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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

消費(fèi)者對需求的日益增長牽引著汽車電子的增長

受到全球市場競爭的緊迫壓力，汽車OEM們處于一個(gè)對可靠性、成本效益、以及安全性需求越來越高的環(huán)境中，而且這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個(gè)汽車電子領(lǐng)域。消...

2018-09-04 標(biāo)簽：汽車電子 984 0

如何為低負(fù)載系統(tǒng)提供高效率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？

在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，只有電子時(shí)鐘屬于長時(shí)間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車制造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，并引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長時(shí)間運(yùn)作...

2018-09-04 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 1486 0

氫燃料電池汽車的核心、優(yōu)劣及遇到的問題介紹

其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請了國內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來大好的...

2018-09-04 標(biāo)簽：汽車電子電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.1萬 0

連接器常見的三種故障模式分析

一輛典型輕型汽車大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車連接器被用于日益惡劣的環(huán)境，包括溫度（低至零下40°C，高達(dá)零上155...

2018-09-06 標(biāo)簽：汽車電子連接器電鍍 9220 0

德爾福車用連接器的優(yōu)勢及中國戰(zhàn)略布局介紹

在當(dāng)前汽車電子化的大潮中，車用連接器是汽車零部件當(dāng)中發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分市場，也是未來眾多廠商非?？春玫钠囯娮蛹?xì)分市場。

2018-09-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子連接器 5707 0

英特爾Mobii汽車操作系統(tǒng)，可手機(jī)來遠(yuǎn)程觀察車內(nèi)情況

Mobii汽車操作系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于個(gè)性化，通過攝像頭來區(qū)別主人和乘客，進(jìn)而對主人和乘客不同的行為進(jìn)行判斷并作出相應(yīng)的反映，可以說，這是一款未來感十足的...

2018-09-03 標(biāo)簽：英特爾汽車電子操作系統(tǒng) 4470 0

汽車照明燈光控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

一、模塊直接控制燈光系統(tǒng) 模塊直接控制燈光系統(tǒng)是指由控制模塊直接控制燈光的工作。老款的車輛是將相關(guān)的繼電器做到了模塊的內(nèi)部進(jìn)行控制，這種與繼電器控制式區(qū)...

2018-10-30 標(biāo)簽：繼電器汽車電子汽車照明 2.0萬 0

怎樣更多的將微混合動(dòng)力運(yùn)用到電子器件中

很明顯，降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車（HEV）市場都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更...

2018-10-02 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子混合動(dòng)力 2436 0

安森美半導(dǎo)體為汽車應(yīng)用方面提供的節(jié)能減排解決方案

安森美半導(dǎo)體針對中國市場的重點(diǎn)汽車應(yīng)用包括車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)、汽車信息娛樂系統(tǒng)和汽車LED照明三個(gè)部分。電源管理和車載網(wǎng)絡(luò)通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速箱、混合動(dòng)...

2018-10-03 標(biāo)簽：led照明半導(dǎo)體汽車電子 2575 0

如何利用AD8283設(shè)計(jì)汽車?yán)走_(dá)模擬前端電路？

FMCW雷達(dá)系統(tǒng)要求非常高的射頻性能，而目前高度依賴壓控振蕩器（VCO）線性度的方法非常復(fù)雜，缺少靈活性，而且成本高，因此存在很多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。ADI于去年...

2018-09-03 標(biāo)簽：放大器汽車電子雷達(dá) 5144 0

采用分布式結(jié)構(gòu)和LIN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)車身控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元的數(shù)量也逐漸增多，這些電控單元大致可分成動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制（如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制）、底盤控制（如汽車防抱死系統(tǒng)...

2020-05-29 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子總線 2452 0

通過CAN總線設(shè)計(jì)車身電器控制系統(tǒng)

該控制系統(tǒng)將車身電器分為上位機(jī)轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)、開關(guān)控制節(jié)點(diǎn)、車燈控制節(jié)點(diǎn)、車門控制節(jié)點(diǎn)4類。各類節(jié)點(diǎn)所包含的電器設(shè)備及要傳輸?shù)男盘柸缦拢?)上位機(jī)轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)：將...

2018-10-02 標(biāo)簽：單片機(jī)can總線汽車電子 3549 0

采用激光測距和超聲波測距相結(jié)合的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)汽車防碰撞，關(guān)鍵還在于測距防碰撞系統(tǒng)的應(yīng)用。本系統(tǒng)由測距模塊、控制計(jì)算單元、顯示單元、報(bào)警單元、執(zhí)行單元等組成。其中測距模塊包括汽車前進(jìn)時(shí)工作的激光...

2018-10-09 標(biāo)簽：激光汽車電子超聲波 9529 0

基于PIC16C63A單片機(jī)和BTS550PE3146芯片實(shí)現(xiàn)電渦流緩速器的設(shè)計(jì)

電渦流緩速器是一種高效汽車制動(dòng)輔助裝置，它既可以使汽車在坡道行駛時(shí)，方便地實(shí)行緩速和恒速行駛，也可以在高速公路或者路況較差的情況下，及時(shí)輕松地進(jìn)行緩速，...

2020-06-11 標(biāo)簽：cmos 單片機(jī)汽車電子 2427 0

汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)的分析

因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)...

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紫金橋軟件在汽車天窗檢測應(yīng)用中的特點(diǎn)及優(yōu)勢有哪些

本能源監(jiān)控管理系統(tǒng)基于紫金橋組態(tài)軟件開發(fā)，主要針對汽車天窗檢測中的應(yīng)用，為汽車天窗檢測中的應(yīng)用從思想、形為、管理、技術(shù)、創(chuàng)新等方面提供科學(xué)的自動(dòng)化管理平...

2018-10-18 標(biāo)簽：傳感器汽車電子監(jiān)控系統(tǒng) 2489 0

汽車信息娛樂系統(tǒng)軟件的發(fā)展現(xiàn)狀及對功能和性能的需求

現(xiàn)在每個(gè)汽車制造商都在開展軟件業(yè)務(wù)，并且承受著每個(gè)設(shè)備軟件公司所面臨的那種集成壓力。通常新產(chǎn)品的市場窗口期非常緊，而復(fù)雜性會影響設(shè)備質(zhì)量，成本的上漲也在...

2019-08-01 標(biāo)簽：汽車電子 gps 無線 1865 0

如何選擇汽車系統(tǒng)應(yīng)用中的處理器

汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時(shí)代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連...

2019-08-01 標(biāo)簽：處理器汽車電子存儲器 1840 0

符合SAE標(biāo)準(zhǔn)的HUD自動(dòng)化測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

平視（HUD）技術(shù)是汽車市場上最大的增長領(lǐng)域之一，主要專注于通過改進(jìn)車輛駕駛方式和提高駕駛者意識來提升乘客安全度。調(diào)查，HUD技術(shù)目前已取得21.67%...

2019-07-24 標(biāo)簽：顯示器汽車電子測量系統(tǒng) 4037 0

汽車led與驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案匯總概述

引言 LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。近年來，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，從傳統(tǒng)...

2018-10-19 標(biāo)簽：汽車電子 LED驅(qū)動(dòng)汽車照明 7867 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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