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      標(biāo)簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

      文章：11736個 瀏覽：236153次 帖子：330個

      電動汽車技術(shù)

      盤點純電動汽車種類以及核心技術(shù)

      電動汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機(jī)中央驅(qū)動和電動輪驅(qū)動兩種形式。

      2016-02-29 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子電池材料 4.7k 0

      解析電動汽車的未來：快充技術(shù)

      發(fā)展電動汽車無疑是減輕污染的重要措施。2016年至2020年，中國打算建立1萬座電動汽車充電站，全面開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。而電...

      2016-02-29 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車快充 6.6k 0

      看電動汽車電池如何被回收利用Step7

      由于電動汽車的殘值比較低，廠家為了維護(hù)電池的保修期，會背上很大的維護(hù)責(zé)任，后面還有個回收利用或者說報廢處理的問題。##由于電動汽車的殘值比較低，廠家為了...

      2016-02-26 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子電池材料 7k 0

      三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點所在

      電動汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動汽車本身就是一個巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動力，轉(zhuǎn)為電動。

      2016-02-22 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子底盤技術(shù) 7k 0

      闡述電動汽車電池的分類和作用

      能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國面臨的兩大難題。電動汽車因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。電動汽車電池是電動汽車的主要動力源，占電動汽車成本...

      2016-02-19 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電源管理 2.3k 0

      電動車動力電池材料與市場規(guī)模分析

      對未來汽車業(yè)的大膽預(yù)期，我們假設(shè)全球電動汽車的電池市場普及率能達(dá)到50%，估計電動車動力電池市場規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元，幾乎與...

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子電池材料 3.4k 0

      或許你并不了解新能源汽車

      現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報紙，還是新聞電視臺，有關(guān)新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運(yùn)行的呢？

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車直流電機(jī) 843 0

      特斯拉Model3：讓更多人用上電動汽車

      Model3是特斯拉繼ModelS和ModelX之后的第三個電動汽車系列，也是最便宜的特斯拉電車系列車型。

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子特斯拉 1.5k 0

      電動汽車電機(jī)到底該如何測試

      電動汽車電機(jī)到底該如何測試

      電動汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。

      2016-02-01 標(biāo)簽：電動汽車充電電路汽車電子 8.2k 0

      動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？

      最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

      2016-01-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.2萬 3

      看看保電網(wǎng)安全的“五只大手”

      還記得能力君曾經(jīng)給大家介紹過的“大白”嗎？“大白”能上天、能下水、能進(jìn)隧道，是保護(hù)電網(wǎng)“健康”的機(jī)器人小伙伴。今天，帶大家認(rèn)識一下山東電科院研發(fā)的機(jī)器人...

      2016-01-27 標(biāo)簽：電動汽車智能電網(wǎng)機(jī)器人 1.9k 0

      電動汽車電池保養(yǎng)六大注意事項

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      2016-01-25 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電池充電 5.8k 0

      鎳氫動力電池大有可為，技術(shù)飛速發(fā)展

      新能源整車井噴拉動了對動力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計，2015年國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車所搭載的動力電池，其材料類型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸...

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      電動汽車的電機(jī)驅(qū)動平臺是怎樣的？

      新能源汽車近兩年來飛速發(fā)展，國家也出臺一系列政策予以強(qiáng)力的支持。工信部在其《中國制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020年，...

      2016-01-21 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)驅(qū)動TC1782 2.2k 0

      汽車鋰電池正極材料性能PK：誰更勝一籌？

      目前汽車江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個，依次為：磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元材料電池。前者多流竄于天朝，后兩者則多流竄于島國和棒子國。幫派勢力...

      2016-01-20 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池 4k 0

      電動汽車動力電池BMS的核心技術(shù)分析

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      2016-01-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池BMS 1.9萬 1

      電動汽車電池充電的主要解決方案

      常規(guī)動力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLD...

      2016-01-15 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電池充電 2.7k 0

      動力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵

      電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。但是要實現(xiàn)動力電池的梯次利用，除了商業(yè)操...

      2016-01-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池BMS 2.4k 0

      從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路 （IC） 如何影響汽車性能

      我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根...

      2015-12-17 標(biāo)簽：電動汽車 764 0

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        +關(guān)注
        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        光立方
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