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液壓挖掘機(jī)在工作時(shí)，工況變化劇烈，但在每個(gè)工作循環(huán)中輸出功率是有規(guī)律可循的，通過(guò)對(duì)單工作循環(huán)能量的回收與利用，能夠使柴油機(jī)工況穩(wěn)定。采用二次調(diào)節(jié)技術(shù)對(duì)負(fù)載功率進(jìn)行平衡，使柴油機(jī)穩(wěn)定工作在燃油高效區(qū)。利用SimulationX對(duì)原機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模，包括液壓系統(tǒng)、柴油機(jī)、多體動(dòng)力學(xué)模型，并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證仿真模型；將油液混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用到原機(jī)系統(tǒng)，并對(duì)主要參數(shù)進(jìn)行匹配；在前饋與壓力雙控制方案下，對(duì)改進(jìn)后的模型進(jìn)行功率匹配研究。仿真試驗(yàn)結(jié)果研究發(fā)現(xiàn)：在前饋與壓力雙控制方案下，能夠減小柴油機(jī)裝機(jī)功率并使柴油機(jī)功率輸出平穩(wěn)，基本穩(wěn)定在燃油高效區(qū)。
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