自動駕駛路測 虛實結(jié)合的方案

而隨著各地逐漸開始上路測試，各種問題也一定會浮出水面。如何穩(wěn)妥的解決好這些即將可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜問題，分而治之可能不是最好的辦法。

2018-06-23 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 7144 0

賽普拉斯半導(dǎo)體公司推出了面向汽車和工業(yè)領(lǐng)域的SemperNOR 閃存產(chǎn)品系列

與以前推出的HyperBus產(chǎn)品相比，Semper NOR的讀取速度從330 MB/s提升到了400 MB/s；待機電流更低，Semper閃存的待機電流...

2018-06-21 標(biāo)簽：存儲器智能汽車自動駕駛 4013 0

如何進(jìn)行自動駕駛緊急制動測試

現(xiàn)階段確保自動駕駛汽車上路的安全應(yīng)該是最為重要的。

2018-06-20 標(biāo)簽：百度長安自動駕駛 5779 0

淺談自動駕駛的安全性保障支柱

本文介紹該模型的安全保障支柱。后臺回復(fù)【RSS】可獲取相關(guān)白皮書。

2018-06-20 標(biāo)簽：自動駕駛 4644 0

解決這三個問題就是真正的自動駕駛

按定位技術(shù)原理不同可分為三類。第一類，基于信號的定位，代表就是GNSS定位，即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)；第二類，航跡推算，依靠IMU等，根據(jù)上一時刻的位置和方位...

2018-06-19 標(biāo)簽：傳感器定位技術(shù)自動駕駛 8715 0

一個使用傳統(tǒng)DAS和深度強化學(xué)習(xí)融合的自動駕駛框架

本文提出了一個使用傳統(tǒng)DAS和深度強化學(xué)習(xí)融合的自動駕駛框架。該框架在DAS功能（例如車道變換，巡航控制和車道保持等）下，以最大限度地提高平均速度和最少...

2018-06-14 標(biāo)簽：DAS自動駕駛強化學(xué)習(xí) 9303 0

5G的發(fā)展將推動自動駕駛夢想的實現(xiàn)詳細(xì)概述

通過為沉浸式用戶體驗、全新的信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理和遠(yuǎn)程操作等用例提供數(shù)千兆的速度，5G 網(wǎng)絡(luò)通信將重新定義汽車行業(yè)。然而，5G NR 的演進(jìn)可遠(yuǎn)不止于...

2018-06-12 標(biāo)簽：傳感器5G自動駕駛 5486 0

另辟蹊徑 自動駕駛域控制器

走向自動駕駛的路，有很多條，既可以造無人車，也可以生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，但來自于武漢的環(huán)宇智行，卻另辟蹊徑，做了一款自動駕駛域控制器。

2018-06-12 標(biāo)簽：控制器自動駕駛 8144 0

如果只是hardware可以自動駕駛，也能叫“全”自動駕駛嗎？

輔助駕駛只是輔助，不能代替人類駕駛。輔助駕駛只負(fù)責(zé)盲區(qū)監(jiān)測、防碰撞、緊急剎車、輔助停車、自適應(yīng)巡航控制、保持車道輔助、以及堵車輔助。根據(jù)佛羅里達(dá)州的州法...

2018-06-11 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛 4584 0

要實現(xiàn)自動駕駛，如何應(yīng)對像頭和雷達(dá)等傳感器上的灰塵與泥土？

要實現(xiàn)自動駕駛，未來的汽車車身上會搭載越來越多的傳感器、攝像頭和雷達(dá)，而道路上的灰塵、泥水，甚至是冰雪都會嚴(yán)重影響它們的工作。

2018-06-17 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 7700 0

CV芯片作為整個視覺感知技術(shù)中最關(guān)鍵的一環(huán)，目前也還處在初期

目前，CV主要用于路徑的識別與跟蹤。與其它傳感器相比，CV具有檢測信息量豐富、無接觸測量和能實現(xiàn)道路環(huán)境三維建模等優(yōu)點，但數(shù)據(jù)處理量極大，存在系統(tǒng)實時性...

2018-06-07 標(biāo)簽：芯片計算機視覺自動駕駛 9803 0