資料介紹
本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路,該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下,能夠顯著減少電路板的面積并降低成本,同時(shí)對(duì)測(cè)量精度影響不大。針對(duì)電路在軟件仿真和實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的一些問(wèn)題,本文分析其原因,并加以改善。
蓄電池是電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?。為保證電動(dòng)車(chē)的正常和安全行駛,電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)電池的電壓數(shù)據(jù)。通過(guò)電壓采集電路和 A/D 轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電壓數(shù)據(jù)的獲取。而為了避免電池的不均衡性帶來(lái)的局部過(guò)充/過(guò)放所引起的安全問(wèn)題,要求監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須對(duì)每個(gè)單體或幾個(gè)單體電壓進(jìn)行精確測(cè)量。如果采用傳統(tǒng)的多路電壓采集方法,當(dāng)電池單體數(shù)目較多時(shí),整個(gè)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)會(huì)有成本高、一致性差等缺點(diǎn)。本文以電動(dòng)車(chē)用鉛酸電池為對(duì)象,設(shè)計(jì)了一種新穎的多路電壓采集電路。

圖 1 采用電路選通回路的電池管理系統(tǒng)的電壓采集方法
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