在汽車故障診斷過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到以下現(xiàn)象：通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象的分析，我們懷疑可能是某一傳感器有故障，但是用解碼器、萬(wàn)用表甚至是示波器等檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，卻很難準(zhǔn)確判斷該傳感器是好是壞。所以只有采取互換法，即用一個(gè)新的傳感器代替，如果故障消失，說(shuō)明該故障是因傳感器引起的；如果故障現(xiàn)象依然存在，說(shuō)明該故障并不是因傳感器而引起。這樣不但浪費(fèi)了時(shí)間，同時(shí)也因盲目地更換配件而造成經(jīng)濟(jì)損失，給客戶帶來(lái)不必要的支出。
　　
　　汽車傳感器模擬測(cè)試儀就是模擬汽車電腦的輸入信號(hào)，代替?zhèn)鞲衅鞴ぷ?，無(wú)須更換傳感器，從而準(zhǔn)確判斷傳感器的好壞，減少因盲目更換配件而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。下面以ADD91為例介紹傳感器模擬測(cè)試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用。
　　一、模擬電壓信號(hào)
　　實(shí)例
　　車型：捷達(dá)王（配備4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)）。
　　故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其怠速轉(zhuǎn)速在300～1500 r/min之間擺動(dòng)。擺動(dòng)數(shù)次之后穩(wěn)定在正常值，行車過(guò)程中則感覺(jué)基本正常。
　　分析：引起怠速游車的原因可能有電控系統(tǒng)異常、進(jìn)氣管漏氣等。
　　檢修：用解碼器獲取故障碼，顯示空氣流量計(jì)信號(hào)異常。該空氣流量計(jì)為熱絲式空氣流量計(jì)，檢查其線路及插接件，連接情況正常。其插接件為四端子，分別為 12 V電源線、搭鐵線、5 V標(biāo)準(zhǔn)電壓、信號(hào)輸出端。從信號(hào)輸出端測(cè)量電壓信號(hào)為0.03V，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及加、減速時(shí)均為0.03V，即輸出電壓信號(hào)無(wú)變化，由此確定空氣流量計(jì)已損壞。從常規(guī)經(jīng)驗(yàn)分析：空氣流量計(jì)損壞可能會(huì)引起加速不良或油耗增加的癥狀，但對(duì)怠速游車的癥狀相對(duì)影響不大，可能在進(jìn)氣部分存在漏氣的地方，但經(jīng)檢查并未發(fā)現(xiàn)有漏氣之處。檢查怠速控制電機(jī)及電位計(jì)，均未發(fā)現(xiàn)異常情況，而且在游車狀態(tài)下可以看到節(jié)氣門在怠速電機(jī)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行回饋調(diào)節(jié)，開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速提升正常。由此判斷怠速控制系統(tǒng)正常。那么故障是不是由錯(cuò)誤的空氣流量信號(hào)引起的呢？于是用傳感器模擬測(cè)試儀ADD91從流量計(jì)信號(hào)輸出端將怠速時(shí)的模擬電壓值輸入計(jì)算機(jī)，當(dāng)輸入電壓為1.3V左右時(shí)，怠速游車現(xiàn)象消失。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不再出現(xiàn)怠速游車現(xiàn)象。更換空氣流量計(jì)后，故障排除。
　　
　　操作方法
　　1.根據(jù)原廠維修手冊(cè)，獲得需要模擬的傳感器的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
　　2.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器的電子連接接頭。黑色表筆插到儀器的“OUTPUT—”的插孔，另一端搭鐵（使用鱷魚夾），紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號(hào)線連接（可以使用萬(wàn)用測(cè)試線），如圖2所示。
　　3.旋轉(zhuǎn)功能選擇按鈕，選擇信號(hào)模擬功能“output”。按“HZ/DUTY”選擇鍵，進(jìn)入占空比調(diào)整功能，旋轉(zhuǎn)占空比調(diào)整旋鈕，使占空比為0000，同時(shí)頻率自動(dòng)調(diào)整到00000。
　　4.按“SELECT”選擇鍵，進(jìn)入電壓調(diào)整模式，將電壓值調(diào)整到維修手冊(cè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
　　提示：可以使用解碼器數(shù)據(jù)流的功能，觀察傳感器的信號(hào)變化。
　　5.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。
　　6.改變傳感器的模擬信號(hào)的數(shù)值，通過(guò)解碼器的數(shù)據(jù)流功能，觀察傳感器的數(shù)據(jù)與模擬信號(hào)是否一致，如果一致說(shuō)明電控系統(tǒng)無(wú)故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)需要改變模擬信號(hào)的數(shù)值，如果汽車故障明顯消失，說(shuō)明傳感器有故障。