選擇與單片機(jī)的擴(kuò)展和高溫度的應(yīng)用

　　電子控制正在侵入機(jī)械系統(tǒng)，從汽車到工業(yè)到軍事和航空航天。此舉意味著機(jī)電系統(tǒng)微控制器（MCU），電子系統(tǒng)的應(yīng)用，必須服務(wù)于非常困難的環(huán)境。對(duì)主要供應(yīng)商選擇的高溫度和擴(kuò)展溫度MCU產(chǎn)品的檢查將說明嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員可用的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。此外，本文還將討論高溫作業(yè)與汽車資格的相互獨(dú)立卻又相互交織的問題。

　　首先我們應(yīng)該定義在一般什么是擴(kuò)展和高溫，并被警告，業(yè)界有點(diǎn)一致性。一些IC供應(yīng)商使用“高溫”來形容一個(gè)產(chǎn)品，在環(huán)境溫度為125°C.其他公司稱之為“擴(kuò)展溫度高的工作，“150°C.保留“高”的綽號(hào)

　　一般來說，在0°到70°C或85°C范圍內(nèi)工作的產(chǎn)品被認(rèn)為是消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。在40°至85°C范圍內(nèi)工作的產(chǎn)品被認(rèn)為是工業(yè)級(jí)產(chǎn)品。真正的混亂來自于上面討論的溫度較高的問題。為了清楚起見，我們將在這里指定部件工作的溫度。85°C以上的典型水平是105°、125°和150°C，盡管有其他數(shù)值出現(xiàn)。

　　IC makers may use the term “automotive grade” to describe a product. That may or may not imply high-temperature capability. Certainly automotive applications in the engine compartment require electronics with a tolerance for high temperatures. But automotive-grade or automotive-qualified ICs are generally those that have been tested to the AEC-Q100 set of standards.