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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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如今，汽車上的每一個電子控制系統(tǒng)，如儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制單元和車身控制管理，都是一個自給自足的單元，有自己的...
車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形
眾所周知，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設(shè)備。那么，關(guān)于車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少?對于從...
在一般車輛縱向動力學(xué)和能量分析的仿真計算中，輪胎動態(tài)半徑是1個非常重要的參數(shù)，但在實際操作中，該參數(shù)準確的數(shù)值較難獲取。
基于NXP產(chǎn)品的汽車PEPS系統(tǒng)解決方案
其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）PCF7991、S32K144、NCK2910以及NCF29A1芯片的低成本無鑰匙進入及啟動（PEPS）方案。
直流電源測試可以在很多場景下進行，也可以應(yīng)用在不同的領(lǐng)域之中。而測試的反應(yīng)是怎樣的呢？具體跟上博宇訊銘來瞧一瞧吧！
傳感器的采用導(dǎo)致了如何設(shè)計現(xiàn)代車輛的不同理念，從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。 電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車中，當時大眾汽車在大眾 1600...
汽車空調(diào)風(fēng)門模式設(shè)計方案解析
風(fēng)門動作角設(shè)計時，為減少操縱臂的由于縫隙松動而導(dǎo)致實動角減少和壓縮殼體及兩側(cè)，使殼體兩側(cè)更薄。操縱桿側(cè)角度比殼體的風(fēng)門動作角度大2°。
知行科技專注于自動駕駛域控制器的研發(fā)，公司的高算力自動駕駛控制器繼2021年10月拿到極氪001訂單超10萬套后，陸續(xù)獲得長城、奇瑞、吉利、SMART等...
當兩種不同的金屬通過電解質(zhì)相通時，即會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，盡管碳纖維不是金屬，但是其也是良好的導(dǎo)體，也和鋼或者鋁合金存在很大的電勢差。金屬間的腐蝕發(fā)生在金屬...
隨著汽車電子的不斷發(fā)展，尤其是智能駕駛級別的不斷提升后，車內(nèi)電子產(chǎn)品越來越多，越來越復(fù)雜。因此，高性能的車載電源設(shè)計是現(xiàn)代化汽車安全，穩(wěn)定可靠運行的關(guān)鍵...
霍爾傳感器AH694在汽車電子節(jié)溫器模塊的應(yīng)用
隨著汽車內(nèi)器件逐步電子化的節(jié)奏，越來越多的汽車功能模塊集成為小型功率控制器，其中就包括汽車節(jié)溫器。汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門，它根據(jù)...
汽車電子MCU中使用的幾種抗EMI設(shè)計技術(shù)
異步電路工作沒有鎖定一個固有頻率，電磁輻射大范圍均勻分布而不會集中在特定的窄帶頻譜中。這一關(guān)鍵本質(zhì)特征決定了即使異步電路使用大量的有源門電路，它所產(chǎn)生的...
基于上海航芯主控芯片ACM32F403的智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端T-BOX應(yīng)用方案
隨著5G時代的到來，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車載終端T-BOX作為車輛與云端的信息交互點，扮演著重要的角色。T-BOX的升級換代也為人們的出行...
2022-05-12 標簽：mcu汽車電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5046 0
汽車電子在設(shè)計和生產(chǎn)上與傳統(tǒng)的消費型電子有明顯的不同。這些不同催生了汽車電子專屬的認證規(guī)范。這些認證規(guī)范可分成三大類：質(zhì)量規(guī)范、可靠性規(guī)范與功能安全規(guī)范。
汽車電子節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)組成及工作原理
節(jié)氣門位置傳感器（Throttle Position Sensor，TPS）是節(jié)氣門狀態(tài)的唯一檢測元件，通常有接觸型和非接觸型2種，用于將實時采集的節(jié)...
RE測試中的低頻失敗一般由開關(guān)電源和地處理不良引起，高頻失敗一半為內(nèi)部時鐘或晶振的處理不良引起倍頻超標，這些信號會有很強的規(guī)律，很容易區(qū)分。
基于ACM32F070的ETC系統(tǒng)的OBE-SAM模塊設(shè)計方案
ETC（Electrical Toll Collection）不停車收費是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載單元與安裝在收費...
泰享實測002：“米皮”香不香？水哥為你深度解讀MIPI測試
MIPI全稱移動產(chǎn)業(yè)處理器接口(Mobile Industry Processor Interface)屬于非盈利性組織，關(guān)注于開發(fā)軟硬件標準以滿足移動...
LIN協(xié)議簡介及數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)解析
LIN協(xié)議在汽車電子網(wǎng)絡(luò)通訊中廣泛使用，很多用戶在解碼LIN協(xié)議時，對LIN協(xié)議不同版本間的差異不太熟悉，可能導(dǎo)致解碼中出現(xiàn)數(shù)據(jù)長度識別和校驗混亂。
2022-03-28 標簽：汽車電子解碼網(wǎng)絡(luò)通訊 1.6萬 0
利用傳感器數(shù)字部分完成對汽車雷達IC設(shè)計的驗證
在 NXP，我們團隊開發(fā)了一種新方法學(xué)來驗證汽車雷達集成電路 (IC) 的設(shè)計。該左移（或稱“流程前置”）方法學(xué)將規(guī)格書級別指標的早期驗證與虛擬現(xiàn)場試驗相結(jié)合。
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