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標簽 > 毫米波雷達
毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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毫米波雷達用于監(jiān)測生命體征信號的技術(shù)解析
生命體征是一組指示人的健康狀況和身體機能的醫(yī)學(xué)參數(shù),它們提供可能的疾病線索以及恢復(fù)或惡化的趨勢。生命體征主要有四種:體溫(BT)、血壓(BP)、呼吸頻率...
2020-10-23 標簽:電磁波雷達系統(tǒng)毫米波雷達 2.1萬 0
控制門或電梯系統(tǒng)的毫米波雷達應(yīng)用解決方案
毫米波雷達片上系統(tǒng)(SoC)傳感器,例如德州儀器(TI)的IWR6843,將雷達收發(fā)器前端與可編程微控制器,硬件加速器和可編程數(shù)字信號處理器集成在一起,...
如何利用燒結(jié)技術(shù)將銀獨特的高導(dǎo)熱性、高導(dǎo)電性充分的發(fā)揮在功率電子封裝中,大幅提升功率密度,使客戶的產(chǎn)品不僅能夠在更高工作溫度下運行,而且擁有更長的使用壽...
大陸ARS540長距離毫米波雷達收發(fā)器技術(shù)解析
計算,一個e200z420負責(zé)安全。最高可達ASIL-D級安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度,遠比上一代產(chǎn)品強,首先是增加了對以太網(wǎng)的支持,擁有以太...
為避免發(fā)生這類問題,MCU本身、MCU制造工藝和包含MCU的目標子系統(tǒng)必須具備盡可能高的質(zhì)量。
毫米波 (millimeter wave )波長為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。
從這個角度上講,自動駕駛原理其實和人工駕駛非常相似的,人類用眼睛觀察路況,而自動駕駛則是使用激光雷達、超聲波雷達、攝像頭、GPS等傳感器來觀察路況確定位...
毫米波雷達應(yīng)用于室內(nèi)人員檢測的原理解析
加特蘭毫米波雷達室內(nèi)人員檢測與跟蹤應(yīng)用是基于60GHz/77GHz毫米波雷達芯片研發(fā),采用FMCW、MIMO等技術(shù),具有距離精度高、速度精度高、角度分辨...
另一個重要的毫米波雷達應(yīng)用是生理信號識別,主要是通過監(jiān)測人呼吸過程中的身體細微起伏來實現(xiàn)。目前,歐洲和美國已經(jīng)有計劃要求在2022年之后的汽車中都加入車...
毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用,目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中,常以毫米波雷達作為無人駕駛傳感器之一。
Apollo 3.5 技術(shù)架構(gòu)詳解全程回顧
首先我們新增了兩款國內(nèi)車廠的車輛,第一是與廣汽合作的GE3的開發(fā)者版本,另一個是與長城合作的WEYVV6。開發(fā)者可以買到這些車輛,并且比之前的要便宜,降...
2019-05-14 標簽:毫米波雷達Apollo深度學(xué)習(xí) 1.8萬 0
下一代智能汽車開發(fā)毫米波雷達系統(tǒng)和天線陣列技術(shù)背后的挑戰(zhàn)性技術(shù)
目前,制造商基于視覺傳感器技術(shù)和工作于24GHz與/或77GHz的雷達系統(tǒng)來實現(xiàn)這些系統(tǒng)。視覺系統(tǒng)檢測道路標識,處理其他的可視化道路信息,但是容易受到降...
所謂的毫米波是無線電波中的一段,我們把波長為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技...
毫米波雷達的關(guān)鍵技術(shù)主要掌握在Autoliv、Bosch、Continental、Delphi、Hella等傳統(tǒng)零部件巨頭手中,特別是今后的主流77 G...
作為ADAS不可或缺的核心傳感器類型,毫米波雷達在汽車領(lǐng)域其實已經(jīng)有多年應(yīng)用。汽車引入毫米波雷達最初主要是為了實現(xiàn)盲點監(jiān)測和定距巡航,而隨著技術(shù)的發(fā)展這...
德國采埃孚(ZF)集團,作為全球領(lǐng)先的汽車傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商,采埃孚在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用尤為顯著。除了傳動系統(tǒng)、傳動裝置以...
2018-11-07 標簽:傳感器產(chǎn)業(yè)鏈毫米波雷達 1.3萬 0
眾所周知,無論是攝像頭還是激光雷達,目前的量產(chǎn)技術(shù)仍然是受限于天氣條件。這也促進了業(yè)內(nèi)在過去幾年關(guān)于多傳感器融合的趨勢判斷。
Lunewave致力于制造專門的Luneburg lens(龍勃透鏡)天線和雷達傳感器,為自動駕駛汽車打造“雙眼”。
毫米波雷達與激光雷達兩種類別的雷達技術(shù)究竟有什么區(qū)別?
77GHz頻段,性能良好,最大檢測距離可以達到160米以上,因此常被安裝在前保險杠上,正對汽車的行駛方向。長距離雷達能夠用于實現(xiàn)緊急制動、高速公路跟車等...
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