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      標(biāo)簽　>　汽車安全

      汽車安全

      汽車安全

      +關(guān)注4人關(guān)注

      汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩 大方面。 主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適 性。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

      文章：260個 瀏覽：35001次 帖子：16個

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      2022-01-17 標(biāo)簽：汽車安全自動駕駛 2179 0

      紫光國微榮獲安全之星“2021年度優(yōu)秀汽車安全芯片方案獎”

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      B.2.3暴露率的實例和解釋 對暴露率的估計需要評估導(dǎo)致危險發(fā)生的相關(guān)環(huán)境因素的存在情況。要評估的場景包括廣泛的駕駛或操作情況。 這些評價的結(jié)果是，鑒于...

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      汽車安全帶安裝固定點技術(shù)要求解析

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      2021-06-03 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉安森美半導(dǎo)體 8837 0

      美光推出業(yè)界領(lǐng)先的汽車安全解決方案

      當(dāng)今的汽車對快速存儲并處理海量數(shù)據(jù)的要求越來越高。汽車廠商一直面臨著整合處理能力、保證數(shù)字系統(tǒng)流暢運行和成本競爭等壓力?，F(xiàn)在，讓人意想不到的新趨勢出現(xiàn)了...

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      豐田合成株式會社(Toyoda Gosei Co., Ltd., TOKYO:7282)在中國的子公司豐田合成（張家港）科技有限公司(TGZH)已開始生...

      2021-10-20 標(biāo)簽：豐田汽車安全 660 0

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      3·15來臨，又到了公關(guān)行業(yè)最忙碌的時刻。作為品牌代理，如果公司或產(chǎn)品出現(xiàn)問題，那這一天，就是公關(guān)人的劫日--被曝光的公司公關(guān)擠眉頭，想對策，徹夜難眠，...

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      中保研發(fā)布2020版測試評價規(guī)程：增加右側(cè)小偏置碰撞

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      2月5日消息，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布了《中國保險汽車安全指數(shù)管理辦法（2020版）》，同時官方宣布將于2021年3月31日起正式實施。...

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      當(dāng)前，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步與迭代，軟件能夠直接操控不少車輛硬件，甚至對于一些故障，直接通過OTA升級的方式，就能夠很好的消除。 對于車企來說，OTA升級...

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      對于老司機來說，高速行車時，除了擔(dān)心雨雪濕滑路面之外，還害怕遇到高速團霧等惡劣天氣。因為高速團霧，在外面看時，感覺前方路況挺清楚，但是進入到團霧之后，視...

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      關(guān)于自動駕駛預(yù)期功能安全風(fēng)險評估方法的詳解

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      2021-01-27 標(biāo)簽：汽車安全自動駕駛 3277 0

      沃爾沃召回540000輛汽車 其安全氣囊存在缺陷

      在車圈每當(dāng)提及安全，想必大多數(shù)人會首先想到沃爾沃，這家來自北歐瑞典的豪華汽車品牌，向來以安全而著稱。如今卻因為安全氣囊缺陷造成死亡事故而召回了。 11月...

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      美國欲拆分汽車安全預(yù)留的關(guān)鍵頻段,以適應(yīng)無線設(shè)備

      據(jù)路透社報道，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）將在11月18日進行投票，拆分為汽車安全預(yù)留的一個關(guān)鍵頻段，以適應(yīng)日益增多的無線設(shè)備。

      2020-10-28 標(biāo)簽：無線wi-fi汽車安全 577 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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