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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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新型儀器提供快速、低成本的工具來(lái)應(yīng)對(duì)美國(guó)黃石國(guó)家公園的生態(tài)退化。據(jù)報(bào)道,幾十年來(lái),美國(guó)國(guó)家公園管理局一直被困于一場(chǎng)與湖鱒魚(yú)(又名湖紅點(diǎn)鮭)的斗爭(zhēng)中,這是...
2018-07-16 標(biāo)簽:雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 5619 0
不斷改進(jìn)的激光雷達(dá),為Hall打開(kāi)了另外一扇門
應(yīng)用于不同領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),搭載的傳感器方案不同,在其L5級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車上,使用了毫米波雷達(dá)、720p攝像頭、Velodyne/Ibeo激光雷達(dá)、I...
2018-07-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3935 0
頂著全球首款量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的光環(huán),阿波龍的實(shí)力和前景如何?
在此期間,位于福建的金龍客車廠,也在如火如荼的生產(chǎn)著阿波龍。之后就是7月4日的100輛阿波龍下線,宣布在北京、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)始...
2018-07-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4091 0
2018年消費(fèi)電子展眾人被嵐豹智能掃地機(jī)器人吸引眼球
每年的CES(消費(fèi)電子展)都被視為見(jiàn)證全球消費(fèi)科技發(fā)展趨勢(shì)的最高舞臺(tái),而CESAsia(亞洲消費(fèi)電子展)則是亞太——特別是中國(guó)市場(chǎng)——消費(fèi)科技發(fā)展的風(fēng)向...
嶺緯發(fā)布準(zhǔn)固態(tài)激光雷達(dá)Titan M1:每秒1.5百萬(wàn)個(gè)點(diǎn)、可探距離達(dá)200米
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Titan M1兼具480線高分辨率與200米遠(yuǎn)探測(cè)距離的性能,與低分辨率相比,使得自動(dòng)駕駛的安全系數(shù)大幅度提升。
激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛互生發(fā)展 共性需求決定激光雷達(dá)五大趨勢(shì)
根據(jù)法國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測(cè),全球激光雷達(dá)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模將在2023年達(dá)到63億美元,而其中,包括ADAS及自動(dòng)駕駛在內(nèi)...
2018-07-11 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7068 0
蕪湖森思泰克5年投入2億,攻堅(jiān)毫米波雷達(dá)難題
雖然公司成立于2015年,但早在2013年公司就已經(jīng)著手組建毫米波雷達(dá)的團(tuán)隊(duì),CEO秦屹在德國(guó)有著十余年的雷達(dá)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn),研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)的中國(guó)電子...
特斯拉不使用激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車到底有什么看頭
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為,激光雷達(dá)(LiDAR )對(duì)于開(kāi)發(fā)安全的...
2018-07-22 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2210 0
零跑汽車攜手大華股份,啟動(dòng)聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片進(jìn)程
目前還沒(méi)有打算使用激光雷達(dá)傳感器,未來(lái)在L3或者L4的方案上,可能會(huì)引入激光雷達(dá)。激光雷達(dá)一方面可以同其他傳感器形成冗余態(tài)勢(shì),讓感知數(shù)據(jù)更精準(zhǔn),另一方面...
2018-07-04 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6985 0
中科院王飛躍:自動(dòng)駕駛早期以虛擬測(cè)試為主,也有“馬糞”難題
中科院王飛躍認(rèn)為,在自動(dòng)駕駛的發(fā)展初期,應(yīng)以虛擬測(cè)試為主,極少量路測(cè)為主。即90%的情況下是通過(guò)虛擬訓(xùn)練,提升自動(dòng)駕駛感知技術(shù),而以10%的情況路測(cè)驗(yàn)證...
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域廣受關(guān)注:各方齊心發(fā)力,助推自動(dòng)駕駛技術(shù)繼續(xù)發(fā)展
自動(dòng)駕駛技術(shù)是目前最為火熱的一個(gè)領(lǐng)域,受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件制造廠商、投資機(jī)構(gòu)紛紛入局其中,不愿錯(cuò)過(guò)這一絕佳的市場(chǎng)機(jī)遇。...
2018-07-04 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 797 0
特斯拉不用激光雷達(dá) 馬斯克在自動(dòng)駕駛技術(shù)方向錯(cuò)了嗎?
特斯拉首席執(zhí)行官相信,他可以在不依靠一項(xiàng)技術(shù)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛汽車。該技術(shù)就是激光雷達(dá)(lidar),即使用激光來(lái)幫助汽車?yán)L圖和穿梭...
2018-07-02 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6411 0
First Sensor攜手英飛凌展示MEMS激光雷達(dá)技術(shù)
傳感器專家First Sensor利用英飛凌(Infineon)MEMS微鏡掃描LiDAR演示系統(tǒng)展示其強(qiáng)大的APD系統(tǒng)性能。
砝石激光雷達(dá)有限公司推出新一代的S系列激光雷達(dá)產(chǎn)品
砝石是其中之一,這次推出的S系列激光雷達(dá)產(chǎn)品功耗更小,重量更輕,性能更穩(wěn)定,一體式旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)使得平面誤差在0.05度之內(nèi),在數(shù)據(jù)處理方面,采用LCAP激光...
雖然目前激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車中存在著體積大、價(jià)格貴的大量應(yīng)用難題,但我們有理由相信,隨著越來(lái)越多廠商的加入激光雷達(dá)市場(chǎng)以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用,不遠(yuǎn)的...
2018年,掃地機(jī)器人進(jìn)入全局規(guī)劃時(shí)代
從目前市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,在國(guó)內(nèi)率先采用全局規(guī)劃技術(shù)的科沃斯掃地機(jī)器人還是擁有不可撼動(dòng)的位置。近幾年,科沃斯機(jī)器人不斷優(yōu)化其開(kāi)發(fā)的Smart Navi全局規(guī)...
無(wú)人駕駛汽車需要哪些基礎(chǔ)技術(shù)支持呢?
激光雷達(dá)采用主動(dòng)測(cè)距法,接收到的是物體反射回來(lái)的激光脈沖,激光雷達(dá)直接測(cè)量被測(cè)物體到雷達(dá)的距離,與立體視覺(jué)復(fù)雜的視差深度轉(zhuǎn)換算法相比更為直接,而且測(cè)距更...
2018-06-20 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9473 0
新款VLS-128傳感器安裝到Chrysler Pacifica車輛上
Voyage公司大家應(yīng)該很熟悉了,它于2017年初成立,脫胎于在線教育公司Udacity,目前在硅谷圣何塞的老年人退休社區(qū)(Villages Golf ...
2018-06-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6304 0
科沃斯機(jī)器人2018年推出的全局規(guī)劃地寶產(chǎn)品地寶DN33
之所以這么說(shuō),是因?yàn)镈N33具備600/1000Pa 雙重清掃力度選擇;600Pa標(biāo)準(zhǔn)檔位,足夠日常清掃需求;1000Pa強(qiáng)勁檔位,能夠?qū)Φ孛婊覊m進(jìn)行...
AGV激光雷達(dá),助力AGV機(jī)器人穩(wěn)定運(yùn)行
作為一種新興物流技術(shù),相對(duì)于其他固定物流運(yùn)輸線AGV有著如下優(yōu)點(diǎn):改造方便,AGV對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地適應(yīng)度高,可快速部署;適應(yīng)度高,適合不同貨架、托盤;靈活...
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