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仿真(Simulation),即使用項目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對目標的影響,該影響是在項目仿真項目整體的層次上表示的。項目仿真利用計算機模型和某一具體層次的風險估計,一般采用蒙特卡洛法進行仿真。
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基于新型無損模擬電感電路實現(xiàn)混沌同步電路的設計及仿真
眾所周知,電子學的近代趨勢是減小電路的尺寸,而在集成電路中要減小電阻和電容器的尺寸是比較簡單的,至于無源電感器,體積龐大,不利于集成。這是因為半導體內(nèi)得...
基于FPGA芯片XC3S2000實現(xiàn)衛(wèi)星信道模擬器的設計
1.信道的選取:電波經(jīng)過反射、折射、散射等多條路徑傳播到達接收機后, 總信號的強度服從瑞利分布。同時由于接收機的移動及其他原因,信號強度和相位等特性又在...
基于FPGA器件和Libem開發(fā)環(huán)境實現(xiàn)SpaeeWire Codec接收端的時序設計
SpacewiTe是歐空局2003年提出的一種高速的、點對點、全雙工的串行總線網(wǎng)絡,面向空間應用。它以IEEE 1355—1995和LVDS標準為基礎,...
典型FPGA的開發(fā)流程和實現(xiàn)SOC的設計方法
目前微電子技術已經(jīng)發(fā)展到 SOC 階段,即集成系統(tǒng)(Integrated System)階段,相對于集成電路(IC)的設計思想有著革命性的變化。SOC ...
高性能并行電路仿真工具Empyrean ALPS的功能、優(yōu)勢及特點分析
隨著設計規(guī)模的急劇增加和設計工藝復雜度的不斷提高,尤其是FinFET復雜工藝帶來的后仿電路的寄生器件規(guī)模急劇增加,傳統(tǒng)SPICE仿真工具進行功能驗證時遇...
數(shù)?;旌闲盘朓C設計平臺Empyrean Aether的應用優(yōu)勢和功能分析
隨著消費電子,汽車電子, IoT等市場規(guī)模的增長,模擬電路設計也朝向多元化,差異化發(fā)展。為了追求更高的產(chǎn)品質(zhì)量,設計方法正由產(chǎn)品選擇工藝流片向產(chǎn)品驅(qū)動工...
基于C167CR微處理器實現(xiàn)汽車TCS硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設計
隨著單片機的不斷發(fā)展,在汽車電子中也得到了越來越廣泛的應用,在發(fā)動機電控和汽車制動等許多系統(tǒng)中都采用了ECU。我們開發(fā)的汽車驅(qū)動力控制系統(tǒng)(Tracti...
基于低頻信號注入法實現(xiàn)表面式永磁同步電機的無速度傳感器控制
本文介紹了一種低頻信號注入法,并搭建了仿真模型,實現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無速度傳感器控制。該方法通過注入低頻d軸定子電流信號,利用產(chǎn)生的反電勢...
基于ADSP-TS201處理器實現(xiàn)雷達恒虛警的軟硬件設計和系統(tǒng)仿真分析
雷達恒虛警(CFAR-Constant False Alarm Rate)在雷達系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響的檢測閾值,提...
基于TMS320F2812型DSP實現(xiàn)飛行控制計算機的軟硬件設計和仿真
通過偵察手段或電子地圖,測量出目標點的坐標。飛機上的火控計算機根據(jù)目標點的信息計算出可攻擊區(qū),并計算出投彈點區(qū)域距離目標點之間的彈道簇表,把該彈道簇表下...
低頻超寬帶合成孔徑雷達運動的非空變相位誤差和空變相位誤差的補償
低頻UHF波段超寬帶合成孔徑雷達(SAR)是于上世紀九十年代發(fā)展起來的一種新型SAR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過發(fā)射大時寬帶寬積信號獲得距離向高分辨率,利用方位向的...
采用Matlab/Simulink軟件實現(xiàn)永磁同步電動機控制系統(tǒng)的建模與仿真
近年來,隨著控制理論、永磁材料和電力電子技術的發(fā)展,基于磁場定向控制的永磁同步電動機(PMSM)以其優(yōu)良的控制性能、高功率密度和高效率,廣泛應用于各種高...
常規(guī)的硬件實驗測試三態(tài)總線電路邏輯功能的方法是,將三態(tài)輸出門的控制端、輸入端分別接邏輯電平開關,改變邏輯電平開關為邏輯1、邏輯0觀測輸出函數(shù)的邏輯狀態(tài)。...
利用Matlab仿真工具模擬三角形質(zhì)心算法,考察該算法的性能。假設在100 m×100 m的正方形區(qū)域內(nèi),36個錨節(jié)點均勻分布,未知節(jié)點70個,分別用三...
SABER仿真技術在汽車系統(tǒng)技術的驗證和開發(fā)中的應用研究
汽車電子設計已成為汽車系統(tǒng)設計中的重點和難點。傳統(tǒng)方式下的汽車設計者不得不借助各種機械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗證汽車各子系統(tǒng)的功能,開發(fā)周期長,...
2020-04-16 標簽:控制系統(tǒng)汽車電子仿真 1760 0
利用仿真電流模式控制改善單片降壓型開關調(diào)整器的降壓比率能力
最新開發(fā)的電流模式控制的版本被稱為仿真電流模式控制(ECM),它極大地改善了以非常高的降壓比率工作的能力,與此同時,維持良好的抗噪聲特性。因此,對于輸入...
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