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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器控制原理介紹

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，它的主要功能是...

2024-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器電機(jī)控制 3.3k 0

基于SiC的電動(dòng)汽車(chē)用純電驅(qū)動(dòng)單元研究

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》明確了汽車(chē)技術(shù)“低碳化?信息化?智能”化發(fā)展方向?預(yù)計(jì)到2035年,節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)售暈占比達(dá)到50%?

2024-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)控制器 1.6k 0

車(chē)載調(diào)幅收音機(jī)因火花塞干擾產(chǎn)生靜電噪音咋消除？

調(diào)幅（AM）收音機(jī)中由火花引起的干擾（噪聲）從廣播的早期就一直是個(gè)問(wèn)題。

2024-01-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電阻器直流轉(zhuǎn)換器 1.4k 0

ev電機(jī)的工作原理是什么

作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，電動(dòng)機(jī)（EV電機(jī)）的工作原理是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力的轉(zhuǎn)換，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。EV電機(jī)的工作原理主要包括電磁感應(yīng)定理、電磁場(chǎng)、電流控制...

2024-01-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)磁場(chǎng)機(jī)械 2.6k 0

一種無(wú)損方波交流加熱設(shè)計(jì)框架

鋰離子電池作為能量供給單元被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品中。然而，低溫環(huán)境嚴(yán)重影響電池的性能，具體表現(xiàn)為電池可用容量下降、循環(huán)性能衰退和充...

2024-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.4k 0

電機(jī)控制器的主要功能有哪些

電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在工業(yè)自動(dòng)化、電動(dòng)汽車(chē)、家用電器等領(lǐng)域中，電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本...

2024-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu 電機(jī)控制器 4.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)電池內(nèi)阻測(cè)試解決方案

隨著世界各國(guó)都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)損耗，并通過(guò)使用...

2024-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池內(nèi)阻新能源汽車(chē) 1.4k 0

TE為汽車(chē)應(yīng)用量身定制的ERNI MicroBridge連接器介紹

伴隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)安全性、可靠性要求的不斷升級(jí)，TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）也一直在持續(xù)“進(jìn)化”相關(guān)領(lǐng)域的適配產(chǎn)品，推出ERNI M...

2024-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)led照明連接器 1.4k 0

汽車(chē)連接器的分類(lèi)有哪些

汽車(chē)連接器是汽車(chē)電氣系統(tǒng)中不可或缺的一部分，主要用于連接電路和傳輸信號(hào)。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)連接器的種類(lèi)和功能也在不斷豐富和完善。本文將對(duì)汽車(chē)連...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器汽車(chē)連接器 3.8k 0

用硅制造電池的時(shí)代到來(lái)了嗎？

電子器件的主要材料現(xiàn)在可充電儲(chǔ)能。

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)納米技術(shù)硅電池 862 0

如何實(shí)現(xiàn)飛躍至48V電氣架構(gòu)

縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?8V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器內(nèi)燃機(jī) 1.3k 0

思特威在工業(yè)相機(jī)和機(jī)器人的布局和前景

作為以應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)為產(chǎn)品技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè)，思特威歸納總結(jié)了工業(yè)各應(yīng)用領(lǐng)域/應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于智能化圖像處理的實(shí)際需求，開(kāi)拓了以下三大類(lèi)別產(chǎn)品系列：面陣、智能交通...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pcb 圖像傳感器 975 0

電動(dòng)汽車(chē)功率電子封裝用耐高溫環(huán)氧塑封料的研究進(jìn)展

?摘要：本文綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外關(guān)于耐高溫環(huán)氧塑封料（EMC）的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用進(jìn)展，從先進(jìn)功率電子器件發(fā)展對(duì)塑封材料的性能需求、傳統(tǒng)EMC的高溫降解機(jī)理、...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體 emc 5.6k 0

純電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與整車(chē)控制系統(tǒng)

　純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車(chē)輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。

2024-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池組電池管理系統(tǒng) 1.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)BMS PCB的重要性和制造過(guò)程

隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動(dòng)汽車(chē)的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management Syst...

2024-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pcb 電池管理系統(tǒng) 1.1k 0

聊聊SiC在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

上期EV焦點(diǎn)欄目我們聊了聊電動(dòng)汽車(chē)為什么要上800V，也大致了解了SiC和800V互相成就的關(guān)系。今天這期，我們相對(duì)放大一下，聊聊SiC在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用。

2024-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 電池充電 1.7k 0

如何實(shí)施電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和及其供電設(shè)備的保護(hù)、輔助電源和連接

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 在減少溫室氣體 (GHG) 排放以應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮著越來(lái)越重要...

2024-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源充電器 2.2k 0

如何利用剩余電流監(jiān)視器確保電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)的電氣安全

作者：Jens Wallmann 投稿人：DigiKey 歐洲編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 高壓電池的頻繁充電對(duì)充電電纜和連接器的機(jī)械應(yīng)力提出了很高的要求。...

2024-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電電路監(jiān)視器 2.6k 0

如何克服快速、高效的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉(zhuǎn)換技術(shù)，來(lái)支持用于家庭和辦公室充電器...

2024-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電充電器 1.5k 0

什么是MCU芯片？MCU的分類(lèi)有哪些

按其基本操作處理的數(shù)據(jù)位數(shù)——根據(jù)總線或數(shù)據(jù)暫存器的寬度，單片機(jī)又分為1位、4位、8位、16位、32位甚至64位單片機(jī)。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)單片機(jī)mcu 7.4k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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