分析國(guó)內(nèi)外電梯監(jiān)控系統(tǒng)的基本現(xiàn)狀， 結(jié)合組態(tài)控制技術(shù)， 提出了基于MCGS組態(tài)軟件設(shè)計(jì)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 運(yùn)用三菱 FX1N-60MR型 PCL來(lái)設(shè)計(jì) 1個(gè) 4層電梯的控制系統(tǒng)， 利用 MCGS組態(tài)軟件制作的人機(jī)對(duì)話(huà)界面， 用來(lái)監(jiān)控電梯控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 實(shí)驗(yàn)證明， 該系統(tǒng)具有良好的理論研究和工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展 ， 電梯的作用日益重要 ， 其運(yùn)行的可靠性備受關(guān)注 ， 所以開(kāi)發(fā)和研制電梯監(jiān)控系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義 。電梯監(jiān)控的目的是為了以最少的人力資源配備來(lái)加強(qiáng)對(duì)電梯控制系統(tǒng)的管理 ， 提供較為直觀、 清晰 、 準(zhǔn)確、 穩(wěn)定的電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視 ， 進(jìn)而為設(shè)備維修和故障診斷提供多方面的可能性 ， 充分提高電梯控制系統(tǒng)的工作效率和安全性能 。本文以工控 PC機(jī)為主控上位機(jī)， 利用人機(jī)接口的 MCGS組態(tài)設(shè)計(jì)軟件在 PC機(jī)上建立工控的對(duì)象 ， 利用上位機(jī)和下位機(jī)之間的聯(lián)機(jī)通訊完成對(duì)下位機(jī) PLC電梯控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控的設(shè)計(jì) 。此電梯監(jiān)控系統(tǒng)接入設(shè)備使用簡(jiǎn)便 ， 具有人性化的人機(jī)界面 ， 配備應(yīng)用程序庫(kù) ， 從而加快了軟件程序編程和實(shí)驗(yàn)調(diào)試速度 ， 縮短了開(kāi)發(fā)周期 。

　　1 監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

　　本系統(tǒng)主要包括 PC機(jī) 、 PLC和電梯等 ， 以工控 PC機(jī)為主控上位機(jī) ， 利用人機(jī)接口的智能軟件包 MCGS組態(tài)軟件在 PC機(jī)上建立工控的對(duì)象 ， 完成對(duì) PLC下位機(jī)的控制 ， 應(yīng)用計(jì)算機(jī)構(gòu)建動(dòng)畫(huà)模擬電梯運(yùn)行， 直接 、 直觀、 準(zhǔn)確地反映電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。圖 1為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 。.

　　2 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　2.1 電梯的功能要求及 PLC控制程序設(shè)計(jì)

　　電梯的運(yùn)行流程見(jiàn)圖 2。 PLC控制程序主要包括電梯開(kāi)關(guān)門(mén)、 升降和樓層顯示程序。

　　2.2 電梯的監(jiān)控狀態(tài)

　　PLC能實(shí)時(shí)地采集電梯運(yùn)行狀態(tài)參數(shù) ， 如指令、 召喚 、 運(yùn)行方式 、 開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)等;動(dòng)態(tài)顯示電梯的運(yùn)行狀態(tài)， 如方向、 位置 、 開(kāi)關(guān)門(mén) 、 平層等;及時(shí)進(jìn)行故障分析判斷 ， 提示和告知維修人員 , 同時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理。

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