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標(biāo)簽 > 汽車安全
汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩 大方面。 主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進路線,而且不影響司機的視野與舒適 性。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護,如今這一保護的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。
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汽車主動式安全系統(tǒng) 軍事專家在討論各國武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時,經(jīng)常涉及到所謂被動型系統(tǒng)和主動型系統(tǒng),
2011-01-04 標(biāo)簽:汽車安全 1235 0
富士通技術(shù)專家:基于視覺的汽車主動安全技術(shù)
中國主動安全應(yīng)用市場尚處起步階段,市場結(jié)構(gòu)上ABS、TPMS、ESP等少數(shù)集中應(yīng)用占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著各整車廠和Tier1的大力推廣,以及汽車用戶的安全意...
目前,安全和保密在多個市場領(lǐng)域中都成為差異化應(yīng)用解決方案的重要部分。汽車行業(yè)也不例外。消費者的快速接受進一步促進了汽車行業(yè)中許多新興熱點應(yīng)用的發(fā)展。安全...
對于不同品牌、不同檔次、價位的汽車來講,安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的,對于低端的車型,汽車的安全氣囊一般只會設(shè)置主副兩個,也就是主駕駛位和副駕駛...
最新階段是“駕駛員輔助”安全,包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、盲點檢測(BSD)和車道變換輔助(LCA)。這些系統(tǒng)漸漸開始與車內(nèi)通信系統(tǒng)融合,使汽車更具自...
2014-02-14 標(biāo)簽:汽車安全雷達系統(tǒng) 1133 0
當(dāng)下行車安全問題已經(jīng)得到越來越多的重視,各大車企陸續(xù)發(fā)布新的安全技術(shù)。
如今的汽車安全問題,已經(jīng)不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了,在危險來臨之前就預(yù)知到情況的安全技術(shù),越來越多地被運用到如今的汽車當(dāng)中。
2012-08-18 標(biāo)簽:汽車安全 1108 0
科技公司ORIG為解決駕駛安全問題,推出了一款名為 ORIGOsafe 的智能電子產(chǎn)品,旨在強制性讓駕駛員養(yǎng)成專心開車的好習(xí)慣。
這幾項汽車安全技術(shù)已被開發(fā) 滿足您的自動駕駛需求
近日,特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示,多數(shù)情況下是司機濫用Aut...
作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車自主駕駛系統(tǒng)。它們...
TI一直以來都深植于汽車安全市場,在產(chǎn)品的高性能和成本上作更好的優(yōu)化。針對汽車電子安全,TI推出了一系列的產(chǎn)品和解決方案...
在探討現(xiàn)代汽車安全技術(shù)的領(lǐng)域,特別是涉及到車輛穩(wěn)定性和控制方面,橫擺率傳感器扮演著至關(guān)重要的角色。隨著對車輛安全性能要求的不斷上升,橫擺率傳感器及其相關(guān)...
2024-08-29 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)傳輸汽車安全 991 0
完美逆轉(zhuǎn)——由汽車安全引領(lǐng)的MEMS傳感器復(fù)蘇之路
數(shù)據(jù)顯示,2014年MEMS組件市場規(guī)模將達到80億美元,增長率約14%,而其中一項重要的增長動力來源就是汽車電子領(lǐng)域,具體主要應(yīng)用在汽車安全性方面。
2014-08-26 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)MEMS汽車安全 941 0
愛普生XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器在汽車安全系統(tǒng)的應(yīng)用
在智能化與自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天,汽車安全與導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)性已成為行業(yè)核心訴求。愛普生推出的XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器,憑借其±...
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