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標(biāo)簽 > 功率

功率

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功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量一定,時(shí)間越短,功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為功率,用P表示。故功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。

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功率簡(jiǎn)介

  功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量一定,時(shí)間越短,功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為功率,用P表示。故功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。

  物理意義

  物理意義:表示物體做功快慢的物理量。

  物理定義:?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所做的功叫功率。功率是表示物體做功快慢的物理量。

  不良功率因數(shù)的產(chǎn)生原因

  開(kāi)關(guān)電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路,220V交流輸入市電整流后直接接電容器濾波,以得到波形較為平滑的直流電壓 。

功率百科

  功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量一定,時(shí)間越短,功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為功率,用P表示。故功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。

  物理意義

  物理意義:表示物體做功快慢的物理量。

  物理定義:?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所做的功叫功率。功率是表示物體做功快慢的物理量。

  不良功率因數(shù)的產(chǎn)生原因

  開(kāi)關(guān)電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路,220V交流輸入市電整流后直接接電容器濾波,以得到波形較為平滑的直流電壓 。

  但是由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路是一種非線性元件和儲(chǔ)能元件的組合,雖然交流輸入市電電壓的波形Vi是正弦的,但是整流元件的導(dǎo)通角不足180o,一般只有60°左右,導(dǎo)致輸入交流電流波形嚴(yán)重畸變,呈脈沖狀 。由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路主要存在如下的問(wèn)題:

  (一)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊電流,約為正常工作電流的十幾倍至數(shù)十倍 。

  (二)正常工作時(shí),由于整流二極管的導(dǎo)通角很小,形成一個(gè)高幅度的窄脈沖,電流波峰因數(shù)(CF)高、電流總諧波失真(THD)通常超過(guò)100%,同時(shí)引起電網(wǎng)電壓波形的畸變 。

 ?。ㄈ┕β室驍?shù)(PF)低,一般在0.5~0.6左右。

  脈沖狀的輸入電流含有大量的諧波成份,但是交流輸入電流中只有基波電流才做功,其余各次諧波成份不做功,即各次諧波成份的平均功率為零,但是大量的諧波電流成份會(huì)使電路的諧波噪聲增加,需在整流電路的輸入端增加濾波器,濾波器即貴、體積和重量又大。同時(shí)大量諧波電流成份倒流入電網(wǎng),會(huì)造成電網(wǎng)的諧波“污染”。一則產(chǎn)生“二次效應(yīng)”,即諧波電流流過(guò)線路阻抗造成諧波電壓降,諧波電壓降反過(guò)來(lái)又會(huì)使電網(wǎng)電壓波形(原來(lái)是正弦波)發(fā)生畸變,二則會(huì)造成輸入電流有效值加大,使線路和變壓器過(guò)熱,同時(shí)諧波電流還會(huì)引起電網(wǎng)LC諧振,或高次諧波電流流過(guò)電網(wǎng)的高壓電容,使之過(guò)電流而發(fā)生爆炸。對(duì)三相交流供電,由于大量的諧波電流成份還會(huì)使中線電位偏移,中線電流過(guò)電流而發(fā)生故障等。感性負(fù)載或容性負(fù)載都會(huì)使交流輸入電壓、電流產(chǎn)生附加相移,使線路功率因數(shù)降低,電能利用率降低;非電阻性負(fù)載還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的諧波失真,對(duì)電網(wǎng)造成干擾。

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功率知識(shí)

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    步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
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    步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量,從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的;同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度,從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
  • CD4046
    CD4046
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    cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路,其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬(為3V-18V),輸入阻抗高(約100MΩ),動(dòng)態(tài)功耗小,在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW,屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有,CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路,CD4046無(wú)線發(fā)射,cd4046運(yùn)用,cd4046鎖相環(huán)電路圖。
  • COMSOL
    COMSOL
    +關(guān)注
    COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品,這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展,并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬,賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
    +關(guān)注
    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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  • 服務(wù)機(jī)器人
    服務(wù)機(jī)器人
    +關(guān)注
    服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員,到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
  • 四軸飛行器
    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
  • 基站測(cè)試
    基站測(cè)試
    +關(guān)注
    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包,軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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