首先，論文對(duì)TPMS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，研究了輪胎壓力和溫度對(duì)輪胎性能的影響，在討論了國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，提出了新方案：即利用聲表面波傳感器作為汽車(chē)胎壓檢測(cè)的敏感元件，結(jié)合嵌入式技術(shù)，搭建監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此外，對(duì)諧振型聲表面波器件的結(jié)構(gòu)，模型及特性進(jìn)行分析，對(duì)其等效電路進(jìn)行了分析和仿真。

其次，論文對(duì)基于SAW的TPMS的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。著重分析了系統(tǒng)的檢測(cè)原理，對(duì)聲表面波器件在激勵(lì)信號(hào)下的響應(yīng)進(jìn)行研究，并提出了回波信號(hào)的數(shù)據(jù)采集和處理方法。通過(guò)改變SAW器件的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力和溫度的測(cè)量，并具有編碼功能。

根據(jù)本系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合嵌入式技術(shù)，論文中分析了系統(tǒng)各個(gè)模塊的硬件功能，設(shè)計(jì)了中央控制模塊電路，射頻模塊電路，電源電路，網(wǎng)絡(luò)接口和觸摸屏接口等電路，同時(shí)，也對(duì)硬件PCB設(shè)計(jì)需要注意的問(wèn)題進(jìn)行分析：軟件部分重點(diǎn)分析了uC/OS-11操作系統(tǒng)的原理，實(shí)現(xiàn)了uC/OS-11操作系統(tǒng)在LPC2148處理器的移植，在操作系統(tǒng)中加入網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信，另外對(duì)信號(hào)采集，觸摸屏控制模塊的軟件進(jìn)行設(shè)計(jì).

在此基礎(chǔ)上，研制出了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的樣機(jī)，根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)條件，制定了實(shí)驗(yàn)方案：即通過(guò)空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，利用壓力可調(diào)的壓力罐模擬輪胎壓力變化，將SAW傳感模塊放入罐中，主控模塊接收返回信號(hào)，可將處理結(jié)果通過(guò)串口上傳pc機(jī)，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口發(fā)送數(shù)據(jù)。最后對(duì)各個(gè)模塊實(shí)際調(diào)試，完成了主控模塊，射頻模塊，網(wǎng)絡(luò)模塊的調(diào)試，得出以下結(jié)論：SAW傳感器能對(duì)溫度和壓力敏感，整個(gè)嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行良好，能滿足汽車(chē)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的要求.