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標(biāo)簽 > 毫米波雷達
毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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珞珈二號01星”由武漢大學(xué)兩個國家重點實驗室強強聯(lián)合、全力出擊研發(fā)而成。歷經(jīng)六年多的艱苦研發(fā)和科研攻關(guān),“珞珈二號01星”可謂科技創(chuàng)新力MAX!
AVM環(huán)視系統(tǒng),共需在車身前后左右布置4個攝像頭。前方攝像頭安裝在前格柵附近區(qū)域。后方攝像頭安裝在后背門牌照燈或附近區(qū)域。左右側(cè)攝像頭需要安裝在后視鏡殼...
超聲波雷達在汽車中的應(yīng)用 ADAS系統(tǒng)主要視覺傳感器解析
傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源,是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成,其中敏感元件是指傳感器中能直接感受或...
2023-05-18 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 3.8k 0
4D毫米波雷達的原理非常簡單,就是將傳統(tǒng)的3D毫米波雷達級聯(lián),增加通道數(shù),也就是MIMO,多輸入多輸出系統(tǒng)(MIMO,Multiple Input Mu...
目標(biāo)識別與分類 - 目前普通的3D毫米波雷達僅可以檢測到前方是否有障礙物,而無法精準(zhǔn)識別障礙物的大小和類別;例如:各類車道線識別、紅綠燈識別以及交通標(biāo)志識別等;
2023-05-12 標(biāo)簽:車載攝像頭毫米波雷達智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.3k 0
基于xWR1443毫米波雷達的參數(shù)估計與微多普勒仿真(MATLAB)
本文 首發(fā)于公眾號 【調(diào)皮連續(xù)波】 ,其他平臺為自動同步,內(nèi)容若不全或亂碼,請前往公眾號閱讀。保持關(guān)注調(diào)皮哥,和1.5W雷達er一起學(xué)習(xí)雷達技術(shù)! ? ...
其實傳感器之間,因為感知的原理不同,大家的賽道也不同,比如激光雷達的分工就是做精細(xì)的感知,做地圖構(gòu)建,檢測馬路牙子之類的,像掃街車要裝激光雷達掃馬路牙子。
天準(zhǔn) TADC-D51高階自動駕駛域控制器解決方案
兩款產(chǎn)品已于2022年8月實現(xiàn)全部功能的一次性點亮,并于2023年3月份完成全部的DV測試并順利通過,將在2023年下半年完成PV測試達到量產(chǎn)狀態(tài)。
毫米波雷達整體發(fā)展態(tài)勢迅猛的原因及科研成果
隨著車載毫米波雷達已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng),近年來,汽車智能化發(fā)展改革不斷推進,毫米波雷達已成為新能源汽車的絕對標(biāo)配硬件,隨著車輛不停地生產(chǎn),搭載...
智能傳感器:智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人快速演進,進行環(huán)境感知、規(guī)劃決策,最終實現(xiàn)安全抵達目的地。目前應(yīng)用...
上一篇提到,在我國《微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求》中,保留了24-24.25 GHz的頻段作為H類設(shè)備,可以用于汽車?yán)走_,它的發(fā)射功率限值是...
淺析毫米波雷達的發(fā)展歷史 77GHz正在取代24GHz成為主流
毫米波雷達是一種使用天線發(fā)射波長1-10mm、頻率24-300GHz 的毫米波(Millimeter Wave,MMW)作為放射波的雷達傳感器。
據(jù)Yole市場研究預(yù)測,2021年到2027年,車載雷達產(chǎn)品市場年復(fù)合增長率(CAGR)將達14%,達到128億美元規(guī)模,其中毫米波雷達市場包含4D產(chǎn)品...
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