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標簽 > 永磁同步電機
永磁同步電機是由永磁體勵磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場的同步電機,永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場作用下通過電樞反應,感應三相對稱電流。
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變頻驅(qū)動器不會提高電機效率,變頻驅(qū)動器有助于在運行速度范圍內(nèi)提高系統(tǒng)效率,因為大多數(shù)系統(tǒng)不會一直以最高速度運行。
電驅(qū)動方式對比分析 電驅(qū)動總成功率密度與效率對比分析
針對中大型車型越來越多的四驅(qū)車型以后驅(qū)電機為主驅(qū)動電機,前電機作為輔助電機與制動能量回收使用; PM電機作為前電機其拖拽損失(旋轉(zhuǎn)磁通量帶來鐵損增加)...
驅(qū)動方式對比分析 輸出轉(zhuǎn)速與扭矩對比分析
全球范圍內(nèi),電驅(qū)動總成目前主要有兩種技術路線,分別為永磁同步電機+單級減速器+逆變器、感應異步電機+單級減速器+逆變器;
采用薄片層疊工藝的電機轉(zhuǎn)子結構看起來就像是把無數(shù)的黃瓜切片拼成了一個整體一樣。車企選擇把轉(zhuǎn)子切成無數(shù)薄片,在減少轉(zhuǎn)子體積的同時,減少電流回路的產(chǎn)生,薄片...
汽車由數(shù)千的零部件組成,為了充分描述車輛特性,將汽車的運動約束在一維空間中,同時簡化汽車結構和受力情況,進行建模。
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