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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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關(guān)于MCP3421電池電量監(jiān)測(cè)演示板的特點(diǎn)介紹
MCP3421電池電量監(jiān)測(cè)演示板
2018-07-10 標(biāo)簽:microchip電量監(jiān)測(cè)mcp3421 6258 0
電動(dòng)車(chē)的新型系統(tǒng):采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池
高電池成本是電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)難于競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。 采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池是新研制出來(lái)的用于電動(dòng)車(chē)的新型系統(tǒng)。
冷媒直冷系統(tǒng)與整車(chē)空調(diào)系統(tǒng)相連接,為了保證溫度一致性,在系統(tǒng)啟動(dòng)的開(kāi)始,閥開(kāi)啟到最大,兩相制冷劑以最快的速度充滿冷板,這就對(duì)冷媒直冷系統(tǒng)中一些關(guān)鍵零部件...
利用 LTC4015 監(jiān)察電池健康狀況和系統(tǒng)性能
電池可為眾多行業(yè)的許多不同應(yīng)用供電。盡管大量的消費(fèi)類(lèi)移動(dòng)設(shè)備往往把關(guān)注的焦點(diǎn)集中在低電壓鋰離子電池供電型應(yīng)用,但是高性能和高可靠性的工業(yè)、醫(yī)療及軍事應(yīng)用...
由鋰離子電池構(gòu)成的 16kW-hr 電池組可為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力并存儲(chǔ)電網(wǎng)能量。諸如 LTC6804 等測(cè)量 IC 用于延長(zhǎng)電池組的壽命并確保其安全性。測(cè)...
2018-06-28 標(biāo)簽:linear數(shù)據(jù)采集電池 6502 0
電源路徑功能可通過(guò)在充電器內(nèi)部增加一個(gè)開(kāi)關(guān),使單獨(dú)的輸出為系統(tǒng)供電并為電池充電。這種架構(gòu)會(huì)導(dǎo)致其他一些特性。讓我們先看看圖1,該圖顯示了一個(gè)沒(méi)有電源路徑...
系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套叫做DRX的機(jī)制使得終端可以休息,在休息的過(guò)程中,因?yàn)殛P(guān)閉了收發(fā)信機(jī)(Tx/Rx),從而達(dá)到了節(jié)電的目的。
磷酸鐵鋰電池加工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題
采用“線形”導(dǎo)電劑,目前主要是VGCF(碳纖維)和CNTs(碳納米管)、金屬納米線等。它們直徑在幾個(gè)納米到幾十納米,長(zhǎng)度在幾十微米以上甚至于幾厘米,而目...
先經(jīng)過(guò)以上的處置,來(lái)評(píng)估事故車(chē)輛接下來(lái)的處置,主要是包括有沒(méi)有可能會(huì)起火,主要判斷火焰、煙類(lèi)似電弧之類(lèi)的。接下來(lái)判斷電池有沒(méi)有損壞,包括電池的電解液、液...
2018-06-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解液電池 4951 0
電池芯爆炸的類(lèi)形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路及過(guò)充三種
當(dāng)然,并非所有的電池系統(tǒng)都采用如上圖的方案。在有些情況下,電池組內(nèi)也會(huì)有充電控制器的設(shè)計(jì)。例如:許多筆記型計(jì)算機(jī)的外加電池棒,就有充電控制器。這是因?yàn)楣P...
電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)安全診斷和放電
從防微杜漸的考慮,我覺(jué)得有個(gè)比較重要的事情,就是處理此類(lèi)不確定的電池系統(tǒng)。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也涉及到類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)的事故車(chē)、泡水車(chē)還有各類(lèi)出現(xiàn)破損的情況。簡(jiǎn)單...
2018-06-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池電池系統(tǒng) 6331 0
阻抗追蹤相關(guān)聯(lián)的因素和優(yōu)點(diǎn)
視頻首先承接前一個(gè)視頻,闡明了阻抗追蹤這個(gè)第三手段的相關(guān)聯(lián)因素和優(yōu)點(diǎn)。然后列舉了燃油測(cè)量的優(yōu)越性,并通過(guò)相關(guān)聯(lián)因素間的相互比較,結(jié)合實(shí)例說(shuō)明了正確的測(cè)量...
視頻首先談及了擁有燃油測(cè)量的目標(biāo),即是高效能的利用電池的可攝取電源,同時(shí)點(diǎn)出 2個(gè)導(dǎo)致電池?zé)o法高效利用的因素——充電電壓公差和因不正確測(cè)量而導(dǎo)致的意外關(guān)...
MAX14920/MAX14921讓您的設(shè)計(jì)暢通無(wú)阻!
Maxim Integrated最新推出的高精度、12/16通道電池測(cè)量模擬前端(AFE) MAX14920/MAX14921,體現(xiàn)了Maxim在電池管...
介紹電池監(jiān)測(cè)的作用及評(píng)估方法,影響評(píng)估的主要因素
視頻主講關(guān)于電池監(jiān)測(cè)的基本概念,以及電池監(jiān)測(cè)器的作用,如何評(píng)估電池容量,影響容量評(píng)估的因素。
2018-06-13 標(biāo)簽:ti監(jiān)測(cè)電池 3485 0
安森美半導(dǎo)體電池電量計(jì)量IC方案給您更好的選擇!
如今,電池供電產(chǎn)品已成為我們?nèi)粘I畹闹匾糠帧N覀兛吹诫姵毓╇姰a(chǎn)品無(wú)所不在,從汽車(chē)及卡車(chē)至小型醫(yī)療方案等等。由于便攜設(shè)備已應(yīng)用很多年,如今使用的許多電...
2018-06-26 標(biāo)簽:ic電池on semiconductor 4652 0
本視頻介紹了開(kāi)關(guān)型充電器相對(duì)于線性充電器在發(fā)熱與充電時(shí)間等方面的優(yōu)勢(shì),探討了影響發(fā)熱的因素,并著重推薦了Maxim的MAX8903和MAX8971兩款電...
2018-06-22 標(biāo)簽:充電maxim移動(dòng)應(yīng)用 4420 0
NL時(shí)不時(shí)對(duì)之前測(cè)試的車(chē)隊(duì)的電池實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做了一些更新,由于這個(gè)電池采用了標(biāo)準(zhǔn)的容量放電發(fā),使得整個(gè)數(shù)據(jù)有了一些對(duì)比的參照性。
2018-06-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電池PHEV 1.4萬(wàn) 0
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