“文武雙全”的鹵化物固態(tài)電解質(zhì)

LiaMX4類電解質(zhì)主要分為由二價金屬離子M構(gòu)成的正尖晶石相，如Li2MnCl4、Li2ZnCl4等，以及由三價及其他價態(tài)金屬離子M形成的鹵化物電解質(zhì)，...

2023-03-20 標(biāo)簽：正極材料電解質(zhì)電導(dǎo)率 6183 0

電動汽車的電芯等于電池嗎？兩者有什么樣的關(guān)系？

電動汽車的電芯并不等同于電池，但電芯是構(gòu)成電池的核心部件。

2024-04-25 標(biāo)簽：電動汽車電池管理正極材料 6172 0

鋰電池不帶保護(hù)板能充電嗎？

鋰電池作為一種高能量密度、高電壓的可充電電池，被廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子設(shè)備和電動汽車中。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池正極材料 5933 0

動力電池關(guān)鍵材料成本降低空間分析

目前四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液占動力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%，共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本，對于...

2018-03-30 標(biāo)簽：動力電池正極材料電解液 5931 0

正極材料對鋰電池有哪些影響

鋰電池的電池正極材料是決策鋰電池壽命的首要條件之一，現(xiàn)階段商業(yè)化的的鋰電池一般選用的電池正極材料是片層LiCoO2，尖晶石狀LiMn2O4，孔雀石狀LFP等。

2020-10-16 標(biāo)簽：鋰電池正極材料 5878 0

淺析鋰電池正極材料熱失控的真正原因

通過將復(fù)合電極熱失控前后的相分布進(jìn)行單個電極顆粒層面的成像，并將多種相分離現(xiàn)象在熱失控前后的相關(guān)性進(jìn)行了納米級別的可視化，專家發(fā)現(xiàn)熱失控可能與導(dǎo)電劑以及...

2018-07-24 標(biāo)簽：鋰電池正極材料 5525 0

熱電池的主體技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)分析

熱電池是一種一次性貯備電源，貯備狀態(tài)下無能量輸出。通過激活系統(tǒng)點(diǎn)燃加熱元件產(chǎn)生熱量，使熱電池內(nèi)部溫度快速上升到500℃左右，電解質(zhì)熔融成液態(tài)導(dǎo)電狀態(tài)并輸...

2023-01-05 標(biāo)簽：電化學(xué)正極材料熱電池 5399 0

簡析鋰離子電池

鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。

2019-08-09 標(biāo)簽：鋰離子電池正極材料負(fù)極材料 4915 1

電池正極材料的分類 電池正極材料的特性

電池的正極材料是決定電池性能的關(guān)鍵因素之一，它們影響著電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性以及成本等多個方面。

2024-05-19 標(biāo)簽：鋰離子電池正極材料 4052 0

探索汽車和鋰電池的微觀世界

一輛電動汽車至少由2萬個零配件組裝而成，零配件的質(zhì)量直接決定了整車的性能與可靠性。而從材料角度來看，材料的微觀特性決定了其宏觀表現(xiàn)。

2018-08-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車正極材料 3945 0

論歐美各國三元材料企業(yè)小盤點(diǎn)

歐美三元材料企業(yè)主要有比利時優(yōu)美科、美國3M公司、德國巴斯夫、美國陶氏化學(xué)等。

2018-07-06 標(biāo)簽：正極材料三元材料鋰電 3827 0

中國鋰電池正極材料行業(yè)影響因素

2017年7月14日，國家工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》?！吨笇?dǎo)目錄》涉及新能源領(lǐng)域的新材料有4項，包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元...

2019-03-02 標(biāo)簽：鋰電池正極材料 3795 0

鋰電池的正極材料有哪些種類

鋰電池的正極材料是決定電池性能的關(guān)鍵因素之一，它們影響著電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性以及成本等多個方面。

2024-05-19 標(biāo)簽：鋰電池正極材料 3640 0

什么樣的材料可以做超級電容器的正極材料

超級電容器的正極材料是決定其性能的關(guān)鍵因素之一。理想的正極材料應(yīng)具備高比電容、良好的導(dǎo)電性、穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)以及較長的循環(huán)壽命等特點(diǎn)。

2024-04-11 標(biāo)簽：超級電容器碳納米管正極材料 3352 0