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信道估計(jì)

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所謂信道估計(jì),就是從接收數(shù)據(jù)中將假定的某個(gè)信道模型的模型參數(shù)估計(jì)出來(lái)的過(guò)程。如果信道是線性的話,那么信道估計(jì)就是對(duì)系統(tǒng)沖激響應(yīng)進(jìn)行估計(jì)。本章詳細(xì)介紹了信道估計(jì)的方法,信道估計(jì)算法,導(dǎo)頻信道估計(jì)等技術(shù)內(nèi)容,

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信道估計(jì)簡(jiǎn)介

  所謂信道估計(jì),就是從接收數(shù)據(jù)中將假定的某個(gè)信道模型的模型參數(shù)估計(jì)出來(lái)的過(guò)程。如果信道是線性的話,那么信道估計(jì)就是對(duì)系統(tǒng)沖激響應(yīng)進(jìn)行估計(jì)。需強(qiáng)調(diào)的是信道估計(jì)是信道對(duì)輸入信號(hào)影響的一種數(shù)學(xué)表示,而“好”的信道估計(jì)則是使得某種估計(jì)誤差最小化的估計(jì)算法。

  信道估計(jì)的定義

  通過(guò)信道估計(jì),接收機(jī)可以得到信道的沖激響應(yīng),從而為后續(xù)的相干解調(diào)提供所需的CSI。

信道估計(jì)百科

  所謂信道估計(jì),就是從接收數(shù)據(jù)中將假定的某個(gè)信道模型的模型參數(shù)估計(jì)出來(lái)的過(guò)程。如果信道是線性的話,那么信道估計(jì)就是對(duì)系統(tǒng)沖激響應(yīng)進(jìn)行估計(jì)。需強(qiáng)調(diào)的是信道估計(jì)是信道對(duì)輸入信號(hào)影響的一種數(shù)學(xué)表示,而“好”的信道估計(jì)則是使得某種估計(jì)誤差最小化的估計(jì)算法。

  信道估計(jì)的定義

  通過(guò)信道估計(jì),接收機(jī)可以得到信道的沖激響應(yīng),從而為后續(xù)的相干解調(diào)提供所需的CSI。

  信道估計(jì)的背景及意義

  無(wú)線通信系統(tǒng)的性能很大程度上受到無(wú)線信道的影響,如陰影衰落和頻率選擇性衰落等等,使得發(fā)射機(jī)和接收機(jī)之間的傳播路徑非常復(fù)雜。無(wú)線信道并不像有線信道固定并可預(yù)見(jiàn),而是具有很大的隨機(jī)性,這就對(duì)接收機(jī)的設(shè)計(jì)提出了很大的挑戰(zhàn)。在OFDM系統(tǒng)的相干檢測(cè)中需要對(duì)信道進(jìn)行估計(jì),信道估計(jì)的精度將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能。為了能在接收端準(zhǔn)確的恢復(fù)發(fā)射端的發(fā)送信號(hào),人們采用各種措施來(lái)抵抗多徑效應(yīng)對(duì)傳輸信號(hào)的影響,信道估計(jì)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要知道無(wú)線信道的信息,如信道的階數(shù)、多普勒頻移和多徑時(shí)延或者信道的沖激響應(yīng)等參數(shù)。因此,信道參數(shù)估計(jì)是實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信系統(tǒng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。能否獲得詳細(xì)的信道信息,從而在接收端正確地解調(diào)出發(fā)射信號(hào),是衡量一個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。因此,對(duì)于信道參數(shù)估計(jì)算法的研究是一項(xiàng)有重要意義的工作。

  信道估計(jì)的分類(lèi)

  信道估計(jì)算法從輸入數(shù)據(jù)的類(lèi)型來(lái)分,可以劃分為時(shí)域和頻域兩大類(lèi)方法。頻域方法主要針對(duì)多載波系統(tǒng);時(shí)域方法適用于所有單載波和多載波系統(tǒng),其借助于參考信號(hào)或發(fā)送數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性,估計(jì)衰落信道中各多徑分量的衰落系數(shù)。從信道估計(jì)算法先驗(yàn)信息的角度,則可分為以下三類(lèi):

