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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>電子資料下載>電源技術>電動汽車的電池散熱技術的介紹及其專利申請的技術構成

      電動汽車的電池散熱技術的介紹及其專利申請的技術構成

      2017-09-21 | rar | 0.3 MB | 次下載 | 免費

      資料介紹

      　　1.電池散熱管理的全球專利申請量發(fā)展趨勢

      　　由圖1可以看出，在1995年之前，純電動汽車的電池散熱管理領域的技術研發(fā)和專利申請?zhí)幱谄鸩诫A段，1995—1999年逐漸增長，自2000年開始進入快速增長時期，2009年之后進入爆發(fā)式增長，隨后幾年專利申請量有所回落。

      　　電動汽車的電池散熱技術的介紹及其專利申請的技術構成

      　　全球專利申請量發(fā)展趨勢

      　　2.電池散熱管理主要專利權人分析

      　　從圖2可以看出，國外申請人中豐田、LG和本田在電池散熱技術領域的專利申請比較靠前，國內申請人中奇瑞、比亞迪比較靠前，但是距離日韓企業(yè)還是存在一定差距。

      　　電動汽車的電池散熱技術的介紹及其專利申請的技術構成

      　　圖2 主要專利權人分析

      　　3.電池散熱管理專利申請的技術構成

      　　通過對電池散熱領域主要申請人的專利申請的分析，將專利中的電池散熱技術分解為六個技術分支（見圖3）。其中：

      　?。?）冷卻流道分支主要是對冷卻流道的位置以及形狀進行改進；

      　?。?）冷卻部件分支主要是對散熱片、冷卻板、傳熱板等部件結構的改進；

      　?。?）冷卻介質分支主要是對從對冷卻液的處理上進行改進例如攪拌；

      　?。?）冷卻系統(tǒng)分支主要是對整個冷卻系統(tǒng)的設計上的改進例如雙系統(tǒng)；

      　　（5）控制方法分支主要是通過對冷卻系統(tǒng)的控制管理以獲得需要的溫度控制或其它有利性能；

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