必要制定該標(biāo)準(zhǔn)。

　　乘用車空氣濾清器首要功能是潔凈過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒的空氣。針對乘用車配汽油機(jī)、柴油機(jī)及燃?xì)鈾C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方式、燃料熱值密度、整車維護(hù)周期以及可靠性里程等區(qū)別特點(diǎn)，在保持常規(guī)濾清器功能指標(biāo)內(nèi)容的同時(shí)，對全壽命濾清效率、儲(chǔ)灰量兩項(xiàng)性能確定了差異指標(biāo)。

　　乘用車空氣濾清器主要功能之一是消除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲，對降低整車通過噪聲和車箱內(nèi)噪聲發(fā)揮重要作用。以往乘用車空氣濾清器消聲性能評價(jià)通常在規(guī)定條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或整車上完成，試驗(yàn)操作困難，試驗(yàn)結(jié)果受噪聲源影響缺少可比對性。因此國內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品圖樣中該項(xiàng)技術(shù)要求幾乎空缺。根據(jù)乘用車空氣濾清器結(jié)構(gòu)消聲特點(diǎn)，制定適應(yīng)的進(jìn)氣消聲性能技術(shù)要求和試驗(yàn)方法顯得尤為期待。本標(biāo)準(zhǔn)以白噪聲為噪聲源，采用兩負(fù)載法最新測量原理，對乘用車空氣濾清器傳遞損失和表面輻射噪聲給出了性能要求和試驗(yàn)方法，以達(dá)到填補(bǔ)空缺、構(gòu)建技術(shù)框架的目的。

　　乘用車空氣濾清器的振動(dòng)疲勞試驗(yàn)主要用于避免因疲勞引起的失效和損壞，定頻正弦振動(dòng)試驗(yàn)盡管控制簡單便于試驗(yàn)操作，但無法反映空濾器真實(shí)的機(jī)械振動(dòng)環(huán)境狀態(tài)；因此根據(jù)乘用車空氣濾清器在車上應(yīng)用情況推薦了正弦振動(dòng)和正弦加隨機(jī)的復(fù)合振動(dòng)兩種不同振動(dòng)嚴(yán)酷度要求的試驗(yàn)方法，力求最大程度反映空濾器真實(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，規(guī)定的量值用于直接安裝在所定義的位置，在規(guī)定頻率范圍外的負(fù)荷應(yīng)單獨(dú)考慮，試驗(yàn)和要求由供需雙方協(xié)商確定。