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      標簽　>　柴油機

      柴油機

      +關(guān)注1人關(guān)注

      柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine）。

      文章：110個 瀏覽：27272次 帖子：4個

      柴油機技術(shù)

      關(guān)于本田汽車公司新型1.6 L轎車柴油機性能分析

      關(guān)于本田汽車公司新型1.6 L轎車柴油機性能分析

      在瞬態(tài)運行時低壓EGR滯后達到額定值的情況下，在基于模型的調(diào)節(jié)回路中，高壓EGR會補償?shù)蛪篍GR不足的再循環(huán)廢氣體積流量，因此，即使在瞬態(tài)運行狀態(tài)下，也...

      2019-08-20 標簽：機械功率柴油機 3.6k 0

      關(guān)于MAN新一代15.2 L柴油機性能分析

      關(guān)于MAN新一代15.2 L柴油機性能分析

      為了滿足歐6排放要求，MAND3876柴油機采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統(tǒng)結(jié)合的發(fā)動機內(nèi)部措施。尾氣后處理系統(tǒng)被牢固的安裝到車輛上，系統(tǒng)包含氧化催化轉(zhuǎn)...

      2019-08-20 標簽：發(fā)動機柴油機傳動系統(tǒng) 4.8k 0

      關(guān)于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動機性能分析

      關(guān)于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動機性能分析

      新開發(fā)的ESTEC GD發(fā)動機采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據(jù)這種燃燒概念，通過優(yōu)化進氣流、排氣流和發(fā)動機結(jié)構(gòu)等措施來提高整臺發(fā)動機的效率，取...

      2019-08-20 標簽：發(fā)動機混合動力柴油機 1.7萬 1

      關(guān)于日歐新時代的清潔柴油機性能分析

      1GD型柴油機采用直列4缸鑄鐵合金氣缸體，鏈傳動DOHC，16氣門，并具有交叉流動型進排氣系統(tǒng)的氣缸蓋的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。排氣量2.755L、缸徑920mm,行...

      2019-08-19 標簽：發(fā)動機柴油機渦輪增壓器 3.7k 0

      關(guān)于小型卡車用高效、清潔型柴油機的開發(fā)方案設(shè)計

      利用上述改進技術(shù)，使新開發(fā)的柴油機在全車型用發(fā)動機型譜(系列)范圍獲得低排放認證，同時在發(fā)動機整個運行區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的改善。尤其是在實用運轉(zhuǎn)區(qū)域(...

      2019-08-19 標簽：柴油機摩擦力變壓縮比技術(shù) 3.3k 0

      關(guān)于小排量清潔柴油機SKYACTIV-D 1.5的開發(fā)介紹

      關(guān)于小排量清潔柴油機SKYACTIV-D 1.5的開發(fā)介紹

      為了確保高精度的噴油量控制特性，在1.5 L柴油機中，通過多次噴油進行燃燒控制。在2.2 L柴油機中，采用已經(jīng)完成的燃燒控制方案為基礎(chǔ)，減少各次噴油的噴...

      2019-08-19 標簽：噴油柴油機流體力學 5.3k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機性能分析

      關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機性能分析

      OM471柴油機的進一步開發(fā)的還包括1種新穎EGR閥結(jié)構(gòu)和工作原理，同時采用了Daimler公司開發(fā)和生產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器，以及經(jīng)過改進后提高了噴油壓力...

      2019-08-19 標簽：發(fā)動機柴油機渦輪增壓器 3.7k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機２性能分析

      渦輪側(cè)廢氣放氣閥的取消使得可以在發(fā)動機電控單元中更精確地調(diào)節(jié)增壓空氣路徑，不再需要調(diào)節(jié)增壓壓力，發(fā)動機基本上按預(yù)控制運行，由EGR閥調(diào)節(jié)廢氣排放，其中A...

      2019-08-19 標簽：柴油機噴油嘴渦輪增壓器 3.6k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz OM654發(fā)動機系列性能分析

      關(guān)于Mercedes-Benz OM654發(fā)動機系列性能分析

      通過部件與系統(tǒng)評估以及計算推論，對開發(fā)發(fā)動機的摩擦損失和功率損失進行早期評估?？傮w而言，與原機型OM651相比，OM654基礎(chǔ)發(fā)動機的摩擦有明顯改善(圖...

      2019-08-19 標簽：發(fā)動機柴油機熱力學 8.8k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機鋼活塞性能分析

      關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機鋼活塞性能分析

      通常，在發(fā)動機摩擦中，活塞組件的機械損失占據(jù)了最大的份額，因此近年來已成為優(yōu)化的重點。除了諸如改進活塞環(huán)幾何參數(shù)和減小活塞環(huán)預(yù)張力等傳統(tǒng)方法之外，在氣缸...

