DSP和FPGA在汽車電子中的應(yīng)用

目前，我國(guó)對(duì)于汽車電子系統(tǒng)的研究還不夠深入。汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)變速器和柴油機(jī)電控系統(tǒng)等僅在部分高校和企業(yè)進(jìn)行了探索性研究，并未進(jìn)入實(shí)用階段。

2011-07-18 標(biāo)簽：DSPFPGA汽車電子 966 0

多核處理器在汽車電子中的應(yīng)用

未來的汽車系統(tǒng)將類似于基于PC的架構(gòu)，其中軟件將扮演更加重要的角色。IHS公司設(shè)想，這將是軟件定義汽車的時(shí)代，導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理和通訊等硬件功能都將作為...

2011-03-07 標(biāo)簽：汽車電子多核處理器 1674 0

汽車電子防銹系統(tǒng)技術(shù)介紹

　　汽車電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國(guó)際上出現(xiàn)的先進(jìn)汽車防銹技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車電子防銹可以對(duì)汽車內(nèi)外同時(shí)防銹，無銹蝕死角，不僅可以保證車身不會(huì)被

2010-12-17 標(biāo)簽：汽車電子防銹 3549 0

未來的汽車電子技術(shù)

　　未來的每部電影中都可能包含飛車或者無人駕駛汽車。20世紀(jì)50年代就是這樣，今天依然如此。但如果你現(xiàn)在環(huán)顧四周，并沒有人飛著上下班，而且汽車也不是無人...

2010-12-15 標(biāo)簽：汽車電子 739 0

主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車電子的應(yīng)用

主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車電子的應(yīng)用 為什么需要主動(dòng)安全？ 　　1.主動(dòng)安全能夠提高車輛的安全性 　　2.被動(dòng)安全的作用已接近極限 　　主動(dòng)安全的市場(chǎng)

2010-02-05 標(biāo)簽：汽車電子 602 0

現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì) 1 概述 　　近年來，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制

2009-12-30 標(biāo)簽：汽車電子控制技術(shù) 4054 0

微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用

微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用  一、引言     現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求...

2009-12-15 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 499 0

2010年的汽車電子熱點(diǎn)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2010年的汽車電子熱點(diǎn)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè) 中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在今年很有可能觸及或跨越年產(chǎn)銷一千萬(wàn)輛這個(gè)門檻，事實(shí)上在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)以前，中國(guó)就已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的全

2009-12-12 標(biāo)簽：汽車電子 427 0

汽車電子時(shí)代的自動(dòng)化技術(shù)

汽車電子時(shí)代的自動(dòng)化技術(shù) 汽車制造商認(rèn)識(shí)到，增加車載電子系統(tǒng)的使用是應(yīng)對(duì)現(xiàn)今法規(guī)和市場(chǎng)壓力的最佳方法。據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年汽車電子系統(tǒng)的價(jià)值將高達(dá)汽車總值

2009-11-07 標(biāo)簽：汽車電子 644 0