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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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虹科攜手PI帶來(lái)新能源汽車電池管理系統(tǒng)測(cè)試方案
隨著全球科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,越來(lái)越多的國(guó)家試圖轉(zhuǎn)向更綠色環(huán)保的生活方式,電動(dòng)汽車這種新興的新能源交通方式正在成為汽車領(lǐng)域越來(lái)越重要的一部分。極低的碳排放...
基于低功耗和無(wú)線傳輸距離的Sub-GHz無(wú)線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能電表、家庭自動(dòng)化設(shè)施和可穿戴產(chǎn)品的爆炸性增長(zhǎng),物聯(lián)網(wǎng)(IoT)一詞已家喻戶曉。IoT涵蓋了遠(yuǎn)距離戶外網(wǎng)絡(luò)(如智能電網(wǎng)和市政照明)...
面向HAECS應(yīng)用實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的DECT技術(shù)解析
家庭網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)正在發(fā)生巨大變化——從恒溫器、電燈開(kāi)關(guān)到門(mén)鎖和煙霧探測(cè)器,一系列種類繁多的家用系統(tǒng)都將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。這種轉(zhuǎn)變?cè)从谌藗兿M纳骗h(huán)境和降低能耗的共同...
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的山體滑坡監(jiān)測(cè)解決方案
在工業(yè)測(cè)量領(lǐng)域,往往需要長(zhǎng)時(shí)間、大范圍、多通道的數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)。而在野外環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,由于環(huán)境條件的特殊情況,經(jīng)常使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)因?yàn)殡娫础㈤L(zhǎng)距離布線等因素的存...
因?yàn)樾‰姵赜写笞饔?,?duì)于主板來(lái)講,這塊小電池是它跟上我們使用需求的重點(diǎn)。
空載電壓就是物理課里老師講的電源端電壓,最好用內(nèi)阻高的數(shù)字萬(wàn)用表來(lái)測(cè)。空載電壓不存在“虛電、實(shí)電”問(wèn)題,有多少萛多少。
電池并聯(lián)電流不增加串聯(lián)后電流增加的原因是什么
這里的串聯(lián)提高電流現(xiàn)象比較好理解,因?yàn)棰瘢経/R。在負(fù)載電阻不變的情況下,電流和電壓成正比。串聯(lián)后U增加了電流l也會(huì)同比例增加。
基于Windows NT多線程實(shí)現(xiàn)智能蓄電池遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
Windows NT是一個(gè)真正的搶占式多任務(wù)操作系統(tǒng)。在 Windows NT中,啟動(dòng)一個(gè)應(yīng)用程序就是啟動(dòng)該應(yīng)用程序的一個(gè)實(shí)例,即進(jìn)程。進(jìn)程由一個(gè)或多個(gè)...
2021-05-28 標(biāo)簽:監(jiān)控系統(tǒng)線程電池 2057 0
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)msstatePAN協(xié)議棧的移植
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks,WSN)是由多個(gè)節(jié)點(diǎn)組成的面向任務(wù)的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò),一般不需要很高的信道帶寬,但應(yīng)具有...
大多數(shù)手持設(shè)備使用堿性或可充電電池,因此測(cè)量電池容量是此類設(shè)計(jì)的關(guān)鍵特征。 但是,在大多數(shù)情況下,對(duì)于預(yù)算緊張的項(xiàng)目而言,使用電池電量監(jiān)控IC可能是一種...
平面圓盤(pán)形線圈耦合技術(shù)在外置式腦起搏器中的應(yīng)用研究
帕金森?。≒arkinson’s Disease,PD)是一種常見(jiàn)的中老年神經(jīng)系統(tǒng)變性疾病,病變發(fā)生在中腦部位,該處有一群黑質(zhì)神經(jīng)元,可以合成一種叫做“...
滿足示波法血壓測(cè)量?jī)x的應(yīng)用要求解決方案
示波法血壓測(cè)量?jī)x必須能夠采用3V電池工作,而且需要提供足夠的內(nèi)存和處理能力,以運(yùn)行血壓算法,因?yàn)檫@些血壓計(jì)是面向消費(fèi)市場(chǎng)的,低成本很重要。采用哪些器件能...
利用電子組件提高混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池的性能和安全性
典型的電池組方框圖 (圖 1) 由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成,它們的測(cè)量和平衡由高壓模擬集成電路完成。這些模擬前端 (AFE) IC 執(zhí)行艱難的測(cè)量每...
利用電池傳感器降低汽車電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)
激增的新型電子設(shè)備不僅僅是GPS和DVD播放器等消費(fèi)電子設(shè)備。如今,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU)、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅之類的車身電子設(shè)備已成為許多基本車型的...
磷酸鐵鋰電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用研究
我公司的汽車動(dòng)力電池多節(jié)(組)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS就針對(duì)多節(jié)磷酸鐵鋰電池的在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā),這套系統(tǒng)可對(duì)最多12組(每組可檢測(cè)12個(gè)單節(jié)電池),即最多144...
汽車智能電池傳感器MM912J637的主要特性及應(yīng)用電路
飛思卡爾公司的MM912J637是基于S12 MCU技術(shù)的汽車智能電池傳感器(IBS),支持精密的電流,電壓和溫度測(cè)量,集成的LIN 2.1和LIN2....
基于PIC16F639單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能PKE應(yīng)答器的設(shè)計(jì)
免持式被動(dòng)無(wú)鑰門(mén)禁(PKE)正迅速成為汽車遠(yuǎn)程無(wú)鑰門(mén)禁應(yīng)用的主流,并成為新車型的普遍選項(xiàng)。該方法無(wú)需用手按發(fā)送器按鈕來(lái)鎖上或打開(kāi)車門(mén),只要擁有一個(gè)有效的...
鋰電池常見(jiàn)參數(shù)指標(biāo)與鋰電池認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)分析
原文來(lái)自公眾號(hào):硬件工程師看海 公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù):電池保護(hù)板 鋰電池的發(fā)明與使用,無(wú)疑給人類帶來(lái)巨大便利,因此鋰電池發(fā)明者獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng),以...
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