完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
文章:1237個 瀏覽:69342次 帖子:236個
一個電工初學(xué)者學(xué)習(xí)電路識圖的年度總結(jié)
打開開關(guān),按下一鍵啟動按鈕,此時模塊的程序開始啟動,啟動時候步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動,電磁閥有輸出,然后一鍵啟動開關(guān)的綠色燈會亮,此時停止可以按動一鍵啟動開關(guān) 或者...
2023-03-06 標(biāo)簽:電路圖控制電路發(fā)電機(jī) 1416 0
發(fā)電機(jī)逆功率和程序逆功率的區(qū)別是什么
發(fā)電機(jī)逆功率和程序逆功率是兩種不同的概念,它們之間沒有直接的關(guān)系。發(fā)電機(jī)逆功率是指負(fù)載向發(fā)電機(jī)輸出功率,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電能流向電源,而不是從電源流向負(fù)載。程...
2023-03-04 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)電機(jī)功率 8502 0
發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行的危害 發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行的處理方法
逆功率運(yùn)行時,發(fā)電機(jī)的輸出功率與負(fù)載方向相反,這會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)部電流過載,溫度升高,從而對發(fā)電機(jī)繞組、絕緣材料等產(chǎn)生損傷,縮短發(fā)電機(jī)壽命。
2023-03-04 標(biāo)簽:電機(jī)發(fā)電機(jī)電機(jī)功率 8945 0
發(fā)電機(jī)逆功率是什么意思 發(fā)電機(jī)逆功率原因及解決方法
發(fā)電機(jī)逆功率是指發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時,輸出的功率為負(fù)值,也就是電流從發(fā)電機(jī)的繞組中流出,而不是流入發(fā)電機(jī)繞組中,這個過程通常稱為發(fā)電機(jī)的反向運(yùn)行。逆功率一般出...
2023-03-04 標(biāo)簽:功率發(fā)電機(jī)電機(jī)功率 2.4萬 0
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是怎么發(fā)電的?風(fēng)力發(fā)電的種類
風(fēng)機(jī)葉片的轉(zhuǎn)速跟風(fēng)速也有很大關(guān)系,風(fēng)速越快,風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)得越快。1.5兆瓦風(fēng)機(jī)在風(fēng)速達(dá)到3米每秒時,就可以通過轉(zhuǎn)動齒輪提高轉(zhuǎn)速,從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
2023-03-03 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)齒輪 1515 0
三相同步電機(jī)是交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一種,因其轉(zhuǎn)速恒等于三相同步轉(zhuǎn)速而得名。三相同步電機(jī)主要用作發(fā)電機(jī),也可用作電動機(jī)和調(diào)相機(jī)。現(xiàn)代電力工業(yè)中,無論是火力發(fā)...
2023-03-02 標(biāo)簽:電動機(jī)發(fā)電機(jī)三相電源 9237 0
電動機(jī)是電動汽車的動力裝置,它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動力源。
2023-03-01 標(biāo)簽:電動汽車電動機(jī)發(fā)電機(jī) 2468 0
電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為動力的設(shè)備,可以通過利用磁場和電流相互作用所產(chǎn)生的力來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。其實(shí),反之,電機(jī)也能夠通過電磁感應(yīng)將機(jī)械能(運(yùn)動)轉(zhuǎn)換為電能。換個...
2023-03-01 標(biāo)簽:線圈電機(jī)發(fā)電機(jī) 1792 0
詳細(xì)解讀P4電驅(qū)橋四驅(qū)技術(shù)方案
由于沒有發(fā)動機(jī)拖曳扭矩的影響,P2混動模塊與電橋在純電爬行、純電行駛、電動巡航以及能量回收方面都表現(xiàn)出更好的性能和更高的系統(tǒng)效率。
2023-02-28 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)電驅(qū)動汽車48V系統(tǒng) 1153 0
電力監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用案例
系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu),微機(jī)保護(hù)裝置、多功能儀表、變壓器溫控器、直流屏、柴油發(fā)電機(jī)控制屏等設(shè)備通過RS485總線或者以太網(wǎng)接入智能網(wǎng)關(guān),經(jīng)過協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處...
