特斯拉在發(fā)生交通事故后引發(fā)爆燃，都是電池惹的禍

特斯拉的電池供應(yīng)商為日本松下集團(tuán)，采用將數(shù)千個(gè)鈷酸鋰電池組成電池陣列的方式為電動車提供動力。然而，如此設(shè)計(jì)使得車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，加大了電池陣列受撞擊的可...

2018-04-10 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電芯 6191 0

比亞迪高層表示今年完成動力電池拆分業(yè)務(wù)

比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示，現(xiàn)在正做拆分的工作，預(yù)計(jì)今年會拆分完畢，考慮在2022年或2023年獨(dú)立上市，調(diào)整姿態(tài)，對外提供更好的服務(wù)。

2018-04-10 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 4072 0

鋰電行業(yè)的新技術(shù)和大事件 超級鐵鋰電池重磅來襲

提升動力電池的能量密度和快充性能，被認(rèn)為是當(dāng)前解除消費(fèi)者續(xù)航里程焦慮問題的可行路徑。

2018-04-10 標(biāo)簽：動力電池石墨PACK 6065 0

天勁股份強(qiáng)勢進(jìn)軍乘用車 并在多方面展開積極布局

“公司今年將重點(diǎn)開拓新能源乘用車市場，主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領(lǐng)域，同時(shí)還有幾款長續(xù)航里程的中高端乘用車。

2018-04-10 標(biāo)簽：動力電池新能源 4603 0

欣旺達(dá)業(yè)務(wù)并不局限 正式開始發(fā)力動力電池市場

作為第三方獨(dú)立PACK企業(yè)，欣旺達(dá)并不局限與動力電池PACK業(yè)務(wù)，同時(shí)還自產(chǎn)電芯，成為與其它第三方PACK企業(yè)的一大區(qū)別。

2018-04-10 標(biāo)簽：動力電池自動化PACK 9063 0

偉巴斯特新工廠暨動力電池研發(fā)中心落戶嘉興

這是繼3月28日廣州新工廠開業(yè)之后，偉巴斯特邁出的又一具有戰(zhàn)略意義的步伐，不僅在中國市場進(jìn)一步擴(kuò)大汽車天窗產(chǎn)能，而且在新能源解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了進(jìn)展。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池 3435 0

CATL/比亞迪/國軒高科智能制造發(fā)展到了哪一步？

雖然動力電池實(shí)現(xiàn)智能制造聽起來仍像“空中樓閣”，而事實(shí)上，國內(nèi)一線動力電池已經(jīng)為之深入探索并積極實(shí)施。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池比亞迪智能制造 6114 0

海盈科技動力業(yè)務(wù)占比提升，為吉利戰(zhàn)略供貨

海盈科技研究院院長陶芝勇表示，海盈科技將在鞏固公司高倍率無人機(jī)電池市場地位的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展動力電池和通信儲能電池業(yè)務(wù)，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營收目標(biāo)15億元。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車三元材料 7225 0

中利進(jìn)一步收購比克動力，勢必進(jìn)入新能源動力電池領(lǐng)域

中利集團(tuán)表示，公司此次進(jìn)一步收購比克動力股權(quán)，有利于公司擴(kuò)大對比克動力的影響力，深入布局新能源動力電池行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)公司長期布局新能源行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必要行...

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源 6766 0

車企成動力電池回收者但動力電池回收商業(yè)模式待創(chuàng)新

李玉軍建議，在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價(jià)的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)之后，對具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制，避免一哄而上。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時(shí)代 6472 0

東方精工一季度凈利高達(dá)80%主要源自普萊德

在動力電池產(chǎn)能擴(kuò)充方面，普萊德2017年底已形成9Gwh的產(chǎn)能規(guī)模(北京7Gwh，溧陽2Gwh)，預(yù)計(jì)2018年底將達(dá)到10Gwh以上。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4883 0

從4家典型企業(yè)看18650動力電池企業(yè)新策略變化

與2017年激進(jìn)而迫切的擴(kuò)產(chǎn)策略不同，2018年的18650電池企業(yè)對于動力電池市場的把握顯得更為冷靜與沉穩(wěn)。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源鋰電 5866 0

編碼不是萬能鑰匙，掃碼制度背后問題多

當(dāng)前，動力電池回收利用環(huán)節(jié)亂象叢生，而這些亂象的出現(xiàn)并不只是報(bào)廢回收單一環(huán)節(jié)的問題，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的問題。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車編碼 5146 0

經(jīng)歷了多年的儲備醞釀，國產(chǎn)鋁塑膜終于開始進(jìn)入盈利周期

本周，璞泰來發(fā)布了上市之后的首份年報(bào)，年報(bào)顯示，2017年其實(shí)現(xiàn)營收 22.49 億元，同比增長 34.1%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤為 4.51 億...

2018-04-09 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 1.5萬 0

從整車出發(fā)在三個(gè)技術(shù)層面評價(jià)動力電池性能

如何評價(jià)一款動力電池？這是一個(gè)很大的話題，本文暫且拋開其他例如成本制造等因素去談，只就技術(shù)層面談?wù)勑阅茉u價(jià)這一個(gè)方面。首先我想先談?wù)剝蓚€(gè)誤區(qū)。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池正極材料石墨烯電池 4493 0

從一顆動力電池的智能制造之旅看沃特瑪智慧工廠

智能制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的脊梁，興國之器、強(qiáng)國之基。打造一個(gè)具有國際競爭力的制造業(yè)是中國提升綜合國力的必由之路。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池智能制造 5114 0

在動力電池提質(zhì)降本的背景下，瑞德豐在結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)做了一系列的探索

結(jié)構(gòu)件對于動力電池的安全和整體性能休戚相關(guān)，如果說動力電池電芯的材料為影響動力電池性能的關(guān)鍵因素，那么，精密結(jié)構(gòu)件為保障動力電池安全性能的硬防火墻，與軟...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池自動化 4882 0

智能制造切忌“空談”，5大行業(yè)痛點(diǎn)仍需解決

真正的智能制造不是空中樓閣，而是能夠通過切實(shí)可行的方式來提升制造效率、品質(zhì)，并降低成本。

2018-04-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池智能制造 9775 0

動力電池高速分選設(shè)備成為行業(yè)主流

熊仁平介紹，惠龍的方形電池高速分選設(shè)備具備四大優(yōu)勢，一是高速最高60ppm；二是高精度、高穩(wěn)定性、兼容性強(qiáng)；三是全部電芯數(shù)據(jù)具備準(zhǔn)確的掃碼追溯功能，與主...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6106 0

扎根青海7年，高原博士談北大先行“鋰”念

北大先行總裁高原博士表示，要保證未來動力電池的產(chǎn)能供給，一定要重視對于上游原材料開發(fā)的投入和布局，而這其中，占國內(nèi)鋰資源存儲超80%的青海鹽湖存在很大的空間。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 7672 0