      2019-08-19 標簽：混合動力柴油機摩擦 4.9k 0

      分析Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機1性能介紹

      發(fā)動機冷起動后，氣缸體冷卻液循環(huán)回路中先采用不流動的冷卻液，位于V形夾角內(nèi)真空控制的旋轉(zhuǎn)滑閥處于關(guān)閉狀態(tài)，阻止氣缸體水套中的冷卻液流動，防止不必要的熱量...

      2019-08-19 標簽：柴油機汽車傳動機渦輪增壓器 4.7k 0

      關(guān)于Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機2性能分析

      為了在降低燃油耗的同時改善行駛動力性能,必須完美匹配發(fā)動機與變速器。性能優(yōu)化的發(fā)動機-變速器接口是將低轉(zhuǎn)速行駛、良好的發(fā)動機加速性能和快速換檔過程相互結(jié)...

      2019-08-19 標簽：變速器柴油機渦輪增壓器 4k 0

      關(guān)于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機性能分析

      電功率對EAV提出的非常高的動態(tài)特性要求，在峰值時高達7 kW，所需的能量則由汽車上1個單獨的作為功率平臺輸出的48 V子電網(wǎng)供應(yīng)，該電網(wǎng)通過1個直流變...

      2019-08-19 標簽：電功率柴油機渦輪增壓器 6.5k 0

      關(guān)于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機?2性能分析

      V8-TDI柴油機最初是以歐6廢氣排放標準著手設(shè)計的，為了能在使用含硫量高達500×10-6燃油標準的國家中使用，開發(fā)了1個歐5標準方案，并為北美市場推...

      2019-08-19 標簽：功率燃油柴油機 4.1k 0

      關(guān)于17年內(nèi)燃機行業(yè)市場分析研究

      關(guān)于17年內(nèi)燃機行業(yè)市場分析研究

      多缸汽油機銷量環(huán)比小幅下降。多缸汽油機10月銷售208.44萬臺，環(huán)比下降2.75%，同比下降0.26%，累計銷量1842.57萬臺，累計同比增長4.3...

      2019-08-19 標簽：新能源內(nèi)燃機柴油機 3k 0

      關(guān)于Volkswagen公司商用車用歐6發(fā)動機性能分析和介紹

      目前，Transporter車系新型發(fā)動機的功率范圍為62～150kW，扭矩范圍為220～450N·m。它以高于76kW和225N·m的升功率和升扭矩，...

      2019-08-19 標簽：發(fā)動機變速器柴油機 3.7k 0

      關(guān)于Volkswagen公司的新型3缸柴油機性能分析

      關(guān)于Volkswagen公司的新型3缸柴油機性能分析

      在功率66kW的發(fā)動機上，Volkswagen公司首次將3缸TDI發(fā)動機與著名的7檔雙離合變速器結(jié)合，該換檔方案可用于超低轉(zhuǎn)速的行駛模式。除汽車的燃油耗...

      2019-08-19 標簽：發(fā)動機功率柴油機 3.2k 0

      關(guān)于4缸兩級渦輪增壓直噴式柴油機性能介紹

      與基礎(chǔ)技術(shù)狀態(tài)不同，兩級渦輪增壓直噴式柴油機的氣缸體曲軸箱已經(jīng)過改進，所有部位都能承受更高的負荷。加大與主軸承座連接的橫隔板壁厚，優(yōu)化其上部用于減小曲軸...

      2019-08-17 標簽：發(fā)動機功率柴油機 5.9k 0

      關(guān)于本田汽車公司1.6L轎車柴油機性能分析

      關(guān)于本田汽車公司1.6L轎車柴油機性能分析

      在瞬態(tài)運行時低壓EGR滯后達到額定值的情況下，在基于模型的調(diào)節(jié)回路中，高壓EGR會補償?shù)蛪篍GR不足的再循環(huán)廢氣體積流量，因此，即使在瞬態(tài)運行狀態(tài)下，也...

      2019-08-17 標簽：機械柴油機渦輪增壓器 4.2k 0

      關(guān)于MAN新一代15.2L柴油機性能分析

      與緩速系統(tǒng)不同，使用TurboEVB制動器時只有少量制動能量被發(fā)動機冷卻循環(huán)耗散，同時，即使在制動要求很高的長、下坡時也不需要減少制動功率。因為容易調(diào)節(jié)...

      2019-08-17 標簽：柴油機熱力學渦輪增壓器 4.7k 0

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        IOT
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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        海思
        +關(guān)注
      • STM32F103C8T6
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        +關(guān)注
        光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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        LM2596
        +關(guān)注
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        +關(guān)注
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        基站測試
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      • ESP8266
        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認波特率是115200，但是單片機不能達到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
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      • 靜電防護
        靜電防護
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