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標(biāo)簽 > 無人機(jī)
無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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小型無人機(jī)對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)及數(shù)據(jù)研究
航線間隔及旁向重疊度在30%~40%之間,航向重疊度在65%~75%之間。全攝區(qū)無航攝漏洞,航向超出攝區(qū)范圍3~6條基線。像片傾斜角《4°,旋偏角《8°...
消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的單鏡頭傾斜攝影測(cè)量方法
在RTK的輔助下,采用井字形航線設(shè)計(jì)、低空飛行、高重疊率的作業(yè)方案獲取影像數(shù)據(jù)。為了得到與多鏡頭云臺(tái)一樣的航測(cè)成果,單相機(jī)傾斜攝影需要更多的航帶數(shù)和照片...
使用無人機(jī)如何在茂密森林區(qū)快速獲取測(cè)圖數(shù)據(jù),有什么方法
傳統(tǒng)的航空攝影測(cè)量,受空域申請(qǐng)、航攝周期等影響,在快速響應(yīng)和小區(qū)域的精準(zhǔn)測(cè)繪中無法滿足快速更新的需求,低空無人機(jī)航測(cè)具有機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、作業(yè)成本低、...
無人機(jī)航測(cè)精度和哪些因素有關(guān),如何保證成圖精度
測(cè)繪中,除了要和測(cè)繪儀器、大地打交道,更多時(shí)候還要和數(shù)字、數(shù)學(xué)打交道。測(cè)繪中一個(gè)重要的概念就是精度的表示。我們常常說RTK的靜態(tài)平面精度可以達(dá)到±2.5...
微型無人機(jī)的電力動(dòng)力系統(tǒng)是由哪些結(jié)構(gòu)組成的
目前大型、小型、輕型無人機(jī)廣泛采用的動(dòng)力裝置為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機(jī)中普遍使用的是電力動(dòng)力系統(tǒng)。電力動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電...
2020-07-24 標(biāo)簽:電源發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī) 8783 0
基于無人機(jī)低空遙感技術(shù)解決城市基本地形圖測(cè)繪難題
城市基本地形圖是進(jìn)行城市建設(shè)、規(guī)劃管理、國(guó)土資源管理等最基本的基礎(chǔ)地理信息資料。其在城市規(guī)劃、建設(shè)、交通、管理、社會(huì)與公眾服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展研究等眾多領(lǐng)...
大疆Mavic Air 2怎么樣 大疆無人機(jī)拆解來看看它的避障系統(tǒng)
最新的大疆Mavic Air 2,據(jù)說它機(jī)身內(nèi)有高達(dá)6個(gè)避障傳感器,分布前后以及底部。我們今天就來看看它們吧。
基于XILINX的V5系列FPGA實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信平臺(tái)的設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈存在著誤碼率高、衰落大、干擾嚴(yán)重等問題,即使采用高效的信息壓縮編碼技術(shù)仍難以滿足高光譜、激光雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)等一系列高分載荷數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸?..
無人機(jī)知識(shí):如何讓飛行器飛到指定點(diǎn)
要實(shí)現(xiàn)飛行器的自主飛行,一般由地面站或APP給飛控發(fā)送目標(biāo)位置的經(jīng)緯度,那如何讓飛行器飛到指定點(diǎn)呢?
對(duì)于高度對(duì)稱的多軸無人機(jī)來說,搞清楚飛行器的機(jī)頭方向是控制其運(yùn)動(dòng)向量的重要概念。
在半實(shí)物仿真試驗(yàn)中,飛行控制計(jì)算機(jī)的控制信號(hào)通過D/A轉(zhuǎn)換后,經(jīng)過伺服控制驅(qū)動(dòng)器放大來驅(qū)動(dòng)無人機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)即電動(dòng)伺服舵機(jī),然后仿真計(jì)算機(jī)通過A/D通道采...
設(shè)計(jì)可人機(jī)互動(dòng)的激光射擊無人機(jī)步驟分享
蔚藍(lán)的天空藏著無限的奧秘,能夠擁有一臺(tái)無人機(jī)去探索未知,相信這是很多孩子的夢(mèng)想。如今VR游戲越來越火熱,如果有一臺(tái)激光射擊的編程積木無人機(jī),又該是一種怎...
2020-07-01 標(biāo)簽:激光無人機(jī)人機(jī)互動(dòng) 4736 0
相鄰兩站地基激光雷達(dá)數(shù)據(jù)中視覺遮擋點(diǎn)之間的關(guān)系
通過森林資源調(diào)查制定和調(diào)整林業(yè)政策是保證森林資源可持續(xù)發(fā)展的前提。激光雷達(dá)可穿透森林冠層,在獲取森林三維結(jié)構(gòu)信息上具有優(yōu)勢(shì),目前已被應(yīng)用于森林資源調(diào)查中...
2020-06-30 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)無人機(jī)激光雷達(dá) 5023 0
疫情期間無人機(jī)交付量增加了一倍以上,將推動(dòng)無人機(jī)送貨發(fā)展
4月10日消息,谷歌母公司Alphabet旗下Wing公司宣布,疫情期間弗吉尼亞州農(nóng)村地區(qū)使用其無人機(jī)送貨服務(wù)的客戶數(shù)量大幅增加。
ITECH無人機(jī)測(cè)試解決方案,UP你的續(xù)航極限!
相比于普通的無人機(jī),太陽能無人機(jī)載重更大、飛得更高、續(xù)航更長(zhǎng)、穩(wěn)定性和抵抗性更強(qiáng),這些屬性讓其能夠成為理想的軍用工具。
基于信號(hào)識(shí)別和到達(dá)時(shí)間差定位無人機(jī)控制源的方法
在無人機(jī)管控的技術(shù)手段中,快速識(shí)別和定位無人機(jī)控制信號(hào)發(fā)射源是一種有效的方式。目前民用無人機(jī)大多在視距內(nèi)飛行,空曠區(qū)域最大控制距離為2千米到5千米,城市...
2020-03-23 標(biāo)簽:定位技術(shù)無人機(jī)信號(hào)識(shí)別 2361 0
關(guān)于“無人機(jī)無線數(shù)據(jù)鏈”的常識(shí)性問題
關(guān)于無線系統(tǒng)的最高接收靈敏度極限,可以首先按照系統(tǒng)的熱噪聲來估算。如果想把微弱的無線信號(hào)接收下來,信號(hào)的幅度必須大于系統(tǒng)的熱噪聲幅度,否則有用的信號(hào)就全...
2020-01-06 標(biāo)簽:無線系統(tǒng)無人機(jī) 5026 0
無人機(jī)群的神秘面紗 無人機(jī)的未來發(fā)展路線
世界各國(guó)使用無人機(jī)進(jìn)行的軍事打擊持續(xù)不斷。低代價(jià)、高收益讓無人機(jī)群富有潛力,有可能成為未來戰(zhàn)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)力量。那么,無人機(jī)群相較當(dāng)下的常規(guī)裝備有著怎樣獨(dú)特...
2020-01-06 標(biāo)簽:無人機(jī) 1637 0
利用24GHz雷達(dá)技術(shù) 無人機(jī)主動(dòng)避障方案介紹
無人機(jī)已經(jīng)成為了傳統(tǒng)生產(chǎn)力革命的一支生力軍。無人機(jī)如何主動(dòng)避障?
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