  (1) 基于參考信號(hào)的估計(jì)。該類(lèi)算法按一定估計(jì)準(zhǔn)則確定待估參數(shù),或者按某些準(zhǔn)則進(jìn)行逐步跟蹤和調(diào)整待估參數(shù)的估計(jì)值。其特點(diǎn)是需要借助參考信號(hào),即導(dǎo)頻或訓(xùn)練序列?;谟?xùn)練序列和導(dǎo)頻序列的估計(jì)統(tǒng)稱(chēng)為基于參考信號(hào)的估計(jì)算法。

  基于訓(xùn)練序列的信道估計(jì)算法適用于突發(fā)傳輸方式的系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)送已知的訓(xùn)練序列,在接收端進(jìn)行初始的信道估計(jì),當(dāng)發(fā)送有用的信息數(shù)據(jù)時(shí),利用初始的信道估計(jì)結(jié)果進(jìn)行一個(gè)判決更新,完成實(shí)時(shí)的信道估計(jì)。

  基于導(dǎo)頻符號(hào)的信道估計(jì)適用于連續(xù)傳輸?shù)南到y(tǒng)。通過(guò)在發(fā)送的有用數(shù)據(jù)中插入已知的導(dǎo)頻符號(hào),可以得到導(dǎo)頻位置的信道估計(jì)結(jié)果;接著利用導(dǎo)頻位置的信道估計(jì)結(jié)果,通過(guò)內(nèi)插得到有用數(shù)據(jù)位置的信道估計(jì)結(jié)果,完成信道估計(jì)

  (2) 盲估計(jì)。利用調(diào)制信號(hào)本身固有的、與具體承載信息比特?zé)o關(guān)的一些特征,或是采用判決反饋的方法來(lái)進(jìn)行信道估計(jì)的方法。

 ?。?) 半盲估計(jì)。結(jié)合盲估計(jì)與基于訓(xùn)練序列估計(jì)這兩種方法優(yōu)點(diǎn)的信道估計(jì)方法。一般來(lái)講,通過(guò)設(shè)計(jì)訓(xùn)練序列或在數(shù)據(jù)中周期性地插入導(dǎo)頻符號(hào)來(lái)進(jìn)行估計(jì)的方法比較常用。而盲估計(jì)和半盲信道估計(jì)算法無(wú)需或者需要較短的訓(xùn)練序列,頻譜效率高,因此獲得了廣泛的研究。但是一般盲估計(jì)和半盲估計(jì)方法的計(jì)算復(fù)雜度較高,且可能出現(xiàn)相位模糊(基于子空間的方法)、誤差傳播(如判決反饋類(lèi)方法)、收斂慢或陷入局部極小等問(wèn)題,需要較長(zhǎng)的觀察數(shù)據(jù),這在一定程度上限制了它們的實(shí)用性。

  信道估計(jì)算法

  目前我所涉及的是短波寬帶無(wú)線信道下的接收端的處理,包括捕獲、同步、信道估計(jì)及信道均衡,還有譯碼。百度百科里是這樣解釋這種信道的:短波通信發(fā)射電波要經(jīng)電離層的反射才能到達(dá)接收設(shè)備,通信距離較遠(yuǎn),是遠(yuǎn)程通信的主要手段。由于電離層的高度和密度容易受晝夜、季節(jié)、氣候等因素的影響,所以短波通信的穩(wěn)定性較差,噪聲較大。因此在仿真的時(shí)候,著重仿真的是系統(tǒng)在加了噪聲、多徑、衰落情況下的接收端的性能。在接收端,捕獲同步以后,信道估計(jì)就顯得尤為重要,因?yàn)樾诺拦烙?jì)的好壞直接影響了后續(xù)的信道均衡性能。

