無(wú)人駕駛汽車(chē)上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來(lái)創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無(wú)人駕駛汽車(chē)中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車(chē)的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS激光雷達(dá) 3126 0

75% 美國(guó)民眾對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)沒(méi)有安全感

在當(dāng)前自駕無(wú)人車(chē)興起蓬勃發(fā)展，包括 Google、特斯拉（Tesla）都投入巨資進(jìn)行研發(fā)之際，一項(xiàng)由美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）所做的調(diào)查顯示，75% 的受訪...

2016-04-13 標(biāo)簽：谷歌特斯拉無(wú)人駕駛 440 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)正駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)高速車(chē)道

汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)改變?nèi)藗兩顮顟B(tài)，思科最近推出的19萬(wàn)億美元的由公益和私利組成的價(jià)值在未來(lái)的十年內(nèi)將形成。飛思卡爾半導(dǎo)體也支持汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)。

2016-04-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)奔馳無(wú)人駕駛 674 0

真正的酷炫狂飆，人工智慧演算法無(wú)人車(chē)將開(kāi)戰(zhàn)

　Formula E 揭開(kāi)了 AI 動(dòng)力賽車(chē)的神秘面紗，將用於無(wú)人駕駛機(jī)器人車(chē)賽。10 支隊(duì)伍將參賽，每支隊(duì)伍駕駛兩輛賽車(chē)，將於今年下半年在 Formu...

2016-04-05 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛Formula E 729 0

百度投入最大項(xiàng)目無(wú)人駕駛，已超200億元

“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日，百度高級(jí)副總裁、百度無(wú)人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)。

2016-04-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 990 0

百度2015年無(wú)人駕駛汽車(chē)投入超200億 計(jì)劃2018年商用

3月30日，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在人工智能的溝通會(huì)上表示，無(wú)人駕駛領(lǐng)域是百度投入遠(yuǎn)超對(duì)百度糯米200億元，2015年12月百度無(wú)人駕駛車(chē)在國(guó)內(nèi)上...

2016-03-31 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛AlphaGo 1864 0

蘋(píng)果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域

專利申請(qǐng)文件顯示，蘋(píng)果自己開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的原因是，現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問(wèn)題。

2016-03-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 614 0

國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢(shì)

芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。

2016-03-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛半導(dǎo)體芯片 6571 0

英偉達(dá)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理談高性能計(jì)算與智能汽車(chē)

ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我們能做的貢獻(xiàn)，就是能把一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)安裝在我們的汽車(chē)?yán)锶?，如果一輛汽車(chē)它就是一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)。##ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我...

2016-03-24 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車(chē)車(chē)載芯片 1386 0

從三個(gè)角度來(lái)看國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)

產(chǎn)業(yè)鏈上，鋰電技術(shù)難有重大突破，導(dǎo)致了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航短、成本高;充電設(shè)施布局與盈利問(wèn)題還尚未見(jiàn)起色，這也限制了新能源車(chē)企大顯身手。

2016-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 695 0

電子芯聞早報(bào)：特斯拉月底推MODEL 3

聯(lián)發(fā)科發(fā)布高端芯片曦力X20、全球?qū)＠暾?qǐng)：華為最多 高通中興緊跟其后、百度將很快在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，并希望在2018年前推出一款可商用的車(chē)型，更多...

2016-03-17 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科華為特斯拉 758 0

斯坦福研發(fā)出最快無(wú)人駕駛汽車(chē)

盡管在空曠的賽道上行駛似乎要比在日常道路上行駛簡(jiǎn)單很多，但是這么做同樣有助于提升無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性。

2016-03-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 789 0

無(wú)人駕駛或?qū)⑹侵悄芷?chē)發(fā)展終極階段

ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是通過(guò)信息采集與處理，從而輔助駕駛者察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，甚至進(jìn)行主動(dòng)式干預(yù)的主動(dòng)安全技術(shù)。

2016-03-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 575 0

無(wú)人駕駛未來(lái)已來(lái)，NEPCON匯聚汽車(chē)熱點(diǎn)時(shí)不我待

自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為了科幻電影的標(biāo)配橋段，只要是科幻電影或多或少都會(huì)出現(xiàn)它們的身影，在漫威最新電影《復(fù)仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀(jì)元》的結(jié)尾，托尼·斯塔克按下了車(chē)...

2016-03-08 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人無(wú)人駕駛 354 0

大佬對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)設(shè)想

全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在兩會(huì)上的提案有三項(xiàng)：首先是建議加快自動(dòng)駕駛立法，其次審慎，合理修訂民辦教育促進(jìn)法，第三，加強(qiáng)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)交易稅收管理。

2016-03-04 標(biāo)簽：電池技術(shù)汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 837 0

阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”核心力究竟在哪？

這款全新SUV配備了阿里自主開(kāi)發(fā)的Yun OS操作系統(tǒng)，先期推出搭載上汽“藍(lán)芯”傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，之后還將提供“綠芯”插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型，這將...

2016-03-04 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能硬件YunOS 1066 0

欲打破壟斷格局，國(guó)內(nèi)車(chē)企該如何突破

世界汽車(chē)正朝著環(huán)保新能源汽車(chē)和無(wú)人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國(guó)汽車(chē)品牌打破燃油車(chē)美德日壟斷，彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。

2016-03-02 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 530 0

電子芯聞早報(bào)：谷歌或首次為無(wú)人駕駛擔(dān)責(zé)

谷歌表示對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)撞上公共汽車(chē)承擔(dān) “一些責(zé)任”，這也似乎是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)由于自身犯錯(cuò)誤而引發(fā)的首例事故。在之前的多起小事故中，谷歌發(fā)布的報(bào)告顯示...

2016-03-01 標(biāo)簽：高通Google華為 1019 0