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標(biāo)簽 > 安全氣囊
安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng),它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí),汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少8 0%左右。
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線束裝配過程普遍存在由于人為原因造成端子錯(cuò)位的返修由于安全氣囊線束存在不允許返修的特殊性,端子錯(cuò)位整條線束就要報(bào)廢,所以應(yīng)用防止端子穿錯(cuò)位的工裝設(shè)備成為...
利用圖像處理與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)了一套安全氣囊檢測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測量。
2023-05-17 標(biāo)簽:檢測系統(tǒng)機(jī)器視覺安全氣囊 762 0
對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車來講,安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的,對(duì)于低端的車型,汽車的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè),也就是主駕駛位和副駕駛...
安全氣囊系統(tǒng)在車內(nèi)的安裝是十分必要的,越高檔的車幾乎安裝的數(shù)量越多,它是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng),它和安全帶一起配合使用,可以為車上的乘客提供有效的防撞保護(hù)。
EDR的數(shù)據(jù)可靠性對(duì)于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確性、耐受性、數(shù)據(jù)檢索以及關(guān)鍵的耐用性目標(biāo)來說非常重要。由于這種存儲(chǔ)空間被用于存儲(chǔ)重要的傳感器數(shù)據(jù),高可靠性和數(shù)據(jù)完整性對(duì)于...
2019-08-23 標(biāo)簽:控制器數(shù)據(jù)安全氣囊 7786 0
關(guān)于基于PowerPC的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前,汽車行車碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生,安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障,起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中,ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用,其硬件的...
2018-07-04 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)powerpc安全氣囊 6659 0
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉(NaN3)或硝酸銨(NH4NO3)等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí),這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng),產(chǎn)生大量氣體,充滿氣...
雖然聽起來相當(dāng)炫酷,不過大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車在外形上會(huì)與現(xiàn)有車輛高度相似:方向盤、儀表和油門踏板并不會(huì)立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展的發(fā)生相應(yīng)改變...
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害,現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有...
汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)
從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車上,在當(dāng)時(shí)科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代,經(jīng)過了28年風(fēng)雨漫長的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降...
2015-10-03 標(biāo)簽:安全氣囊 3305 0
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