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人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)(英文:Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction,簡(jiǎn)稱HCI或HMI),是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。
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人機(jī)交互技術(shù)有哪幾種 人機(jī)交互技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
人機(jī)交互技術(shù)是指人與計(jì)算機(jī)之間通過(guò)各種交互方式進(jìn)行信息傳遞、操作和控制的技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步,人機(jī)交互技術(shù)也在不斷發(fā)展創(chuàng)新。以下將介紹人機(jī)交互技術(shù)的幾種...
2024-01-22 標(biāo)簽:人機(jī)交互計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別 5.8k 0
隨著科技的不斷發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)作為汽車(chē)智能化的重要組成部分,已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。那么,汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)具體有哪些...
智能座艙測(cè)試的意義在于確保智能座艙在功能、性能、安全等方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn),以滿足用戶需求和保證用戶體驗(yàn)。
2024-01-09 標(biāo)簽:人機(jī)交互控制系統(tǒng)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng) 2.7k 0
一種用于2D/3D圖像處理算法的指令集架構(gòu)以及對(duì)應(yīng)的算法部署方法
二維(2D)和三維(3D)雙模視覺(jué)信息在自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)交互等前沿領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
為了驗(yàn)證我們開(kāi)發(fā)的雙模傳感器在人機(jī)交互中的潛在應(yīng)用,我們進(jìn)行了機(jī)器人交互實(shí)驗(yàn)。如圖4(a)和圖4(b)所示,我們搭建了一個(gè)人機(jī)交互平臺(tái)。傳感器通過(guò)FPC...
雖然音頻的應(yīng)用技術(shù)大部分都已經(jīng)比較成熟了,但是在嵌入式開(kāi)發(fā)中,受限于硬件資源的匱乏,還是會(huì)遇到不少的問(wèn)題。其中涉及到很多的知識(shí)和概念,如果不是專(zhuān)業(yè)做音視...
音頻是聲音的一種數(shù)字化表示方式,它的應(yīng)用領(lǐng)域非常多,很多領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)很成熟,比如常見(jiàn)的:通信、娛樂(lè)、醫(yī)療(超聲)、人機(jī)交互等等。就我目前接觸到的消...
科大訊飛語(yǔ)音控制模塊是一種人機(jī)交互技術(shù),它利用語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成技術(shù),使用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)控制設(shè)備或應(yīng)用程序。本文將詳細(xì)介紹科大訊飛語(yǔ)音控制模塊的原...
2023-12-25 標(biāo)簽:人機(jī)交互神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制模塊 3.1k 0
新能源汽車(chē)交互設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
隨著車(chē)內(nèi)信息成倍地增長(zhǎng),汽車(chē)相關(guān)的界面也越來(lái)越多,因此人們利用各種屏幕進(jìn)行操作和反饋便成為一種主流的交互方式,界面交互是汽車(chē)軟件交互的方式之一。汽車(chē)...
2023-12-22 標(biāo)簽:人機(jī)交互新能源汽車(chē)nfc 964 0
智能汽車(chē)被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)研究進(jìn)展
伴隨著人工智能以及新一代信息通信技術(shù)革命浪潮,汽車(chē)作為新技術(shù)集成應(yīng)用的最佳載體之一,正在加速向智能化轉(zhuǎn)型,智能汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和競(jìng)...
石墨烯傳感器由于具有包括柔性、重量輕、易于集成和出色的電學(xué)性能等優(yōu)點(diǎn),在元宇宙研究中展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去10年里,清華大學(xué)任天令教授團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)面向人機(jī)...
全面探討智能語(yǔ)音關(guān)鍵技術(shù)解決方案
語(yǔ)音活動(dòng)檢測(cè)(VAD, Voice Activity Detection, or SAD, Speech Activity Detection)用于...
2023-11-24 標(biāo)簽:人機(jī)交互揚(yáng)聲器語(yǔ)音識(shí)別 909 0
相比于藍(lán)牙,星閃技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于天然低時(shí)延,不同于傳統(tǒng)技術(shù)的長(zhǎng)幀、長(zhǎng)周期發(fā)送間隔,星閃技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更短幀長(zhǎng)50μs,更短周期75μs,更適用于人機(jī)交互。
基于RT-Thread和Infineon的物聯(lián)網(wǎng)demo設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
該開(kāi)發(fā)板的主控芯片型號(hào)為CY8C624A,是一個(gè)具有 Cortex-M4F 和 Cortex-M0+ 的 雙核CPU,該主控芯片的功能框圖如下所示
2023-11-21 標(biāo)簽:人機(jī)交互物聯(lián)網(wǎng)Cortex-M4F 1.8k 0
目前在汽車(chē)市場(chǎng)隨著智能化的普及,很多廠商都想將車(chē)內(nèi)傳統(tǒng)的機(jī)械開(kāi)關(guān)替換成觸摸按鍵。首選的方案自然是非常成熟的電容觸摸方案,但是電容有易受干擾,怕水等問(wèn)題,...
在物理人機(jī)交互控制中,常用的性能量化指標(biāo)包括: 1. 動(dòng)作準(zhǔn)確性(Action Accuracy):衡量人機(jī)交互中實(shí)際動(dòng)作與期望動(dòng)作之間的誤差。準(zhǔn)確性高...
2023-11-09 標(biāo)簽:人機(jī)交互控制系統(tǒng)機(jī)器人 2.2k 0
傳統(tǒng)機(jī)器人比較僵化,通常不適合執(zhí)行精細(xì)任務(wù)或近距離與人類(lèi)互動(dòng),而軟體機(jī)器人的靈活性和柔順性降低了人機(jī)交互過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn),并適應(yīng)更廣泛的任務(wù)。
機(jī)器人是一個(gè)龐大的系統(tǒng),包括機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等各種技術(shù),并且都是由大量的零部件構(gòu)成的,機(jī)器人的成本是非常昂貴的。而機(jī)器人的效能也是非常高的,比如工業(yè)機(jī)...
自動(dòng)駕駛發(fā)展后期,駕駛員雙手解放,智能座艙的應(yīng)用也將出現(xiàn)變化,從以服務(wù)駕駛員為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客為主,從被動(dòng)式互動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式互動(dòng),從被動(dòng)輸出轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)輸...
2023-10-25 標(biāo)簽:人機(jī)交互智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1.7k 0
基于柔性機(jī)械手的觸覺(jué)傳感器技術(shù)研究
觸覺(jué)感知技術(shù)在人機(jī)交互領(lǐng)域具有重要價(jià)值。分布在軟體機(jī)械手的觸覺(jué)傳感器能夠在非結(jié)構(gòu)化的場(chǎng)景交互中為人們提供多模態(tài)感知信息,如接觸狀態(tài)(穩(wěn)態(tài)、滑動(dòng)、扭轉(zhuǎn)等)...
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