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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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系統(tǒng)“均衡”技術(shù)并非新概念,“均衡”技術(shù)因電池串聯(lián)而生
或者說(shuō),均衡是讓每個(gè)單體參數(shù)接近一組電芯的平均值。電壓是電池本征參數(shù)之一,很多時(shí)候,均衡最直接的表現(xiàn)形式,就是電壓的均衡。均衡前,串聯(lián)的電芯個(gè)體,表現(xiàn)出...
在正、負(fù)極漿料中,顆粒狀活性物質(zhì)的分散性和均勻性直接響到鋰離子在電池兩極間的運(yùn)動(dòng),因此在鋰離子電池生產(chǎn)中各極片材料的漿料的混合分散至關(guān)重要,漿料分散質(zhì)量...
給大家介紹一個(gè)電池容量剩余的估算方法,適用于大部分電動(dòng)車電池,對(duì)維修電池的有參考作用:充滿電后。靜止1小時(shí)后。穩(wěn)定電壓估算。 電池修復(fù)技術(shù) 電池開路電壓...
在國(guó)際上,燃料電池(本文以后提及的所有燃料電池,均默認(rèn)為氫燃料電池)在或早或晚的時(shí)候,幾乎被那些主流汽車品牌都研究了一個(gè)遍,但是最后生下來(lái)把燃料電池車量...
以前說(shuō)過(guò)電池化學(xué)分解無(wú)非就是強(qiáng)充和不斷的變化充放電循環(huán)。 蓄電池修復(fù)技術(shù) 下面再介紹一個(gè)癌癥晚期的修復(fù)方法,前提極板框架沒有問題。 電池修復(fù)技術(shù) 一個(gè)土...
電瓶車電池修復(fù)——串聯(lián)運(yùn)行中的“反木桶原理”
修復(fù)的原則遵循長(zhǎng)板封頂原則。 電動(dòng)車蓄電池修復(fù)技術(shù) 修復(fù)串聯(lián)電池組的第一要點(diǎn)就是強(qiáng)制還原,不管是過(guò)充、循環(huán)、脈沖還是化學(xué)修復(fù),都必須達(dá)到還原的目的。 舊...
我國(guó)車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商,無(wú)車用電堆生產(chǎn)公司,只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車。
如何降低車輛空調(diào)系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程的影響
如果增加熱泵回路,并配備配套的熱交換器、復(fù)雜流路和管道,最終的制冷劑需求可能增加近一倍。與沒有采用熱泵系統(tǒng)的車輛(19 盎司,即 550 克)相比,So...
2018-07-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電池 5.2k 0
去年,三星NOTE7的電池爆炸事件,引發(fā)了全球市場(chǎng)的關(guān)注。
因此,80% 的電量用在了Active狀態(tài),而且峰值高,時(shí)間短、功率大, 對(duì)電池性能摧殘嚴(yán)重。 在休眠狀態(tài), 耗電低,電流穩(wěn)定, 時(shí)間長(zhǎng),對(duì)電池性能影響...
關(guān)于超低功耗Bluetooth Smart方案的特點(diǎn)介紹
Atmel高級(jí)產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Bert Fransis推介Atmel最新推出的超低功耗Bluetooth Smart方案。BLTC1000是Bluetoot...
關(guān)于Qtouch Surface平臺(tái)的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹
Atmel產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Eirik Slettahjell介紹全新的Qtouch Surface平臺(tái),專為使用電容式觸摸的用戶接口而設(shè)。我們?cè)贑ES 20...
關(guān)于MCP3421電池電量監(jiān)測(cè)演示板的特點(diǎn)介紹
MCP3421電池電量監(jiān)測(cè)演示板
2018-07-10 標(biāo)簽:microchip電量監(jiān)測(cè)mcp3421 6.4k 0
電動(dòng)車的新型系統(tǒng):采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池
高電池成本是電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車難于競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。 采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池是新研制出來(lái)的用于電動(dòng)車的新型系統(tǒng)。
冷媒直冷系統(tǒng)與整車空調(diào)系統(tǒng)相連接,為了保證溫度一致性,在系統(tǒng)啟動(dòng)的開始,閥開啟到最大,兩相制冷劑以最快的速度充滿冷板,這就對(duì)冷媒直冷系統(tǒng)中一些關(guān)鍵零部件...
利用 LTC4015 監(jiān)察電池健康狀況和系統(tǒng)性能
電池可為眾多行業(yè)的許多不同應(yīng)用供電。盡管大量的消費(fèi)類移動(dòng)設(shè)備往往把關(guān)注的焦點(diǎn)集中在低電壓鋰離子電池供電型應(yīng)用,但是高性能和高可靠性的工業(yè)、醫(yī)療及軍事應(yīng)用...
由鋰離子電池構(gòu)成的 16kW-hr 電池組可為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力并存儲(chǔ)電網(wǎng)能量。諸如 LTC6804 等測(cè)量 IC 用于延長(zhǎng)電池組的壽命并確保其安全性。測(cè)...
2018-06-28 標(biāo)簽:linear數(shù)據(jù)采集電池 6.7k 0
電源路徑功能可通過(guò)在充電器內(nèi)部增加一個(gè)開關(guān),使單獨(dú)的輸出為系統(tǒng)供電并為電池充電。這種架構(gòu)會(huì)導(dǎo)致其他一些特性。讓我們先看看圖1,該圖顯示了一個(gè)沒有電源路徑...
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