淺析自動(dòng)駕駛不可或缺的幾項(xiàng)技術(shù)

不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。

2018-07-25 標(biāo)簽：ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.3k 0

駕駛輔助技術(shù)的一些常見功能進(jìn)行介紹

自適應(yīng)巡航控制（ACC）是一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過距離傳感器實(shí)時(shí)測量與前車的距離和相對速度，計(jì)算出合適的油門或剎車控制量并進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)...

2018-07-23 標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕駛 7.3k 0

2018年有哪些最值得關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)？分別是如何做到的？

今年的物聯(lián)網(wǎng)趨勢預(yù)示著將有更多的連網(wǎng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境改變我們?nèi)粘Ｉ詈蜕虡I(yè)運(yùn)營。這里有一些經(jīng)過時(shí)間驗(yàn)證的全新解決方案和產(chǎn)品，它們展示了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)...

2018-07-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智慧農(nóng)業(yè) 1.1萬 0

自動(dòng)駕駛車輛放進(jìn)入導(dǎo)入慣性傳感器提高位置測量精度

為了實(shí)現(xiàn)在所有條件下安全運(yùn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要優(yōu)異的車輛位置特定精度。慣性傳感器能夠提供可靠的車輛位置數(shù)據(jù)，即使在其他傳感器誤檢測的嚴(yán)重情況下也是如此。

2018-07-17 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3.1k 0

人如何與科學(xué)技術(shù)相處？法律上還有哪些漏洞？科技與人文應(yīng)如何結(jié)合？

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這句曾經(jīng)改革開放之后在中國的大街小巷都能看到的標(biāo)語，已經(jīng)得到了中國人的認(rèn)同。科學(xué)技術(shù)自從工業(yè)革命以來，也確實(shí)在不斷地主導(dǎo)著人類...

2018-07-17 標(biāo)簽：機(jī)器人無人駕駛自動(dòng)駕駛 8.2k 0

“鐵三角”技術(shù)如何保證自動(dòng)駕駛的安全？

不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。

2018-07-17 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.1k 0

相對地圖和導(dǎo)航線在自動(dòng)駕駛場景中是如何工作的?

2018年6月23日，由百度主辦、佐思產(chǎn)研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo，自動(dòng)駕駛公開課》——“Apollo2.5限定場景低成本技術(shù)方...

2018-07-16 標(biāo)簽：導(dǎo)航自動(dòng)駕駛Apollo 4.9k 0

自動(dòng)駕駛車會(huì)比普通車舒適的原因分析

不少人認(rèn)為自動(dòng)駕駛車的舒適程度肯定會(huì)大打折扣。駕駛員一旦由人類換成了機(jī)器人，很可能會(huì)經(jīng)常急剎車或是無法穩(wěn)定控制車體。

2018-07-16 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車電子自動(dòng)駕駛 4.3k 0

Apollo 2.5自動(dòng)駕駛規(guī)劃控制系統(tǒng)詳細(xì)介紹

這種降低維度，以退為進(jìn)的方法，是對規(guī)劃模塊認(rèn)識(shí)上的一個(gè)飛躍。通過放棄最優(yōu)解的追求轉(zhuǎn)而追求較優(yōu)解，換來系統(tǒng)運(yùn)算速度、穩(wěn)定性的極大提高，同時(shí)滿足無人駕駛系統(tǒng)...

2018-07-16 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛Apollo 1.1萬 0

Uber提出卷積網(wǎng)絡(luò)在坐標(biāo)變換上的缺陷限制了它的性能提升

所以為什么網(wǎng)絡(luò)很難定位一個(gè)像素呢？是因?yàn)閺男】臻g到大空間的轉(zhuǎn)換很困難嗎？如果朝一個(gè)方向會(huì)不會(huì)容易點(diǎn)呢？如果我們訓(xùn)練卷積網(wǎng)絡(luò)將圖像信息轉(zhuǎn)換成標(biāo)量坐標(biāo)，是否...

2018-07-16 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛強(qiáng)化學(xué)習(xí) 7.8k 0

汽車智能駕駛艙的發(fā)展方向是什么？智能駕駛艙的詳細(xì)概述

2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

2018-07-15 標(biāo)簽：智能化自動(dòng)駕駛駕駛艙 2.4萬 0

從仿真到測試了解電源完整性,信號(hào)完整性

自動(dòng)駕駛，虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及大數(shù)據(jù)分析等很多需求目前都在推動(dòng)更快的數(shù)據(jù)傳輸和海量數(shù)據(jù)的處理。

2018-07-13 標(biāo)簽：電源信號(hào)完整性自動(dòng)駕駛 5.5k 0

高階自動(dòng)駕駛在高速公路交匯處的“禮貌行為”

寶馬團(tuán)隊(duì)提出了一種方法，為自動(dòng)車輛提供禮貌行為。在高速交匯，車輛沖突情況下，評(píng)估不同可能場景的演變。不僅考慮了其他交通參與者最可能的行為，而且考慮了與他...

2018-07-13 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 3.9k 0