隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越先進(jìn)的照明技術(shù)在汽車上正得到更多應(yīng)用。其中，發(fā)光二極管（LED）照明具有鹵素?zé)艉碗瘹鉄魺o法比擬的優(yōu)點(diǎn)，如壽命長、響應(yīng)時(shí)間快、節(jié)能環(huán)保等，加快了在汽車照明中大量采用的步伐。
　　安森美半導(dǎo)體身為應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商，以先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)為依托，持續(xù)致力于汽車前照燈、儀表盤背光、內(nèi)部照明、車門照明及尾燈等汽車照明應(yīng)用提供包括標(biāo)準(zhǔn)及定制產(chǎn)品在內(nèi)的豐富方案，如步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、LED驅(qū)動(dòng)器、氙氣燈驅(qū)動(dòng)器、鹵素?zé)趄?qū)動(dòng)器、LED背光驅(qū)動(dòng)器等；尤其是在前照燈調(diào)整和偏轉(zhuǎn)用氙氣燈驅(qū)動(dòng)專用集成電路（ASIC）和成為事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器方面領(lǐng)先市場。
　　汽車前照燈發(fā)展趨勢
　　目前路上行大多數(shù)汽車配備的前照燈仍為鹵素?zé)?，主要提供遠(yuǎn)光燈和近光燈（HB）功能。其中，近光燈的典型功耗為55 W，光輸出約為1，000流明。相比較而言，推出已有10多年的高強(qiáng)度氣體放電燈（HID）技術(shù)的功耗為35 W，光輸出約為3，500流明。由于HID燈發(fā)光強(qiáng)度高，有令對(duì)向接近汽車駕駛員眩目的風(fēng)險(xiǎn)，出于安全考慮，一些國家要求近光燈帶有水平位置自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并附帶高壓清洗裝置。隨著時(shí)間的推移，越來越多HID燈將會(huì)把遠(yuǎn)光燈功能融入到雙氙氣燈方案中。
　　由于節(jié)能方面的要求日趨嚴(yán)苛，雖然鹵素技術(shù)仍在用于前照燈照明，汽車設(shè)計(jì)越來越多地轉(zhuǎn)向了LED照明。LED照明可提供增強(qiáng)的造型選擇，實(shí)現(xiàn)“即時(shí)”照明，允許從0％到100％功率的亮度控制。
　　汽車前照燈應(yīng)用的另一個(gè)重要趨勢，就是自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）提供光束偏轉(zhuǎn)功能以優(yōu)化彎道照明，以及自適應(yīng)前照燈（ADB）以根據(jù)實(shí)際環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)整光束。步進(jìn)電機(jī)則為AFS和ADB提供控制功能。
　　安森美半導(dǎo)體為汽車前照燈照明應(yīng)用提供寬廣陣容的產(chǎn)品，從一般燈泡驅(qū)動(dòng)器方案到步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、LED驅(qū)動(dòng)器和氙燈驅(qū)動(dòng)器等，不一而足。
　　
　　圖1：安森美半導(dǎo)體汽車前照燈方案（見深綠色背景框）
　　安森美半導(dǎo)體汽車照明方案示例
　　1）前照燈調(diào)整和偏轉(zhuǎn)
　　安森美半導(dǎo)體的AMIS-30623單芯片微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器適用于前照燈的水平調(diào)整和偏轉(zhuǎn)控制。它集成了控制器和LIN接口，用LIN主機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程連接的專用機(jī)電一體化解決方案設(shè)計(jì)。該器件通過總線接收位置調(diào)整指令，隨后驅(qū)動(dòng)電機(jī)線圈到所需的位置，利用電流、速度、加速度和減速配置參數(shù)。AMIS-30623還還可檢測電機(jī)停轉(zhuǎn)狀態(tài)。