電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理技術(shù)

智能設(shè)備的智能系統(tǒng)級(jí)電源管理

　　創(chuàng)新的電源管理技術(shù)解決方案提高了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的性能和可靠性。在接下來(lái)的專欄系列中，我們將繼續(xù)探索更多創(chuàng)新的解決方案，讓物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更加智能。

2022-08-09 標(biāo)簽：電源電源管理 PMIC 1.2k 0

晶振在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)了哪些功能呢？

晶振在手機(jī)中扮演著非常重要的角色。它作為一種控制頻率元件，在電路模塊中提供頻率脈沖信號(hào)源，被用作手機(jī)中各個(gè)系統(tǒng)和組件的時(shí)間基準(zhǔn)，以確保它們能夠在正確的時(shí)...

2023-12-15 標(biāo)簽：控制器電源管理晶振 1.2k 0

實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？

以 TPS566242 降壓轉(zhuǎn)換器為例，如圖 1 中所示。新的工藝節(jié)點(diǎn)通過集成功能并提供額外的接地連接優(yōu)化了引腳布局，有助于在 1.6mm x 1.6m...

2022-10-14 標(biāo)簽：集成電路電源管理降壓轉(zhuǎn)換器 1.2k 0

開發(fā)一種能夠同時(shí)記錄皮質(zhì)醇濃度、pH值和溫度的可拆卸汗液貼片

如今，快節(jié)奏的現(xiàn)代生活方式正在給人們帶來(lái)高度的精神和身體壓力，這可能會(huì)削弱人體免疫系統(tǒng)，并導(dǎo)致抑郁癥、心血管疾病和庫(kù)欣病等健康問題。

2023-08-12 標(biāo)簽：傳感器電源管理晶體管 1.2k 0

基于Android的Linux內(nèi)核的電源管理

Early Suspend和Late Resume是Android在標(biāo)準(zhǔn)Linux的基礎(chǔ)上增加的一項(xiàng)特性。當(dāng)用戶空間的向內(nèi)核請(qǐng)求進(jìn)入suspend時(shí)，這...

2019-04-24 標(biāo)簽：Android 電源管理 Linux 1.2k 0

ARM64 SMP多核啟動(dòng)（下）—PSCI

上面說(shuō)了pin-table的多核啟動(dòng)方式，看似很繁瑣，實(shí)際上并不復(fù)雜，無(wú)外乎主處理器喚醒從處理器到指定地址上去執(zhí)行指令

2023-06-09 標(biāo)簽：處理器電源管理 SMP 1.2k 0

并聯(lián)開關(guān)電源供電處分別供電還是

并聯(lián)開關(guān)電源供電是一種常見的電源管理方式，它涉及到多個(gè)電源模塊并聯(lián)在一起，以提供穩(wěn)定的電力輸出。這種配置通常用于需要高可靠性和高功率輸出的應(yīng)用場(chǎng)景，如數(shù)...

2024-10-09 標(biāo)簽：開關(guān)電源控制器電源管理 1.2k 0

激活手機(jī)指示燈LED，同時(shí)保留待機(jī)時(shí)間

指示燈 LED 通常由電源管理 IC （PMIC）或其他小型處理器供電。當(dāng)手機(jī)處于喚醒狀態(tài)時(shí)，這是令人滿意的，但處理器必須跟蹤時(shí)間以自動(dòng)啟用和禁用每個(gè)...

2023-02-01 標(biāo)簽：led 驅(qū)動(dòng)器電源管理 1.2k 0

電源管理IC芯片使用中的特性

電源管理半導(dǎo)體從所包含的器件來(lái)說(shuō)，明確強(qiáng)調(diào)電源管理集成電路（電源管理IC，簡(jiǎn)稱電源管理芯片）的位置和作用。電源管理半導(dǎo)體包括兩部分，即電源管理集成電路和...

2023-02-21 標(biāo)簽：集成電路半導(dǎo)體電源管理 1.2k 0

數(shù)據(jù)手冊(cè)#TPS74901 3A、低 VIN （0.8V）可調(diào)超低壓差穩(wěn)壓器，具有電源正常和使能功能

TPS74901 低壓差（LDO）線性穩(wěn)壓器為各種應(yīng)用提供易于使用、強(qiáng)大的電源管理解決方案。用戶可編程的軟啟動(dòng)功能通過減少啟動(dòng)期間的電容浪涌電流，最...