2023-02-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)RS485監(jiān)控系統(tǒng) 527 0
發(fā)電機(jī)、電池本身并不帶電,它的兩極分別有正負(fù)電荷,由正負(fù)電荷產(chǎn)生電壓(電流是電荷在電壓的作用下定向移動而形成的),電荷導(dǎo)體里本來就有,要產(chǎn)生電流只需要加...
2023-02-24 標(biāo)簽:電源開關(guān)電源發(fā)電機(jī) 2246 0
變壓器是一種電力電子設(shè)備,它可以將電壓從一個水平調(diào)整到另一個水平,從而改變電流的大小。它可以用于提供電力,控制電流,調(diào)整電壓,以及保護(hù)電路免受過載和...
2023-02-20 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)無線電變壓器 1375 0
1000MW發(fā)電機(jī)組參數(shù)及運(yùn)行原理解析
機(jī)組在使用壽命期內(nèi),在額定負(fù)荷和1.05倍額定電壓下運(yùn)行時,能承受出線端任何形式的突然短路而不發(fā)生導(dǎo)致立即停機(jī)的有害變形,而且還能承受非同期誤并列的沖擊。
2023-02-16 標(biāo)簽:變壓器發(fā)電機(jī) 2510 0
各行各業(yè)的制造商都在不斷推動尖端性能,同時試圖在這種創(chuàng)新與久經(jīng)考驗(yàn)的強(qiáng)大解決方案之間取得平衡。設(shè)計(jì)人員面臨著平衡設(shè)計(jì)復(fù)雜性、可靠性和成本的艱巨任務(wù)。特別...
2023-02-15 標(biāo)簽:處理器微處理器發(fā)電機(jī) 1311 0
內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車的日子快要到頭了。鑒于有相當(dāng)數(shù)量的大城市甚至一些國家已經(jīng)在討論在未來15-20年內(nèi)禁用所有柴油車和汽油車,您有這種想法也是情有可原。...
2023-02-13 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器發(fā)電機(jī)動力汽車 564 0
在關(guān)于動力傳動系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中,我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng),然后介紹48伏特起動發(fā)電機(jī)的不同安裝選項(xiàng)。
2023-02-13 標(biāo)簽:MOSFET汽車電子發(fā)電機(jī) 1342 0
在討論了48伏特架構(gòu)(“48伏特輕度混合動力系統(tǒng)的出現(xiàn)”)并描述了一些主要應(yīng)用(“48伏特起動發(fā)電機(jī)”)后,我們需要深入研究這些新系統(tǒng)的電氣要求。在這篇...
2023-02-13 標(biāo)簽:MOSFETIGBT發(fā)電機(jī) 1156 0
前段時間在梳理完中國汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)格局以后,我們覺得,2023年汽車市場最重要的競爭會來自插電混動領(lǐng)域。
2023-02-13 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)電池供電驅(qū)動電機(jī) 2113 0
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣元件18個基礎(chǔ)知識培訓(xùn)
前期,在Vensys變 槳控制系統(tǒng)使用的1VOGM400型絕對值旋轉(zhuǎn)編碼器是光電式編碼器,由于抗干擾性能不佳曾經(jīng)停止使用。目前,在Vensys變槳控制系...
2023-02-10 標(biāo)簽:繼電器發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī) 945 0
作為各個市場大量應(yīng)用的主要動因,功率密度在汽車系統(tǒng)中舉足輕重。例如,在電動助力轉(zhuǎn)向中,我們正在向雙重冗余遷移,旨在提高系統(tǒng)安全性,這使電子元件數(shù)量增加一...
2023-02-08 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)電機(jī) 763 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |