汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開發(fā)流程

隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個(gè)比...

2021-04-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子微處理器 8730 0

基于8位微控制器單元實(shí)現(xiàn)汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用方案

自汽車誕生100多年來，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是...

2021-04-12 標(biāo)簽：微控制器汽車電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 2903 0

微處理器TMS570在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

微處理器（MCU）是ECU中的關(guān)鍵組件。使用傳統(tǒng)的汽車MCU不可能達(dá)到SIL3認(rèn)證要求。需要采用全新的芯片架構(gòu)，以確保處理結(jié)果、總線流量的數(shù)據(jù)完整性以及...

2021-04-12 標(biāo)簽：芯片汽車電子微處理器 4651 0

汽車智能防霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

通過描述汽車擋風(fēng)玻璃起霧的危害引出國(guó)際上最先進(jìn)的基于傳感器技術(shù)的汽車智能防霧系統(tǒng)概念，介紹外國(guó)領(lǐng)先的”露點(diǎn)和濕度測(cè)量”的全自動(dòng)智能防霧理論， 從擋風(fēng)玻璃...

2021-04-12 標(biāo)簽：傳感器mcu汽車電子 3793 0

基于CCP協(xié)議實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)的應(yīng)用方案

CCP協(xié)議定義了兩種工作模式：一種是Polling（查詢）模式，另一種是DAQ（數(shù)據(jù)采集）模式。在本文所設(shè)計(jì)的標(biāo)定系統(tǒng)中，根據(jù)實(shí)際需求情況，采用了DAQ模式。

2021-04-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)can總線汽車電子 3880 0

基于OSEK實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)OSEK配置器的開發(fā)設(shè)計(jì)

介紹在集成開發(fā)環(huán)境中，通過OIL語言配置OSEK實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)廈應(yīng)用程序的過程，包括使用圖形化的用戶界面進(jìn)行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動(dòng)生成代碼等功...

2021-04-12 標(biāo)簽：嵌入式汽車電子操作系統(tǒng) 3776 0

汽車電源設(shè)計(jì)的基本原則及典型架構(gòu)應(yīng)用

高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案，而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。

2021-04-06 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器汽車電子 3022 0

汽車電子系統(tǒng)中閃存文件系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)與研究

事務(wù)文件系統(tǒng)可以通過處理設(shè)備中的事務(wù)日志來動(dòng)態(tài)建立文件系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)。這種操作發(fā)生在系統(tǒng)啟動(dòng)之時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)成只有很少部分的數(shù)據(jù)需要讀取和CRC校驗(yàn)。這樣一...

2021-04-06 標(biāo)簽：嵌入式nand汽車電子 2082 0

汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究，它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車未來的...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 1.0萬 0

汽車?yán)锍逃?jì)終端電磁兼容的抗干擾度設(shè)計(jì)方案

隨著汽車微電子裝備的大量增加，半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾敏感度相當(dāng)高，加之汽車線速與有關(guān)高場(chǎng)強(qiáng)頻段的波長(zhǎng)可以比擬，這些頻段存在對(duì)車載電子系統(tǒng)造成強(qiáng)烈電磁干...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器電磁兼容汽車電子 2426 0

采用單片機(jī)和三種傳感器實(shí)現(xiàn)汽車舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)的應(yīng)用方案

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求量越來越大。汽車給我們的出行帶來了極大方便的同時(shí)，也對(duì)駕駛及乘坐人員的健康提出了挑戰(zhàn)。汽車車廂是一個(gè)相對(duì)狹小的空間，...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)汽車電子 2245 0

利用智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車新功能特性的創(chuàng)新應(yīng)用

現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40？50個(gè)電子控制單...

2021-04-06 標(biāo)簽：mcu嵌入式汽車電子 2116 0

汽車電子器件在高溫應(yīng)用設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

汽車中使用的電子器件數(shù)量在不斷增多，而且這一趨勢(shì)也開始出現(xiàn)在一些由于環(huán)境惡劣而通常難以使用具有成本效益的電子器件的領(lǐng)域，例如，直接用于電機(jī)或變速箱、渦輪...

2021-04-06 標(biāo)簽：電源半導(dǎo)體汽車電子 2753 0

汽車傳感器模擬測(cè)試儀的應(yīng)用實(shí)例分析

在汽車故障診斷過程中，經(jīng)常會(huì)遇到以下現(xiàn)象：通過對(duì)故障現(xiàn)象的分析，我們懷疑可能是某一傳感器有故障，但是用解碼器、萬用表甚至是示波器等檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，卻很...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器解碼器汽車電子 3059 0

基于IEEE 1394兼容標(biāo)準(zhǔn)的IDB-1394芯片在汽車電子領(lǐng)域中應(yīng)用

IEEE 1394是個(gè)與USB類似的隨插即用傳輸標(biāo)準(zhǔn)，早期的IEEE1394以其高速的傳輸速度，并且極佳的多媒體特性支持，占據(jù)了視訊檔案?jìng)鬏數(shù)氖袌?chǎng)龍頭地...

2021-04-06 標(biāo)簽：汽車電子 4409 0

傳感器波形分析的重要性及在汽車維修中的應(yīng)用研究

示波器是用來對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子測(cè)量 2664 0

基于海爾HR6P62單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字HID燈控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案

單片機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車電子中得到廣泛應(yīng)用，它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統(tǒng)地介紹一款高性價(jià)比的海爾HR6P62單片機(jī)以及該單片機(jī)在...

2021-04-05 標(biāo)簽：單片機(jī)汽車電子電池 3495 0