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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器技術(shù)

選擇珀?duì)柼K以及設(shè)計(jì)控制電路

熱電冷卻已迅速成為適用于多種類型電子設(shè)備的實(shí)用技術(shù)。當(dāng)今市場(chǎng)中的設(shè)備都非常緊湊、高效，再加上先進(jìn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，以往導(dǎo)致這種設(shè)備難以大行其道的傳統(tǒng)可靠性...

2018-06-21 標(biāo)簽：激光器圖像傳感器激光二極管 1.0萬 0

壞點(diǎn)校正成因與策略源碼實(shí)現(xiàn)

圖像壞點(diǎn)(Bad pixel) : 圖像傳感器上光線采集點(diǎn)(像素點(diǎn))所形成的陣列存在工藝上的缺陷，或光信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而會(huì)造成圖...

2018-06-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 5.3k 0

東芝幫助實(shí)現(xiàn)高幀速率的高亮度模式

高亮度模式為你實(shí)現(xiàn)了以高幀速率來捕捉視頻，并且能提供比正常模式高出4倍的圖像亮度。通過采用隔行掃描，高亮度模式能提供相當(dāng)于240幀/秒（fps）的全高清...

2018-06-27 標(biāo)簽：東芝圖像傳感器 toshiba 1.0萬 0

圖像傳感器面臨大洗牌機(jī)器視覺時(shí)代的到來是必然

人眼視覺時(shí)代是否已成為過去還有待商榷，但是在人工智能的發(fā)展和應(yīng)用的推動(dòng)下，機(jī)器視覺的廣泛應(yīng)用無疑是在加速的。

2018-05-28 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺安森美半導(dǎo)體 6.2k 0

TI OV10640汽車1．3M照相模塊TIDA－00421參考設(shè)計(jì)

TI公司的汽車1.3M照相模塊TIDA-00421參考設(shè)計(jì)采用圖像傳感器OV10640和FPD-Link III串行化器DS90UB913A以及降壓轉(zhuǎn)換...

2018-05-17 標(biāo)簽：TI 圖像傳感器 6.2k 0

手機(jī)攝像頭組成結(jié)構(gòu)及手機(jī)攝像頭的成像原理

手機(jī)攝像頭主要由以下幾個(gè)部分組成：PCB板、DSP(CCD用)、傳感器(SENSOR)、固定器(HOLDER)、鏡頭(LENS ASS′Y)。其中鏡頭(...

2018-04-12 標(biāo)簽：PCB板圖像傳感器攝像頭 2.6萬 0

相機(jī)的分類你首先想到的是什么呢？

這個(gè)要從它們的歷史說起，最初 CCD 的成像質(zhì)量的確明顯優(yōu)于 CMOS ,但是 CMOS 比較努力，經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了 CCD 同樣的成像質(zhì)量而且...

2018-03-27 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器相機(jī) 8.1k 0

汽車：符合AEC-Q100認(rèn)證的圖像傳感器

近年來，圖像傳感器在工業(yè)、汽車、消費(fèi)市場(chǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益普及，圖像傳感技術(shù)得以突飛猛進(jìn)。除了能給智能手機(jī)提供

2018-03-23 標(biāo)簽：圖像傳感器物聯(lián)網(wǎng) 5.9k 0

以DSP為核心的紙幣識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

。國(guó)產(chǎn)紙幣清分機(jī)很少,而且功能都很有限,很難滿足高速實(shí)時(shí)性的要求,尤其是能夠用圖像處理的方法來識(shí)別紙幣的紙幣清分機(jī)還剛剛起步。為此，設(shè)計(jì)了一種紙幣識(shí)別...

2018-03-22 標(biāo)簽：dsp 圖像傳感器 ad9200 2.4k 0

松下開發(fā)出識(shí)別能力接近肉眼的圖像傳感器可用于汽車、機(jī)器人及監(jiān)控領(lǐng)域

松下開發(fā)出了和人的肉眼一樣可準(zhǔn)確記錄景色的色彩和物體形態(tài)的8K圖像傳感器。

2018-02-23 標(biāo)簽：松下圖像傳感器人工智能 8k 0

淺談CMOS與CCD圖像傳感器

MOS本來是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的一種重要芯片，它可保存系統(tǒng)引導(dǎo)所需的大量資料。在20世紀(jì)70年代初，有人發(fā)現(xiàn)，將CMOS引入半導(dǎo)體光敏二極管后也可作為一種感光...

