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標簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)鋰離子電池安全性能高，無自然，爆炸的風險。氧化物和硫化物的電解質(zhì)的固態(tài)電池能量密度高于采用相同正負極材料的傳統(tǒng)鋰電池。
近日，孚能科技與一汽解放簽署意向合作，雙方將致力于共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)生規(guī)模效應，推進電池技術創(chuàng)新，共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。
鋰離子電池（LIB）的應用已經(jīng)從傳統(tǒng)的消費電子產(chǎn)品擴展到電動汽車（EV）、儲能、特殊領域和其他應用場景。
固態(tài)電解質(zhì)在室溫條件下要求具有良好的離子電導率，目前所采用的簡單有效的方法是元素替換和元素摻雜。
2024-01-19 標簽：電解質(zhì)固態(tài)電池固態(tài)鋰電池 2.0萬 0
固態(tài)鋰電池從宏觀方面看，也是由固態(tài)正電極材料、固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)負電極材料構成的，其工作原理和液態(tài)鋰電池類似。
2024-01-19 標簽：電解液固態(tài)電池固態(tài)鋰離子電池 4217 0
固態(tài)電池與目前主流的傳統(tǒng)鋰離子電池最大的不同在于電解質(zhì)。固態(tài)電池則是使用固體電解質(zhì)，替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液和隔膜。
全固態(tài)鋰金屬電池有望應用于電動汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液，固態(tài)電解質(zhì)不易燃，高機械強度等優(yōu)點。
鋰離子電池因其潛在的熱失控和起火（尤其是在過度充電或暴露在高溫下時）以及相對較長的充電時間而存在安全問題。
固態(tài)電池競爭趨向白熱化 半固態(tài)電池量產(chǎn)先行
固態(tài)電解質(zhì)有更寬的電壓窗口（可達5V以上），因此能兼容更高比容量的正負極材料，如超高鎳正極、富鋰錳基正極、硅基負極和鋰金屬負極等。
2024-01-12 標簽：固態(tài)電池圓柱電池固態(tài)電解質(zhì) 779 0
通過金屬負極/LPSCl界面調(diào)控實現(xiàn)超穩(wěn)定全固態(tài)鋰金屬電池
為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問題，部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
固態(tài)鋰電池（SSLB）由于比液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池具有更高的能量密度和更高的安全性，近年來備受研究人員關注。
固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設計，其中固態(tài)電池的正負極材料均為...
離子-偶極作用誘導實現(xiàn)PVDF電解質(zhì)游離殘留溶劑封裝
由于高離子導電性和機械強度，聚（氟乙烯）（PVDF）電解質(zhì)越來越受到固態(tài)鋰電池的關注，但高活性殘留溶劑嚴重困擾著循環(huán)穩(wěn)定性。
巨擎換電使用的固態(tài)電池工作溫度在-40~80℃，同其他電池所能接納的溫度范圍高出30℃，且使用壽命更長。
混合導電界面實現(xiàn)長壽命、全固態(tài)鋰金屬電池
因其優(yōu)越的安全性和高能量密度，采用硫化物固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLMB)越來越受到人們的關注。
利用三甲基硅化合物改善硫酸鹽固態(tài)電解質(zhì)與陰極材料的界面穩(wěn)定性
這篇研究文章的背景是關于固態(tài)鋰電池（ASSBs）中硫化物基固態(tài)電解質(zhì)的界面穩(wěn)定性問題。
論文討論了如何通過調(diào)整聚合物側鏈的分子鏈運動和鋰離子的解離來增加alter-SIPEs中的離子傳導性。作者合成了五種不同的alter-SIPEs（P1-...
在電動汽車（EV）市場蓬勃發(fā)展的時代，現(xiàn)代汽車不僅僅是一個汽車制造商，更是在這個領域里的領軍者。隨著電動化時代的到來，電動汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢。
最近的研究為我們提供了對固態(tài)鋰電池（SSB）各組分應變起源和應力釋放機制的洞察。
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