鈦陰極電池獲突破，將促進(jìn)未來電池可持續(xù)設(shè)計

莫斯科的科學(xué)家開發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料，他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧，這可能為研究人員提供一個可持續(xù)設(shè)計、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場地。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 4.3k 0

科學(xué)家在鈣鈦礦太陽能電池穩(wěn)定性方面取得突破

由澳大利亞科學(xué)家開發(fā)的鈣鈦礦太陽能電池在世界上首創(chuàng)，通過了一系列熱濕測試，使用了一種低成本的解決方案，克服了阻礙該技術(shù)商業(yè)化的一些挑戰(zhàn)。

2020-05-26 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2.4k 0

美國研發(fā)壓力輔助技術(shù)，可提高鈣鈦礦太陽能電池的效率

美國研究人員聲稱，通過對鈣鈦礦太陽能電池施加一系列壓力，該電池的效率顯著提高。

2020-05-22 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 3.7k 0

新型鈣鈦礦電池具有極佳的靈活性，效率可達(dá)22.6％

羅馬大學(xué)(University of Rome Tor Vergata)、德國弗勞恩霍夫有機(jī)電子研究所(Fraunhofer Institute for...

2020-05-20 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2.3k 0

日本研發(fā)新型太陽能電池，可超越電池效率理論極限

日本研究人員展示了一種“熱回收”太陽能電池的新概念，他們聲稱這種電池有可能超過電池效率的理論極限。

2020-05-20 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2.8k 0

搶占下一代鋰電技術(shù)制高點，固態(tài)電池是關(guān)鍵

據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報道，三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。

2020-05-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.5k 0

微調(diào)等離子體新技術(shù)，太陽能電池性能取得新突破

本周發(fā)表的兩項不同研究表明，德國達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局合作進(jìn)行的研究中，在使用等離子體增強(qiáng)技術(shù)改善鈣鈦礦太陽能電池的性能和穩(wěn)定性方面取...

2020-05-17 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 3.8k 0

電池技術(shù)—后期出現(xiàn)問題合理均衡充電

問題：師傅，一般電瓶出現(xiàn)問題是在什么時候？不同的電瓶出現(xiàn)問題的時間都一樣嗎？還有12V替代2V均衡這個說法正確嗎？ 電瓶修復(fù) 回答：電池往往是在壽命后期...

2020-05-16 標(biāo)簽：充電蓄電池電池技術(shù) 2.5k 0

鋰離子電池儲能技術(shù)目前仍然無可替代

一個德國-以色列的研究小組已經(jīng)聚集三天，討論哪些儲能技術(shù)在未來可能會勝過鋰離子電池。他們的結(jié)論是，目前還不存在“后鋰離子時代”這樣的東西。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3.1k 0

電力革命將引發(fā)著鋰離子電池的不斷進(jìn)步

現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點于一身，已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比，它們更輕，由于鋰的活性很高，可以在原子鍵中儲存大量能量。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 1.9k 0

磷酸鐵鋰電池在新能源純電動車中的應(yīng)用分析

自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直在不斷地進(jìn)行著。鋰離子電池正極材料一直是一個爭論的焦點話題，今天我們就來來聊一聊以磷酸鐵鋰(LiFePO4)...

2020-05-07 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 6.8k 0

新的固態(tài)電池技術(shù)問世，未來電池市場將會如何

新的固態(tài)電池技術(shù)又登場了！根據(jù)了解，廉價、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實用化構(gòu)思提前實現(xiàn)。

2020-04-25 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 5.3k 0

電池涂層氧化鋁可促進(jìn)未來電池工業(yè)的發(fā)展

目前，鋰離子電池以及鋰電池相關(guān)材料受到各國重視，各大企業(yè)不是在建設(shè)電池工廠，就是在爭取電池原材料的供應(yīng)。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池材料 4.1k 0

新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動汽車?yán)m(xù)航320 km

美國科學(xué)家稱，一項技術(shù)的突破可能會解決電動汽車的一個關(guān)鍵問題，那就是充電時間。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池續(xù)航 1.9k 0

將電池技術(shù)與AI和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來將會怎樣

諾貝爾化學(xué)獎得主吉野彰（Akira Yoshino）在大阪舉行了記者招待會。他指出，2025年國際博覽會（大阪/關(guān)西博覽會）舉辦之際，也該對一直以來令人...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)AI 2.8k 0

全球首款半固態(tài)鋰離子電池即將推向全球市場

據(jù)外媒報道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲能電池，該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu)，能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性，加快了電池儲...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 2.8k 0

澳大利亞新型鋰硫電池可助電動車多行駛1000公里

澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以...

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2.9k 0

深度剖析韓國三大電池巨頭在全球市場的地位

大眾將于今年初上市一款I(lǐng)D.3的電動汽車，年銷售目標(biāo)為10萬輛，同時，大眾將從ID.3開始大規(guī)模銷售電動汽車，并計劃在2025年銷售300萬輛電動汽車。

2020-04-23 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù) 3.8k 0

紐約電力局因成本問題而轉(zhuǎn)向鋅空氣電池儲能技術(shù)的研發(fā)

紐約電力局（NYPA）宣布了與開發(fā)商Zinc8 Energy Solutions一起安裝示范鋅空氣儲能系統(tǒng)的計劃。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電網(wǎng) 3.6k 0

對于幾種用于電網(wǎng)級大規(guī)模儲能電池技術(shù)的分析

天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文，該論文分析了電網(wǎng)級別的儲能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話，可能會被克服的難題。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲能系統(tǒng) 5.8k 0