特斯拉model3國(guó)內(nèi)核心供應(yīng)商企業(yè)全景圖

電驅(qū)電控系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和電機(jī)控制器（IGBT功率半導(dǎo)體模塊）等方面。國(guó)內(nèi)共有10家供應(yīng)商為特斯拉電驅(qū)電控系統(tǒng)供應(yīng)相關(guān)材料及組件。

2023-12-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車特斯拉 2.7k 0

陶瓷基板產(chǎn)業(yè)鏈分布及工藝制作流程

陶瓷基板產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為陶瓷粉體制備企業(yè)，中游為陶瓷裸片及陶瓷基板生產(chǎn)企業(yè)，下游則涵蓋汽車、衛(wèi)星、光伏、軍事等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?？v觀陶瓷基板產(chǎn)業(yè)鏈，鮮有企業(yè)...

2023-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車光纖通信DBC 4.2k 0

新能源汽車交互設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著車內(nèi)信息成倍地增長(zhǎng)，汽車相關(guān)的界面也越來(lái)越多，因此人們利用各種屏幕進(jìn)行操作和反饋便成為一種主流的交互方式，界面交互是汽車軟件交互的方式之一。汽車...

2023-12-22 標(biāo)簽：人機(jī)交互新能源汽車nfc 964 0

安科瑞智慧充電綜合解決方案

近兩年，公共充電中充電量持續(xù)翻倍增長(zhǎng);23年1~5月，用戶充電需求進(jìn)一步擴(kuò)大，月均充電量超25億度

2023-12-22 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁微電網(wǎng) 792 0

BYD電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展概況

電機(jī)特性不同，油門和回饋曲線不同等，電動(dòng)車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要專門采集和分析使用工況。

2023-12-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 816 0

電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車熱管理 3k 0

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)實(shí)例

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車中的重要部分，大力推進(jìn)該領(lǐng)域不同類型車型的大力發(fā)展，已成為當(dāng)下新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。為此，重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)概況...

2023-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)額定功率 2.1k 0

基于磁驅(qū)輸送的智能柔性線束設(shè)備解決方案

隨著新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)車的替代，未來(lái)傳統(tǒng)車線束市場(chǎng)會(huì)逐步減小，而新能源車線束市場(chǎng)將以30%以上的年復(fù)合增速高速增長(zhǎng)。據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)...

2023-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車充電器連接器 1.9k 0

電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車中的工作原理和分類

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。

2023-12-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)機(jī) 2.5k 0

新能源汽車動(dòng)力電池模組的制造和裝配過(guò)程

新能源汽車動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開(kāi)關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成，其具體制造特點(diǎn)如下：

2023-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車裝配技術(shù) 5.4k 0

新能源汽車饋能減振器方案設(shè)計(jì)

饋能減振器不但能夠?yàn)樾旭偟钠嚋p振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來(lái)減振器的主流發(fā)展方向?？紤]到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...

2023-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車開(kāi)關(guān)電源 868 0

新能源汽車的高壓線束設(shè)計(jì)方案

新能源汽車的高壓線束設(shè)計(jì)采用雙軌制設(shè)計(jì)，由于動(dòng)力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點(diǎn)，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2023-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車連接器電磁干擾 3.3k 0

IGBT頭部公司紛紛擴(kuò)產(chǎn) 中國(guó)有哪些優(yōu)秀的IGBT廠商

隨著新能源的爆火，IGBT缺貨成了近年來(lái)的“家常便飯”。根據(jù)富昌電子的數(shù)據(jù)，目前英飛凌、安森美、意法半導(dǎo)體等IGBT國(guó)際大廠的訂單整體處于相對(duì)飽滿的狀態(tài)...

2023-12-14 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車二極管 1.6k 0

FPC在新能源汽車上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車FPC柔性電路板 784 0

永磁同步電機(jī)成為主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原因

目前新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)兩類，大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī)，代表車企包括比亞迪、理想汽車等，部分車輛采用了交...

2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)異步電機(jī) 1.5k 0

SiC功率器件輻照效應(yīng)研究進(jìn)展概述

隨著微電子技術(shù)日新月異的發(fā)展，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料的硅（Si）與砷化鎵（GaAs）在半導(dǎo)體器件中表現(xiàn)出的電學(xué)性能已逐漸接近其理論極限。

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車MOSFET功率器件 6.6k 0

新能源汽車一體化電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　高速電機(jī)和變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù) 　　全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護(hù)電磁齒嵌離合器（ EMDC ） 　　高速電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的...

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車變速器減速器 1.3k 0

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車需要定期充電，以...

2023-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 1.6k 0

BYD新能源汽車核心供應(yīng)鏈介紹

垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來(lái)自給率會(huì)下降，逐漸加大開(kāi)放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部...

2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車adas供應(yīng)鏈 3.6k 0