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標(biāo)簽 > 混合動(dòng)力車(chē)
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混合動(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的功率器件問(wèn)題,如更高效、更出色載流能力等等,本文著重如何解決這方面的問(wèn)題。
2013-03-15 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē)功率器件 1664 0
稀土資源或成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
電子發(fā)燒友網(wǎng)訊: 本文的主要內(nèi)容是 稀土 資源對(duì) 新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的重要性;稀土資源或成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 咋一看到這篇文章的時(shí)候,我很郁悶!稀土到...
2012-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 3612 0
混合動(dòng)力車(chē)用電池均衡電路控制與設(shè)計(jì)
鋰離子電池以其優(yōu)良的性能被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)的理想能源。但混合動(dòng)力汽車(chē)的行駛工況復(fù)雜多變, 電池的充放電頻繁且極其不規(guī)則, 這將使電池壽命受到嚴(yán)重影響。因此...
2012-05-21 標(biāo)簽:車(chē)用電池混合動(dòng)力車(chē)均衡控制 4103 0
混合動(dòng)力車(chē)(HEV)系統(tǒng)及控制方式剖析
混合動(dòng)力車(chē)(HEV)系統(tǒng)完美融合了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的技術(shù),對(duì)EV采用的馬達(dá)及電池技術(shù)進(jìn)行了充
2010-12-30 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē) 3288 0
日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池
日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池 隨著限制全球汽車(chē)尾氣排放限制的日益嚴(yán)格,為了滿(mǎn)足不斷擴(kuò)大的環(huán)保車(chē)需求,株式會(huì)社日立制作所(執(zhí)行役會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng):
2010-01-13 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē)鋰離子電 955 0
基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性
基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性 由于存在集成要求,混合動(dòng)力汽車(chē)成為一種設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都最為復(fù)雜的系統(tǒng),魯棒的設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)可靠的混合
2010-01-13 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē)仿真設(shè)計(jì) 912 0
日立混合動(dòng)力車(chē)用鋰電池產(chǎn)能將提高70倍
日立混合動(dòng)力車(chē)用鋰電池產(chǎn)能將提高70倍 據(jù)《日本經(jīng)
2009-12-25 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē)日立 1027 0
未來(lái)三年鎳氫電池將主導(dǎo)混合動(dòng)力車(chē)電池市場(chǎng)
未來(lái)三年鎳氫電池將主導(dǎo)混合動(dòng)力車(chē)電池市場(chǎng) 6月25日工信部對(duì)外公布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,并于7月1日起施行。根據(jù)工信...
2009-12-07 標(biāo)簽:鎳氫電池混合動(dòng)力車(chē) 1334 0
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