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標(biāo)簽 > 故障診斷
利用各種檢查和測(cè)試方法,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過(guò)程是故障檢測(cè);而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過(guò)程是故障定位。故障檢測(cè)和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實(shí)施修理時(shí)可更換的產(chǎn)品層次(可更換單位)的過(guò)程稱(chēng)為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測(cè)和故障隔離的過(guò)程。
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顯示屏不工作、處理器工作正常故障 排除 1、顯示屏沒(méi)有供電; 解決:檢查供電是否正常; 2、 邁普光彩顯示屏網(wǎng)線沒(méi)有連接好; 解決:檢查并重新連接網(wǎng)線;...
關(guān)于直流無(wú)刷電機(jī)短路故障的解決方案
直流無(wú)刷電機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,必定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,如直流無(wú)刷電機(jī)短路、霍爾松脫或損壞以及接線松脫等,應(yīng)該如何解決,下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下直流無(wú)刷電...
2020-06-11 標(biāo)簽:短路無(wú)刷電機(jī)故障診斷 5320 0
傳感器在稱(chēng)重系統(tǒng)常見(jiàn)故障中的檢測(cè)方法和步驟
下面主要介紹傳感器部分在稱(chēng)重系統(tǒng)常見(jiàn)故障中的檢測(cè)方法和步驟,供用戶在實(shí)際使用。 首先,在從稱(chēng)重系統(tǒng)中取出稱(chēng)重傳感器之前,應(yīng)仔細(xì)確定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和傳感器是否...
柴油車(chē)J1939協(xié)議排放污染超標(biāo)診斷流程和方法(技術(shù)開(kāi)放)
隨著電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普及,靜液壓驅(qū)動(dòng)方式在柴油車(chē)、柴油機(jī)得到越來(lái)越多的應(yīng)用,電控技術(shù)促進(jìn)了柴油機(jī)的自動(dòng)化和智能化,使設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)變得更加簡(jiǎn)單,診斷卻變得復(fù)雜...
2020-04-15 標(biāo)簽:CAN總線故障診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī) 1818 0
關(guān)于防水試驗(yàn)箱擺管?chē)娝妆凰付氯慕鉀Q辦法
防水試驗(yàn)箱越來(lái)越受到各大高校試驗(yàn)室的鐘愛(ài),然而時(shí)間長(zhǎng)了之后,如果設(shè)備一直在用倒還好些,倘若防水試驗(yàn)箱內(nèi)部清理不到位,或是是擱置在那里長(zhǎng)時(shí)間未使用,就會(huì)出...
電子負(fù)載的基本知識(shí)以及相關(guān)故障的處理辦法
可編程直流電子負(fù)載即精確調(diào)節(jié)負(fù)載電壓、電流的耗散功率消耗電能的設(shè)備。電子負(fù)載應(yīng)該有完善的保護(hù)功能。保護(hù)功能分為對(duì)內(nèi)(電子負(fù)載)保護(hù)功能和對(duì)外(被測(cè)設(shè)備)...
整車(chē)下線(EOL)測(cè)試專(zhuān)門(mén)針對(duì)整車(chē)進(jìn)行故障診斷、功能驗(yàn)證等測(cè)試,作為汽車(chē)交付客戶的最后一道檢測(cè)工序。針對(duì)新能源汽車(chē),在傳統(tǒng)生產(chǎn)線測(cè)試設(shè)備的基礎(chǔ)上,需要開(kāi)...
2020-04-29 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)故障診斷EOL 2301 0
您是否還在為公司的測(cè)試儀器維護(hù)保養(yǎng)而發(fā)愁?相信很多用戶都有這方面的煩惱,對(duì)于器件測(cè)試而言,精度、可重復(fù)性和可靠性至關(guān)重要。西安安泰測(cè)試維修中心為示波器、...
電纜故障點(diǎn)的查找方法以及相關(guān)步驟介紹
電纜直接短路或斷線故障用萬(wàn)用表可直接測(cè)量判斷,對(duì)于非直接短路和接地故障,用兆歐表?yè)u測(cè)芯線間絕緣電阻或芯線對(duì)地絕緣電阻,根據(jù)其阻值可判定故障類(lèi)型。故障類(lèi)型...
具有兼容法規(guī)的豐富測(cè)試場(chǎng)景-意昂神州ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)
ADAS(Advanced Driver Assistant System)即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),是自動(dòng)駕駛前期的重要階段。意昂神州基于十多年汽車(chē)電控開(kāi)發(fā)...