  對(duì)信道估計(jì)的算法也有了諸多了解,包括常見(jiàn)的RLS、LMS、MMSE等,還有最近在研究的壓縮感知信道估計(jì),包括貪婪算法的MP、OMP、SP以及凸優(yōu)化算法中的LS0、LS0-BFGS、LS0 -FR??偟膩?lái)說(shuō),對(duì)于快衰落(信道隨時(shí)間變化比較快的,短波無(wú)線信道就是)信道信道的估計(jì)都需要用到已知序列。

  在單載波頻域均衡(SC-FDE)系統(tǒng)中是在未知數(shù)據(jù)中間插入已知的訓(xùn)練序列,通過(guò)上述的估計(jì)算法估計(jì)出已知訓(xùn)練序列處的信道,再通過(guò)一定的插值算法插出未知數(shù)據(jù)處的信道。這種系統(tǒng)的信道估計(jì)一般都是在時(shí)域完成的。因此已知序列的選取就需要一定的要求,通常選取自相關(guān)性能好的序列,例如Chu(Zadoff-chu)是通訊信號(hào)發(fā)出的一種序列,Chu(Zadoff-Chu)序列具有非常好的自相關(guān)性和很低的互相關(guān)性。

  還有另外一種系統(tǒng)叫多載波正交頻分復(fù)用(OFDM)系統(tǒng),在未知數(shù)據(jù)中插入導(dǎo)頻(導(dǎo)頻圖案的設(shè)計(jì)也是研究的一個(gè)方向),通過(guò)頻域的插值,完成信道估計(jì)。

  最初,我依據(jù)Chu序列的很好的自相關(guān)性,采用了自相關(guān)法來(lái)估計(jì)信道,在信噪比高于5dB的時(shí)候,比較接近實(shí)際的信道,但是信噪比再低的時(shí)候,性能就差強(qiáng)人意。于是我就想有沒(méi)有一種在極低信噪比情況下依然可以準(zhǔn)確估計(jì)出信道的,于是我研究了一下壓縮感知算法中的OMP算法(MP、OMP的算法理論),這種類(lèi)型的壓縮感知算法相較于RLS等經(jīng)典的算法區(qū)別為:主要利用了信道的稀疏特性。這種算法的思想其實(shí)是將所要估計(jì)的信號(hào)通過(guò)基矩陣轉(zhuǎn)換到一個(gè)能體現(xiàn)出其稀疏特性的域中,因?yàn)橐话闱闆r下信號(hào)是無(wú)法表現(xiàn)出稀疏特性的,但是,一般的信號(hào)都可以在某個(gè)域中表現(xiàn)出稀疏特性,這樣只要此時(shí)的測(cè)量矩陣滿足RIP特性就OK了。

  由于時(shí)域的均衡需要計(jì)算矩陣的逆,因此復(fù)雜度比較大,因此,一般情況下,是通過(guò)加入循環(huán)前綴來(lái)形成信號(hào)與信道的循環(huán)卷積特性,從而將均衡放在頻域做。循環(huán)前綴跟訓(xùn)練序列其實(shí)作用是不同的,一個(gè)是為了形成循環(huán)信道,頻域均衡減少計(jì)算的復(fù)雜度,同時(shí)還可以作為保護(hù)間隔,避免將ISI延伸至下一個(gè)數(shù)據(jù)塊。而訓(xùn)練序列是為了信道估計(jì),有的人還用它做同步調(diào)整。在OFDM中,他們是兩個(gè)部分,一般是先插入導(dǎo)頻,再加入循環(huán)前綴,具體結(jié)構(gòu)如下圖:
這里寫(xiě)圖片描述

  壓縮感知信道估計(jì)主要用于OFDM系統(tǒng),由于其導(dǎo)頻是在頻域體現(xiàn)出插值特性的,因此是做的頻域信道估計(jì)。因此,可以尋求一定的基矩陣,例如傅里葉變換基,把信道從頻域轉(zhuǎn)化為時(shí)域,時(shí)域的信道表現(xiàn)出稀疏特性。從而可以用壓縮感知方法恢復(fù)出來(lái),然后再用基矩陣恢復(fù)出頻域的信道。