2025-03-07 標(biāo)簽：電源管理 ldo 低壓差線性穩(wěn)壓器 1.2k 0

Qorvo的電源管理解決方案如何消除GaN的柵極偏置差異

RF前端的高功率末級(jí)功放已被GaN功率放大器取代。柵極負(fù)壓偏置使其在設(shè)計(jì)上有別于其它技術(shù)，有時(shí)設(shè)計(jì)具有一定挑戰(zhàn)性；

2023-11-21 標(biāo)簽：功率放大器電源管理負(fù)電壓 1.2k 0

Intersil電源前端微控制電路設(shè)計(jì)

Intersil鋰離子電池組監(jiān)測(cè)、保護(hù)和平衡IC是專門設(shè)計(jì)來(lái)滿足嚴(yán)格的安全、可靠性和便攜式和電池供電的應(yīng)用程序的性能需求如消費(fèi)產(chǎn)品、家用電器、電池備份和...

2014-11-24 標(biāo)簽：電源管理監(jiān)測(cè)電路智能硬件 1.2k 0

電源管理在SDV中的作用

智能汽車已從傳統(tǒng)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)向軟件控制轉(zhuǎn)變，催生了“軟件定義車輛（Software-Defined Vehicle, SDV）”這一新概念。

2024-10-23 標(biāo)簽：電源管理智能汽車 SDV 1.2k 0

選擇合適的DC/DC轉(zhuǎn)換器以實(shí)現(xiàn)高效的電源管理

管理效率和熱管理是實(shí)現(xiàn)極低能耗的最佳方法，但必須考慮其他特性以及最終應(yīng)用

2022-08-10 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 DC 1.2k 0

淺談如何通過整合電源管理提升電信業(yè)務(wù)處理性能

對(duì)于嵌入式開發(fā)者來(lái)說(shuō)，如何在低功耗和高性能之間取得平衡，是一項(xiàng)艱巨而持久的工作。而電源管理和工作負(fù)載整合兩種技術(shù)的誕生，正是為了幫助供應(yīng)商解決這些困難與挑戰(zhàn)。

2013-06-28 標(biāo)簽：嵌入式電源管理 CPU 1.2k 0

熱管理：突破功率密度障礙的3種方法

實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實(shí)際上，熱性能是電源管理集成電路?(IC)?在電氣方面的附加特性，既無(wú)法忽略也不能使用系統(tǒng)級(jí)過濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過...

2023-03-15 標(biāo)簽：集成電路電源管理 PCB 1.2k 0

線性穩(wěn)壓器的基本電路以及特征

線性穩(wěn)壓器是一種廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中的電源管理集成電路。它的電路構(gòu)成簡(jiǎn)單、成本低廉、精度高、穩(wěn)定性好、噪聲低、紋波抑制能力強(qiáng)等特點(diǎn)使其在許多領(lǐng)域得到...

2024-02-25 標(biāo)簽：電源管理線性穩(wěn)壓器晶體管 1.2k 0

第二十七章電源管理——實(shí)現(xiàn)低功耗

本文介紹了W55MH32電源管理功能，含電源監(jiān)控器（POR、PDR、PVD）、電源系統(tǒng)劃分，有四種功耗模式，還提及相關(guān)庫(kù)函數(shù)及低功耗實(shí)驗(yàn)。

2025-06-20 標(biāo)簽：單片機(jī)電源管理低功耗 1.2k 0

如何選擇合適的CAN中繼器？選擇合適的CAN中繼器要考慮幾個(gè)方面？

傳輸距離：考慮CAN中繼器需要覆蓋的傳輸距離。不同的CAN中繼器具有不同的傳輸距離，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)選擇。

2024-02-25 標(biāo)簽：CAN通信電源管理 CAN 1.2k 0

下一代電源解決方案的基礎(chǔ)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)輕松的位置跟蹤

移動(dòng)性正在以驚人的速度增加，位置跟蹤被證明非常有用。利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) （GNSS）的設(shè)備可提供有用的位置信息。在空間受限、可穿戴或便攜式設(shè)備中，G...

2023-06-16 標(biāo)簽：電源管理 GNSS 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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