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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

三元鋰離子和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)劣勢(shì)

三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池是目前應(yīng)用較廣泛的兩種鋰離子電池類(lèi)型，它們各自具有一些優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，可以根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)選擇。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池磷酸鐵鋰電池 2.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)的EMC設(shè)計(jì)淺析

為什么要聊EMC設(shè)計(jì)，很多時(shí)候感覺(jué)這個(gè)和我們線(xiàn)束關(guān)聯(lián)不大。之前一直作為硬件類(lèi)產(chǎn)品的存在，我們常常需要對(duì)線(xiàn)束產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行被動(dòng)的修改及調(diào)整以滿(mǎn)足并符合EM...

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容 emi 1.8k 0

設(shè)計(jì)800V車(chē)輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么

提高電流，所有在車(chē)輛中承載電流的電纜線(xiàn)徑比較變大，連接器&端子也必須擴(kuò)大，以保持電阻降低。熱量的產(chǎn)生與電流的平方成正比，因此還必須實(shí)施復(fù)雜的冷卻技術(shù)。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器 842 0

通過(guò) AEC-Q200 認(rèn)證的保險(xiǎn)絲在汽車(chē)環(huán)境中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用

作者：Rolf Horn 投稿人：DigiKey 歐洲編輯自十九世紀(jì)末電氣照明問(wèn)世以來(lái)，保險(xiǎn)絲就一直被用作必不可少的保護(hù)裝置。在發(fā)生負(fù)載短路等故障的情...

2024-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)絲 aec-q200 1.8k 0

如何實(shí)現(xiàn)一種7.5kW電動(dòng)汽車(chē)碳化硅逆變器的設(shè)計(jì)呢？

第三代功率半導(dǎo)體碳化硅SiC具有高耐壓等級(jí)、開(kāi)關(guān)速度快以及耐高溫的特點(diǎn)，能顯著提高電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度和可靠性。

2023-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器散熱器 2.9k 0

蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車(chē)的高壓線(xiàn)束安全設(shè)計(jì)拆解

拆解之后可以看到，蔚來(lái)ES8對(duì)于高、低壓線(xiàn)束的保護(hù)還是很全面的。高、低壓線(xiàn)束平均每100mm就有一個(gè)可靠的固定點(diǎn)或固定卡扣，這樣做的目的是有效避免在車(chē)輛...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)束 1.5k 0

延長(zhǎng)電池壽命的三大低IQ技術(shù)

隨著電池供電型應(yīng)用的激增，人們對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學(xué)物質(zhì)，推出更小的尺寸，新的、復(fù)雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換器德州儀器 1.5k 0

瑞能650V IGBT的結(jié)構(gòu)解析

IGBT 作為一種功率半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于工業(yè)節(jié)能、電動(dòng)汽車(chē)和新能源裝備等領(lǐng)域。IGBT 具有節(jié)能、安裝方便、維護(hù)方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)，是能量轉(zhuǎn)換和傳...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)IGBT 功率半導(dǎo)體 1.4k 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車(chē)身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪特斯拉 2.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)有哪些方面的功能

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)是一種能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備。它是電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，提供了便捷的充電方式，為電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣提...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)能源電池 2.5k 0

固態(tài)電池和半固態(tài)電池的優(yōu)缺點(diǎn)

固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為...

2023-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)電性固態(tài)電池 1.7萬(wàn) 0

為什么要用單電芯雙回路技術(shù)？單電芯雙回路技術(shù)優(yōu)勢(shì)

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電池技術(shù)也得到了快速發(fā)展。其中，單電芯雙回路技術(shù)作為一種新型的電池技術(shù)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。

2023-12-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電池充放電 2.6k 0

什么是Mini-FAKRA連接器？Mini-FAKRA連接器設(shè)計(jì)說(shuō)明

FAKRA標(biāo)準(zhǔn)定義了連接器的接口以及機(jī)械和電氣特性。FAKRA 連接器由插頭和插孔組成，通過(guò)嵌入塑料外殼內(nèi)的推入式機(jī)構(gòu)進(jìn)行配接。

2023-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器 gps 1.9k 0

什么是Mini-FAKRA連接器？Mini-FAKRA連接器設(shè)計(jì)說(shuō)明

Mini-FAKRA 連接器是廣受歡迎的 FAKRA 連接器的縮小版，由于其體積小、重量輕，用于汽車(chē)以及個(gè)人電動(dòng)汽車(chē) （PEV）和輕型電動(dòng)汽車(chē) （LE...

2023-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器連接器 2.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)是如何為電網(wǎng)供電的？

根據(jù)歐洲電力/德勤的一份報(bào)告，到2030年，歐洲可能有5000萬(wàn)至7000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，需要數(shù)百萬(wàn)個(gè)雙向或其他方式的新充電點(diǎn)。需要對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行數(shù)千億歐元...

2023-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器逆變器 1.4k 0

BYD電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展概況

電機(jī)特性不同，油門(mén)和回饋曲線(xiàn)不同等，電動(dòng)車(chē)的使用工況與燃油車(chē)有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要專(zhuān)門(mén)采集和分析使用工況。

2023-12-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)控制系統(tǒng) 816 0

蓄電池放電試驗(yàn)的目的

在能源領(lǐng)域，蓄電池作為一種重要的能源儲(chǔ)備設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)備用電源、新能源發(fā)電儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。為確保蓄電池的性能和可靠性，蓄電池放電試驗(yàn)成...

2023-12-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源蓄電池 2.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)熱管理 3k 0

純電動(dòng)汽車(chē)日常維護(hù)要求

純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后執(zhí)行，一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行。

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)冷卻系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng) 2k 0

電動(dòng)汽車(chē)輔助電源系統(tǒng)有哪些

電動(dòng)汽車(chē)輔助電源系統(tǒng)是為了滿(mǎn)足車(chē)輛日常運(yùn)行過(guò)程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車(chē)輛的各種功能，例如燈光、制...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電源系統(tǒng) 2.9k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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