  影響壓縮感知信道估計(jì)性能的因素主要有三個(gè):

  1)導(dǎo)頻圖案的選擇。導(dǎo)頻圖案的選擇和長(zhǎng)度決定了觀測(cè)矩陣的導(dǎo)頻圖案的選擇,決定了壓縮感知算法中觀測(cè)矩陣的形狀。

  2)導(dǎo)頻圖案的長(zhǎng)度。由于壓縮感知技術(shù)實(shí)際上是一種數(shù)據(jù)壓縮技術(shù),而當(dāng)把壓縮感知技術(shù)應(yīng)用到信道估計(jì)中時(shí),稀疏多徑信道就變成了原始數(shù)據(jù),導(dǎo)頻信息經(jīng)過(guò)信道的過(guò)程就變成了數(shù)據(jù)觀測(cè)的過(guò)程,接收到的導(dǎo)頻信息就變成了壓縮后的數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度 N相當(dāng)于信道的長(zhǎng)度,壓縮后的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度 M 相當(dāng)于導(dǎo)頻數(shù)量,對(duì)于稀疏多徑信道來(lái)說(shuō),顯然N》》M。因此,使用壓縮感知技術(shù)的信道估計(jì),只需較少的導(dǎo)頻數(shù)量,就能得到信道的完整估計(jì)。

  3)信號(hào)重構(gòu)算法。使用不同的重構(gòu)算法,都會(huì)使信道估計(jì)的性能有所差異。

  而在SC系統(tǒng)中,用訓(xùn)練序列直接就可以在時(shí)域估計(jì)信道,而且由于循環(huán)前綴的存在,觀測(cè)矩陣為拓普利茲矩陣,也滿足RIP特性,因此可以用壓縮感知方法,就不需要轉(zhuǎn)換域了。僅僅依靠信號(hào)重構(gòu)算法的不同帶來(lái)的好處有多少,我本人也不是非常清楚。但是根據(jù)我對(duì)壓縮感知算法中的OMP、SP、LS0、LS0-FR、LS0-BFGS算法仿真結(jié)果來(lái)看,性能跟自相關(guān)法是一樣的。仿真得到的信道就是發(fā)送的訓(xùn)練序列的循環(huán)矩陣的逆與接收到的訓(xùn)練序列的乘積。

  到現(xiàn)在為止,我對(duì)一點(diǎn)弄不明白,就是時(shí)域均衡的話,對(duì)于訓(xùn)練序列而言,接收到的訓(xùn)練序列跟發(fā)送的訓(xùn)練序列都是已知的話,那么不論用哪種方法,所估計(jì)出來(lái)的信道都大體是一樣的,這樣估計(jì)出來(lái)的信道包括了噪聲帶來(lái)的誤差等,如何能在極低的信噪比情況下估計(jì)出最逼近真實(shí)信道的信道,到目前為止,我還不清楚,能不能做到,我也不清楚。這是到目前為止我對(duì)信道估計(jì)的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和疑惑。如有問(wèn)題敬請(qǐng)指出。

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信道估計(jì)算法

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    STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
  • Nexperia
    Nexperia
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    Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家,這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
  • 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
    步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
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    步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱(chēng)為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的??梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量,從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的;同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度,從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
  • CD4046
    CD4046
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    cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路,其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬(為3V-18V),輸入阻抗高(約100MΩ),動(dòng)態(tài)功耗小,在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW,屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有,CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路,CD4046無(wú)線發(fā)射,cd4046運(yùn)用,cd4046鎖相環(huán)電路圖。
  • COMSOL
    COMSOL
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    COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品,這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展,并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬,賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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  • 服務(wù)機(jī)器人
    服務(wù)機(jī)器人
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    服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員,到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
  • 四軸飛行器
    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
  • 基站測(cè)試
    基站測(cè)試
    +關(guān)注
    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
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    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包,軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
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    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • OBD
    OBD
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    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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