2020-04-29 標(biāo)簽:故障診斷自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1013 0
面對(duì)電纜故障發(fā)生現(xiàn)場(chǎng),我們?cè)撊绾窝a(bǔ)救
其實(shí)在電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)的時(shí)候護(hù)套表面刮傷是普遍存在的問(wèn)題,但是電纜很多時(shí)候一遇到問(wèn)題就特別的麻煩。下面就給大家介紹電纜現(xiàn)場(chǎng)該如何補(bǔ)救。 (1)一般電纜施工的...
簡(jiǎn)述電力電纜故障點(diǎn)的測(cè)試方法都有哪些
在電力系統(tǒng)中常用的電纜有電力電纜和控制電纜兩大類(lèi),其中電力電纜是用來(lái)輸送和分配大功率電能的。按絕緣材料的不同,可以分為油浸紙絕緣電力電纜、橡皮絕緣電力電...
運(yùn)用于故障診斷中的一般神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷不需要建立精確的數(shù)學(xué)模型,可以處理非線性問(wèn)題,具有并行計(jì)算能力,不需要診斷和推理規(guī)則,它通過(guò)一組樣本的輸入與輸出之間的映射關(guān)系進(jìn)行...
2019-07-16 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷 1.0萬(wàn) 0
現(xiàn)在不少企業(yè)因?yàn)樾枰瑫r(shí)控制多臺(tái)計(jì)算機(jī)而使用KVM切換器,而現(xiàn)在市場(chǎng)上的KVM切換器型號(hào)多品牌多,所以導(dǎo)致設(shè)備的重量參差不齊,而在日常使用中難免遇到一些...
伺服電機(jī)都是怎么壞的,盤(pán)點(diǎn)常見(jiàn)故障及對(duì)策
伺服電機(jī)怎么壞的?9個(gè)常見(jiàn)故障及對(duì)策! 1.軸承故障是最常見(jiàn)的電機(jī)故障之一。作為伺服電機(jī)中最主要的磨損件,一半以上伺服電機(jī)故障通常都?xì)w因于軸承問(wèn)題。其具...
日本富士伺服電機(jī)完好但不轉(zhuǎn)動(dòng)是什么原因
日本富士伺服電機(jī)完好不轉(zhuǎn)動(dòng)是什么問(wèn)題? 通電后伺服電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),但無(wú)異響,也無(wú)異味和冒煙。 1.故障原因 ①電源未通(至少兩相未通); ②熔絲熔斷(至少...
步進(jìn)電機(jī)失步的原因分析,有哪些有效的實(shí)施對(duì)策
步進(jìn)電機(jī)失步的原因和對(duì)策 步進(jìn)電機(jī)可以根據(jù)脈沖數(shù)和脈沖頻率來(lái)對(duì)電機(jī)實(shí)現(xiàn)開(kāi)環(huán)控制位置和速度,是一種便宜、簡(jiǎn)單好用的控制類(lèi)電機(jī),在自動(dòng)化控制領(lǐng)域得到越來(lái)越廣...
2020-06-28 標(biāo)簽:步進(jìn)電機(jī)故障診斷 1.4萬(wàn) 0
儀器儀表電路維修在電子類(lèi)的公司里從來(lái)都是不可缺少的一部分。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)它才能讓原本不合格的產(chǎn)品最終出廠。然而,維修也是電子公司中最為復(fù)雜的一部分。因?yàn)樗?..
嵌入式狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置設(shè)計(jì)
本文提出并設(shè)計(jì)了基于工業(yè)以太網(wǎng)的嵌入式狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置,隨時(shí)瀏覽到被監(jiān)測(cè)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況、數(shù)據(jù)采集信息以及報(bào)警信息等。
基于Petri網(wǎng)的機(jī)車(chē)故障診斷方法研究
在此利用petri網(wǎng)的可達(dá)性和狀態(tài)方程方法,分析故障樹(shù)信息,解決故障檢測(cè)和故障傳播問(wèn)題。與基于故障樹(shù)的診斷方法相比,本文提出的方法具有結(jié)構(gòu)表達(dá)圖形化、 ...
2011-10-10 標(biāo)簽:故障診斷Petri網(wǎng)機(jī)車(chē) 3627 0
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