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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

通過(guò)Kirkendall效應(yīng)來(lái)均勻二次顆粒中的應(yīng)力分布

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里以上、壽命更長(zhǎng)的普遍需求，促使學(xué)術(shù)界和工業(yè)界開(kāi)發(fā)高比能、長(zhǎng)循環(huán)穩(wěn)定性的新型正極材料。

2024-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 EDS 1.7k 0

電動(dòng)汽車(chē)智能充電擋板助力電動(dòng)駕駛和便捷充電

弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所 (The Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research)...

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器 LED顯示屏 4.8k 0

Triphibian?：革新電動(dòng)汽車(chē)熱管理領(lǐng)域的壓力傳感器技術(shù)

隨著氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)峻，人類(lèi)必須采取有力措施來(lái)大幅減少碳排放。在新的立法和政策框架下，汽車(chē)行業(yè)正面臨前所未有的壓力。

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pcb 壓力傳感器 1.4k 0

一文解析電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)

除了線圈選型，還有線圈間距、補(bǔ)償電路結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品包裝方式、屏蔽方式等因素會(huì)影響能量傳輸效率;目前對(duì)各種不同線圈類(lèi)型的阻抗差異暫無(wú)具體結(jié)論;

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變壓器線圈 852 0

緯湃科技洞察：電驅(qū)橋系統(tǒng)的技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)

緯湃科技的第四代電驅(qū)橋系統(tǒng)在2024年實(shí)現(xiàn)了一系列重要的技術(shù)進(jìn)步：減少了損耗、提升了功率密度和效率、降低了成本。預(yù)計(jì)下一代系統(tǒng)將更加注重環(huán)境友好，并在輸...

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2.2k 0

半導(dǎo)體設(shè)計(jì)面臨高電壓挑戰(zhàn) 高壓功率器件設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)如何破？

基于開(kāi)關(guān)電力電子器件的轉(zhuǎn)換器和逆變器是可再生能源發(fā)電廠和電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組件。雖然MOSFET和IGBT都可以用在相關(guān)系統(tǒng)中，但前者的柵極驅(qū)動(dòng)功率較低、開(kāi)...

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 逆變器 729 0

電動(dòng)汽車(chē)電池電極制造的AI技術(shù)與機(jī)器視覺(jué)能力

機(jī)器視覺(jué)與AI技術(shù)的融合為電極制造帶來(lái)了革命性的變革。它們能夠在電極制造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分類(lèi)與檢測(cè)，從而大幅縮短缺陷發(fā)現(xiàn)時(shí)間，優(yōu)化生產(chǎn)流程。

2024-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池機(jī)器視覺(jué) 1.2k 0

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)主要考慮因素，為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。

2024-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變壓器充電樁 2.6k 0

新能源汽車(chē)液冷系統(tǒng)組成及原理

接觸電阻是線纜與端子端接的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，它決定著端接部位的發(fā)熱量，該指標(biāo)在大功率充電線上尤為重要，為降低端接部位發(fā)熱量，提升載流能力，推薦線纜與接觸...

2024-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)散熱器 1.7k 0

油冷電機(jī)方案解析（三）上篇

隨著電動(dòng)汽車(chē)不斷發(fā)展，電機(jī)功率密度和轉(zhuǎn)矩密度不斷提高，大家逐漸認(rèn)識(shí)到了油冷電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，各家主機(jī)廠都開(kāi)始積極布局油冷電驅(qū)動(dòng)的研發(fā)。

2024-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器電機(jī) 5.8k 0

電機(jī)最先進(jìn)的冷卻技術(shù)方案有哪些？

電動(dòng)汽車(chē)（EV）使用各種冷卻解決方案來(lái)管理電機(jī)產(chǎn)生的熱量（manage the heat）。

2024-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器 PCM 3.1k 0

深度解析VCU在電動(dòng)汽車(chē)中的作用

整車(chē)控制器能采集加速踏板位置信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)并進(jìn)行相應(yīng)判斷，控制下層各部件控制單元?jiǎng)幼鳎M(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。

2024-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)分布式控制系統(tǒng) 1.6k 0

深度解析電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)

在電驅(qū)最重要的“動(dòng)力”屬性上，目前大多數(shù)的電車(chē)都存在動(dòng)力過(guò)剩現(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車(chē)，3w的宏...

2024-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制汽車(chē)電子 1.5k 0

深入探索電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵特性

電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載電池和電動(dòng)車(chē)的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、...

2024-02-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電池管理系統(tǒng) 1.9k 0

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)組成和原理

電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。

2024-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器充電系統(tǒng) 3.4k 0

目前存在哪些與800V電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成架構(gòu)有關(guān)的設(shè)計(jì)和測(cè)試挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車(chē) (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車(chē)輛運(yùn)行效率的需求，并為產(chǎn)品測(cè)試提出了新的難題。

2024-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1.4k 0

如何選擇并運(yùn)用電容器來(lái)確保電動(dòng)汽車(chē)充電器的高效性、可靠性和可持續(xù)性

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電器盡管電壓和功率水平不盡相同，但都依靠電容器來(lái)執(zhí)行直流輸入濾波...

2024-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容器充電器 1.9k 0

使用具有柔性端接的多層陶瓷電容器確保安全、可靠的電動(dòng)汽車(chē)充電

作者：Art Pini 投稿人：DigiKey 北美編輯雖然車(chē)輛中的電子元器件數(shù)量正在迅速增加，但行業(yè)的焦點(diǎn)往往是傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU)、...

2024-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器電容器 1.4k 0

直流充電樁(DCFC)原理剖析

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載...

2024-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美 OBC 7.6k 0

MOS和IGBT在充電樁上的應(yīng)用

充電樁是指為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補(bǔ)充的充電裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小...

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT MOS 2.8k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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