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標(biāo)簽 > 航空電子
航空電子,是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多,針對(duì)不同用途,這些設(shè)備從最簡(jiǎn)單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺(tái)無(wú)所不包。
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利用COTS降低安全認(rèn)證航空電子設(shè)備硬件的成本和風(fēng)險(xiǎn)
在當(dāng)今成本受限的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員越來(lái)越多地向集成商提出新的要求,鼓勵(lì)他們投資于硬件開(kāi)發(fā)。如今,美國(guó)聯(lián)邦航空局要求商用航空的電子供應(yīng)商以及...
2022-11-08 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空電子 1346 0
FACE航空電子標(biāo)準(zhǔn)將改變系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在當(dāng)今的航空電子系統(tǒng)世界中,應(yīng)用往往成本高昂且獨(dú)特,并且交貨時(shí)間長(zhǎng)。因?yàn)樗鼈兪菍S械模运鼈冊(cè)斐闪烁?jìng)爭(zhēng)障礙,這在預(yù)算有限的時(shí)代使成本居高不下。未來(lái)...
軍用航空電子設(shè)備設(shè)計(jì)采用通用標(biāo)準(zhǔn)和TRL
國(guó)防部(DoD)領(lǐng)導(dǎo)人希望他們的飛行員擁有最好的技術(shù)來(lái)完成他們的工作 - 無(wú)論是新的觸摸屏主飛行顯示器,夜視鏡,3D飛行模擬系統(tǒng),甚至是取代數(shù)十年前...
使用優(yōu)化的TVS設(shè)備保護(hù)飛機(jī)子系統(tǒng)
航空航天和國(guó)防工業(yè)已經(jīng)制定了保護(hù)機(jī)載軍用航空電子系統(tǒng)免受雷擊的標(biāo)準(zhǔn)。很少有現(xiàn)成的瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)組件能夠滿足兩個(gè)頂級(jí)航空標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)制定的最新浪涌規(guī)...
了解ARINC 661及其在認(rèn)證環(huán)境中的優(yōu)勢(shì)
在過(guò)去十年中,由于認(rèn)證規(guī)則(DO-178B)在軍事項(xiàng)目上的更廣泛應(yīng)用,以及不斷推動(dòng)在更短的期限內(nèi)交付,創(chuàng)建飛機(jī)駕駛艙顯示器的任務(wù)變得越來(lái)越困難。更復(fù)雜的...
航空電子總線傳統(tǒng)上發(fā)展緩慢,部分原因是需求變化如此之慢,部分原因是開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和維護(hù)的成本。隨著新飛機(jī)的發(fā)展,對(duì)新總線架構(gòu)的需求也在不斷發(fā)展。這可以從...
遠(yuǎn)程測(cè)試設(shè)備解決了航空電子總線系統(tǒng)的問(wèn)題
對(duì)于 MIL-STD-1553 設(shè)備或線路可更換單元 (LRU) 或任何 I/O 的制造商來(lái)說(shuō),接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告問(wèn)題的電話,問(wèn)題是如何有效響應(yīng)。一種方法是派...
民用飛機(jī)也有兩個(gè)系統(tǒng),但它們并沒(méi)有真正聯(lián)系起來(lái):飛行控制系統(tǒng)和乘客舒適和娛樂(lè)系統(tǒng)。嚴(yán)格的安全要求一直導(dǎo)致航空電子行業(yè)相信需要制定自己的I/O接口標(biāo)準(zhǔn)。這...
2022-11-07 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)發(fā)送器航空電子 1519 0
FACE方法提高了航空電子系統(tǒng)和軟件平臺(tái)的可負(fù)擔(dān)性和投入使用時(shí)間
FACE方法還增強(qiáng)了有效的競(jìng)爭(zhēng),降低了國(guó)防部航空電子系統(tǒng)的成本。但是,如果您是被選中履行政府合同的UoC的軟件供應(yīng)商,由于不斷變化的戰(zhàn)爭(zhēng)需求,業(yè)務(wù)和...
如今,電子行業(yè)飛速發(fā)展,連接器的作用越來(lái)越大,對(duì)連接器的精細(xì)度要求也顯著提高。很多廠家不斷改進(jìn)電子連接器的生產(chǎn)工藝,但是光質(zhì)量高,不知道如何安全使用。電...
基于深度學(xué)習(xí)下的航空領(lǐng)域真空羽流解決方案
隨著深度學(xué)習(xí)、高性能計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,航天技術(shù)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。隨之而來(lái)的真空羽流(火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),其噴流向外...
2022-09-01 標(biāo)簽:航空電子深度學(xué)習(xí) 1165 0
增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)在航空電子技術(shù)清單上名列前茅
航空業(yè)正在整合機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù),同時(shí)采用 AR 和 VR 應(yīng)用程序來(lái)重振培訓(xùn)和飛機(jī)維護(hù)實(shí)踐
2022-08-17 標(biāo)簽:虛擬現(xiàn)實(shí)航空電子vr 577 0
作為飛機(jī)數(shù)據(jù)客觀、真實(shí)、全面的記錄者,黑匣子是飛機(jī)失事后查明事故原因的最可靠、最科學(xué)、最有效的手段。伴隨著航空事業(yè)的發(fā)展,黑匣子在飛機(jī)日常安全維護(hù)、飛行...
用于結(jié)構(gòu)覆蓋分析工具測(cè)試的基于源注釋的框架
作為開(kāi)發(fā)覆蓋分析工具內(nèi)部測(cè)試框架的一部分,我們?cè)O(shè)計(jì)了一種方法,其中對(duì)覆蓋結(jié)果的期望在測(cè)試源中表示為特殊注釋。
靜態(tài)測(cè)試用例和測(cè)試過(guò)程分析工具
該工具的目的是通過(guò)消除需求可追溯性問(wèn)題和錯(cuò)誤(例如空格、重復(fù)單詞、拼寫錯(cuò)誤的單詞和命名約定)來(lái)生成健壯或高質(zhì)量的工件。它可以節(jié)省大約 10 分鐘。對(duì)...
基于ANSI C加密庫(kù)的RTCA DO-178C的DAL A支持
鑒于與重新啟動(dòng)航空電子系統(tǒng)相關(guān)的嚴(yán)格性能要求,wolfSSL 的服務(wù)組織隨時(shí)為希望跟上公司技術(shù)的航空航天設(shè)計(jì)師提供幫助。
隨著每個(gè)航空電子設(shè)備組件的顯著技術(shù)改進(jìn),系統(tǒng)架構(gòu)師應(yīng)該能夠利用同樣先進(jìn)的定制解決方案,最大限度地發(fā)揮他們的貢獻(xiàn)。一
2022-06-23 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)航空電子 1558 0
通過(guò)覆蓋分析深入研究安全關(guān)鍵代碼測(cè)試
這種深層次的測(cè)試——以及對(duì)測(cè)試的徹底和嚴(yán)格的評(píng)估——只有使用一套集成的軟件分析工具才能可靠地完成。
MASTECS開(kāi)發(fā)認(rèn)證就緒的多核時(shí)序分析解決方案
多核時(shí)序分析工作流程建立在使用專門的微基準(zhǔn)之上,這些微基準(zhǔn)會(huì)對(duì)多核處理器產(chǎn)生干擾,并展示這種干擾可能對(duì)軟件產(chǎn)生的影響。
2022-05-31 標(biāo)簽:處理器操作系統(tǒng)航空電子 980 0
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