基于分等級(jí)隨機(jī)抽樣聚類(lèi)的交通運(yùn)行狀態(tài)模式分類(lèi)方法
資料介紹
針對(duì)城市交通運(yùn)行狀態(tài)模式分類(lèi)研究實(shí)驗(yàn)對(duì)象單一、標(biāo)準(zhǔn)方法適用性較差的問(wèn)題,提岀一種基于高斯混合分等級(jí)隨機(jī)抽樣聚類(lèi)的交通運(yùn)行狀態(tài)模式分類(lèi)方法。采用相對(duì)速度作為聚類(lèi)指標(biāo),利用分等級(jí)隨機(jī)抽樣的方法從組成城市路網(wǎng)6種主要道路等級(jí)的路段中分別進(jìn)行隨機(jī)采樣,在此基礎(chǔ)上比較不同采樣數(shù)下的聚類(lèi)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)采樣路段數(shù)在3000條以上時(shí),該方法NMI指標(biāo)維持在0.95以上,聚類(lèi)結(jié)果基本保持穩(wěn)定;當(dāng)交通運(yùn)行狀態(tài)模式數(shù)為5時(shí)最為合理,與其他模式數(shù)的結(jié)果相比,此時(shí)聚類(lèi)中心沒(méi)有明顯重合,DB指標(biāo)最小;與國(guó)標(biāo)FCM和K- means聚類(lèi)方法相比,該方法的整體分類(lèi)效果更優(yōu),符合聚指標(biāo)的分布特點(diǎn),與聚類(lèi)指標(biāo)的相關(guān)性更高。
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