2018-03-14 標(biāo)簽：cmos 圖像傳感器 1.2萬 0

全局快門像素技術(shù)在CMOS圖像傳感器上的應(yīng)用

傳統(tǒng)上，全局快門像素技術(shù)主要用于CCD圖像傳感器。由于CMOS圖像傳感器的不斷普及，且由于機(jī)器視覺、電影制作、工業(yè)、汽車和掃描應(yīng)用要求必須以高圖像品質(zhì)捕...

2018-03-18 標(biāo)簽：cmos 圖像傳感器 1.3萬 0

基于FPGA的實(shí)時(shí)視頻圖像采集處理系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一種基于FPGA的實(shí)時(shí)視頻圖像采集處理電路系統(tǒng)。采用FPGA作為整個(gè)系統(tǒng)的控制和圖像數(shù)據(jù)處理中心。DDR2 SDRAM為高速儲(chǔ)存模塊核心器件，CM...

2018-02-10 標(biāo)簽：fpga CMOS 圖像傳感器 2.0萬 0

圖像傳感器在包裝盒內(nèi)物體檢測(cè)的解決方案應(yīng)用

視覺檢測(cè)方案主要包含兩個(gè)方面：硬件相機(jī)、控制器、光源及支架；軟件控制系統(tǒng)、圖形用戶界面(GUI)和圖像分析算法。在制藥行業(yè)中，藥品最終都需要進(jìn)行裝盒，每...

2018-03-23 標(biāo)簽：圖像傳感器 2.3k 0

全方位了解圖像傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)

典型圖像傳感器的核心是CCD單元（charge-coupled device，電荷耦合器件）或標(biāo)準(zhǔn)CMOS單元（complementary meta-o...

2018-03-19 標(biāo)簽：圖像傳感器 2.5k 0

淺談圖像傳感器新技術(shù)C3D

對(duì)于設(shè)計(jì)人員而言，為了最大限度地提高產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)做出合適的權(quán)衡取舍是至關(guān)重要的。就圖像傳感器而言，量子效率是非常重要的，但暗電流和串?dāng)_（cross－...

2018-03-23 標(biāo)簽：圖像傳感器 7.5k 0

詳細(xì)解析CMOS圖像傳感器應(yīng)用趨勢(shì)

CMOS圖像傳感器具有體積小、功耗低等優(yōu)勢(shì)，在圖像傳感器領(lǐng)域占有率達(dá)到90%。隨著背照式和堆棧式技術(shù)等新型CMOS圖像傳感器技術(shù)的進(jìn)步，以及雙攝像頭、3...

2018-02-03 標(biāo)簽：圖像傳感器 coms 1.7萬 0

IBIS5-B-1300圖像傳感器介紹及工作原理

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2018-04-09 標(biāo)簽：圖像傳感器 1.6k 0

索尼正式發(fā)布背照式ToF圖像傳感器IMX456QL

ToF技術(shù)是指通過光源到達(dá)物體并反射回傳感器所需要的時(shí)間來測(cè)量傳感器和物體之間的距離。ToF圖像傳感器檢測(cè)每個(gè)像素的距離信息，從而得到高精度的深度圖。

2017-12-29 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器 tof 1.7萬 0

攝像機(jī)的圖像傳感器模塊電路圖分析

測(cè)量系統(tǒng)經(jīng)常要用到攝像機(jī)和其它傳感器，兩者間需要同步。本例描述了一個(gè)航空攝影系統(tǒng)，它有一臺(tái)攝像機(jī)，包括CCD（電荷耦合器件）圖像傳感器、一個(gè)慣性測(cè)量單元...

2017-12-21 標(biāo)簽：cpld gps 圖像傳感器 1.2萬 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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