交通樞紐系統(tǒng)是匯集了普速鐵路、城際鐵路、地鐵以及公交中心所組成多種交通方式集中式交通設施。

根據(jù)交通樞紐系統(tǒng)指揮和服務旅客的需要，樞紐通信系統(tǒng)由以下子系統(tǒng)構成：傳輸系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)。

其中傳輸系統(tǒng)主要利用工業(yè)千兆以太網(wǎng)技術構建雙環(huán)型網(wǎng)絡，專用電話系統(tǒng)采用調(diào)度程控交換機構建，公務電話系統(tǒng)利用新設的數(shù)字程控交換機解決，無線通信系統(tǒng)采用TETRA數(shù)字集群方案，電視監(jiān)視系統(tǒng)采用全數(shù)字、控制指揮中心和二級節(jié)點兩級監(jiān)控的方案，乘客資訊系統(tǒng)采用基于IP技術的中心和二級節(jié)點兩級控制的方案，廣播系統(tǒng)采用中心和二級節(jié)點兩級聯(lián)網(wǎng)的方案，時鐘系統(tǒng)采用控制指揮中心設置一級母鐘，二級節(jié)點不設子鐘利用乘客資訊顯示屏顯示時間的方案，大屏幕顯示系統(tǒng)采用DLP顯示技術，綜合網(wǎng)管系統(tǒng)對通信各子系統(tǒng)網(wǎng)管信息進行集成，實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的集中監(jiān)視，門禁系統(tǒng)采用中心和二級節(jié)點兩級聯(lián)網(wǎng)的方式，辦公自動化系統(tǒng)采用B/S體系架構，停車場管理系統(tǒng)采用各停車場互相聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一管理的方案，電源采用交流不間斷電源（UPS）統(tǒng)一供電的方案。

為滿足公安部門的需求，交通樞紐系統(tǒng)還必須設置公安安防系統(tǒng)，公安安防系統(tǒng)由以下子系統(tǒng)構成：

安全管理系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警用有線電話系統(tǒng)、公安消防無線通信系統(tǒng)。

通信系統(tǒng)設備都是通過網(wǎng)絡與各地連接著，但對外的連接線路存在著絕緣強度低，過電壓和過電流耐受能力差，對電磁干擾敏感等弱點。一旦建筑物受直擊雷或附近區(qū)域發(fā)生雷擊雷電過電壓和雷擊電磁脈沖會通過供電線路、通信線路、接收天線、空間電磁感應等途徑侵入建筑物內(nèi)，威脅通信系統(tǒng)的正常工作和安全運行。且電路的閉合、斷開的轉換操作，感性和容性負載的開關操作，短路電流的阻斷均可產(chǎn)生開關浪涌對各種電子設備產(chǎn)生損壞。本工程將設置防雷系統(tǒng)產(chǎn)品，以防止和減輕雷電災害影響。