汽車電子EMC輻射超標(biāo)整改方案分析與思考

微信公眾號(hào)：電磁兼容之家 一、Basic knowledge： 輻射發(fā)射簡(jiǎn)稱RE，檢測(cè)的是產(chǎn)品對(duì)外發(fā)出的輻射干擾。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參考CISPR25，國(guó)標(biāo)參考G...

2020-09-01 標(biāo)簽：汽車電子頻譜分析儀emc 1.0萬(wàn) 0

艾德克斯IT6900A系列直流電源的應(yīng)用方案分析

艾德克斯提供的測(cè)試方案，是利用IT6900A系列直流電源的寬范圍設(shè)計(jì)來(lái)解決這一難題。其中功率為100W的型號(hào)，其規(guī)格為60V/5A。首先，設(shè)置IT690...

2020-09-01 標(biāo)簽：電源汽車電子智能化 4683 0

基于DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)FMCW防撞雷達(dá)的設(shè)計(jì)應(yīng)用方案

隨著汽車工業(yè)和高速高架公路的飛速發(fā)展，汽車撞車事故也隨之日益嚴(yán)重，汽車防撞報(bào)警是迫切需要解決的問(wèn)題。歐洲的一項(xiàng)研究表明：駕駛員只要在有碰撞危險(xiǎn)的0.5秒...

2020-08-26 標(biāo)簽：dsp汽車電子雷達(dá) 1425 0

常見(jiàn)汽車電子EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)匯總

電磁輻射干擾測(cè)試，對(duì)車輛及零部件所制定的試驗(yàn)及輻射干擾限制值進(jìn)行檢測(cè)，以保護(hù)周遭環(huán)境內(nèi)使用之廣播設(shè)備，而不被影響。

2020-08-26 標(biāo)簽：汽車電子EMC測(cè)試 7674 0

窄波束雷達(dá)測(cè)速儀如何安裝，有哪兩種安裝方式

窄波束雷達(dá)測(cè)速儀有兩種安裝方式，分兩個(gè)方向測(cè)速，組合起來(lái)就有四種安裝方式。

2020-08-26 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)控雷達(dá) 4510 0

全差分SD視頻放大器ADA4433-1的主要特性及應(yīng)用范圍

ADA4432-1和ADA4433-1采用8引線3mm×3mm LFCSP封裝。ADA4432-1也采用6引腳SOT-23封裝。所有產(chǎn)品均額定在?0℃至...

2020-08-25 標(biāo)簽：視頻放大器汽車電子攝像頭 2360 0

采用串口通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車天窗耐久性測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)用方案

串口通訊程序設(shè)計(jì)首先初始化工作，設(shè)定通訊波特率和傳送字符的格式，包括字符的位數(shù)、停止位的位數(shù)、奇偶效驗(yàn)方法等。本系統(tǒng)中通訊的波特率是1200b/s，傳送...

2020-08-20 標(biāo)簽：汽車電子測(cè)試系統(tǒng)串口 2490 0

我國(guó)汽車保有量逐年上升，我國(guó)報(bào)廢汽車回收率低于世界水平

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動(dòng)汽車保有量不斷上升，從而報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)具有...

2020-08-17 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù) 6111 0

汽車電子應(yīng)用中電容/數(shù)字轉(zhuǎn)換器測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電容/數(shù)字轉(zhuǎn)換器容許利用容性傳感器的優(yōu)點(diǎn)，包括：簡(jiǎn)單的形狀適應(yīng)、低的功耗和有利的制造成本以及便于控制和讀出的優(yōu)點(diǎn)。

2020-08-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子測(cè)量系統(tǒng) 909 0

汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)格和應(yīng)用分析

汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478-2002）（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）和強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和...

2020-08-03 標(biāo)簽：汽車電子計(jì)算機(jī)windows 1450 0

采用NI PXI硬件平臺(tái)和Labview實(shí)現(xiàn)汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái)，使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序，實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)。

2020-07-28 標(biāo)簽：汽車電子labview無(wú)線 2678 0

能承受放大器輸出電壓出現(xiàn)短路造成過(guò)壓的電路應(yīng)用設(shè)計(jì)

對(duì)汽車電子的普遍要求是任何直接連接到線束的設(shè)備都必須能承受電池電壓的短路。盡管這種要求比較嚴(yán)酷，但它對(duì)于汽車的可靠性和安全性是十分必要的。一個(gè)需要這種保...

2020-07-28 標(biāo)簽：放大器汽車電子電池 942 0

基于虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)試平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

汽車電子廠商往往需要生產(chǎn)多種型號(hào)、具有類似測(cè)試要求的產(chǎn)品，這就要求測(cè)試設(shè)備具有可復(fù)用性，可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品共用同一條測(cè)試線，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的...

2020-07-23 標(biāo)簽：汽車電子labview虛擬儀器 1022 0

在汽車電子模塊設(shè)計(jì)中如何降低靜態(tài)電流，從哪幾方面進(jìn)行處理

隨著汽車電子控制器在汽車?yán)锏臄?shù)量越來(lái)越多，對(duì)于汽車電子控制器靜態(tài)電流的要求也在不斷增高。如何降低汽車電子控制器的靜態(tài)電流，也成為系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中的一個(gè)難點(diǎn)...

2020-07-14 標(biāo)簽：電流控制器汽車電子 4473 0

在應(yīng)用中功率MOSFET器件的基本參數(shù)分析

數(shù)據(jù)表中的參數(shù)分為兩類：即最大額定值和電氣特性值。對(duì)于前者，在任何情況下都 不能超過(guò)，否則器件將永久損害；對(duì)于后者，一般以最小值、最大值、和典型值的形式...

2020-07-14 標(biāo)簽：英飛凌mosfet汽車電子 1625 0

車載音頻運(yùn)放MC33078的基本參數(shù)的介紹

運(yùn)算放大器在汽車電子設(shè)計(jì)中有著廣泛的應(yīng)用，其基本的功能有兩個(gè)：信號(hào)調(diào)理與驅(qū)動(dòng)。對(duì)于車載的音頻放大器來(lái)說(shuō)，也同樣適用。本文著重從音頻運(yùn)放MC33078的一...

2020-07-14 標(biāo)簽：濾波器汽車電子運(yùn)算放大器 2.1萬(wàn) 0

如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，確保器件的設(shè)計(jì)安全

汽車的控制器控制著各種類型的負(fù)載，包括阻性負(fù)載、容性負(fù)載和感性負(fù)載。例如，車燈在車身控制模塊的負(fù)載中占有很大比重。不正確的設(shè)計(jì)和器件選型會(huì)對(duì)控制器造成失...

2020-07-14 標(biāo)簽：電流汽車電子仿真 5999 0